Ich hatte zum erneuern der Kabelbinder die Downpipe draußen, von daher kann ich sagen es lieg nicht an der Rumpfgruppe. Meistens liegt’s am Rücklauf. Wenn das Öl nicht ablaufen kann, bleibt ihm ja nicht mehr viele Möglichkeiten. Entweder ist der Rücklauf verstopft, oder es bildet sich ein Überdruck im Kurbelgehäuse.

Musst als erstes das Rückschlagventil in der Leerlaufentlüftungsleitung überprüfen! Wenn das nicht richtig schließt oder verkehrt herum eingebaut wurde, gelangt der Ladedruck vom Saugrohr ins Kurbelgehäuse.
Sollte das in Ordnung sein, sollte man die Kolbenringe per Druckverlustprüfung überprüfen. Mehr fällt mir sonst auch nicht dazu ein.

LEH Turbo hab ich auch noch liegen. Klasen Krümmer ist auch noch ein Traum von mir.