Du brauchst ein E18 Außentorx.
Hallo zusammen,
demnächst werde ich die hinteren Bremsscheiben und -Beläge meines Astras austauschen.
Die Teile sind schon bestellt, sollten Mitte der Woche eintrudeln und alles erforderliche Werkzeug ist vorhanden oder bestellt.
Das einzige, was noch fehlt ist der Außentorx für die zwei Schrauben, mit denen der Bremssattelträger befestigt ist (siehe Bild - Schraube 3).
Kann mir jemand sagen, welche Größe das genau ist, damit ich die richtige Nuss bestellen kann?
Torx.JPG
Weder in meinem e-Tech Werkstatthandbuch noch in meinem "So wird's gemacht" wird die Größe genannt.
Da stehen zwar alle Drehmomente und was zu beachten ist, aber nichts zum benötigten Werkzeug.
Viele Grüße
fischlippe
Du brauchst ein E18 Außentorx.
Geändert von marco56 (03.04.2016 um 19:33 Uhr)
Vielen Dank für die schnelle Antwort!!
Schade, bis 14 hätte ich alles gehabt ...
Viele Grüße
fischlippe
Gern geschehen!!
Als Tipp kann ich dir Rostlöser mit MOS2 empfehlen, kurz einwirken lassen, und schon gehen die Schrauben leichter raus.
MOS2 kenne ich nicht.
Für rostige Verbindungen nehme ich gerne WD40. Kann ich an der Stelle doch auch einsetzen, oder?
Viele Grüße
fischlippe
Geht auch, mit MOS2 Rostlöser habe ich sämliche Schrauben abbekommen, ich nehme nur noch sowas.
Welchen MOS2 nimmst Du? Den von Caramba oder von einem anderen Hersteller?
Viele Grüße
fischlippe
Von PRESTO ist der Hersteller, hier schau mal das ist das Produkt http://www.amazon.de/400ml-Presto-Rostl%C3%B6ser-Spray-MOS2/dp/B007VMGCNY
Viele Grüße
fischlippe
mal ne kurze Frage und bitte steinigt mich nicht, falls ich grad ein Brett vorm Kopf habe...
Aber warum sollte man den Träger des Bremssattels abbauen um die Bremsen zu wechseln?
Weil man sonst die Scheibe nicht demontiert bekommt.
Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick
"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
oh, dann gibt es da wohl Unterschiede. Habe das bei mir zwar schon gemacht, ist aber schon länger her...
Am Wochenende haben wir vorne die Bremsen am Fabia vom Kumpel gewechselt, da musste man das nicht machen...
Merke: Fabia ist nicht gleich Astra.
Da muss ich Stevo mal recht geben. Ist die 5Loch Bremse hinten so krass anders als die anderen?
Um die Scheibe abzubauen (natürlich muss man die Fixier-Schraube rausdrehen) brauch man doch nur den Sattel von Träger abzunehmen (4-Loch Lucas/Bosch).
Bei der 264er Bremse muss definitiv der Träger ab.
Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick
"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Außerdem lassen sich die Auflageflächen von Bremssattel zu Bremsbelag so sauberer reinigen und "blank" machen. Desweiteren bekommt man so auch leichter das Fett aus den Führungsstiftbuchsen, das mache ich immer mit neu
Gesendet von meinem C6903 mit Tapatalk
Ich nehm den Träger auch immmer runter. Sind doch nur 2 Schrauben.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Hoffentlich hast Du den passenden Torx
Viele Grüße
fischlippe
Lesezeichen