Alternativ die Radbolzen von Sandtler verwenden (Spezial Radbolzen), die haben zum Einen auf dem ersten Stück kein Gewinde (verhindert verkanten und vereinfacht das ansetzen) und zum anderen kann man die mittels Inbus-Bit einschrauben. Dazu einen Satz offene Standard Radmuttern und man kann, je nach bestellter Radbolzenlänge, auch problemlos zwischen Spurverbreiterungen wechseln... Bei geschlossenen Lug-Nuts wird das je nach Spurplatte kritisch.
Ich habe gerade auch alles zusammengekauft um auf Stehbolzen zu wechseln und liege bei knapp 75 € (inkl. Loctite)
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