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Thema: [5-türer] Bub1980's Astra GoGreen

  1. #1
    Member Avatar von Bub1980
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    Bub1980's Astra GoGreen

    Jetzt stell ich euch Meinen auch mal vor.
    Ist ein 1998er Elegance mit X18XE1 umgebaut auf Autogas im Juni 2010 bei einer Laufleistung von knapp 71000 km. Jetzt hat er 226000 km auf dem Tacho (Update 12.03.2017).
    Das Fahrzeug wurde am 17.09.1998 in Bochum gebaut und am 09.10.1998 das Erste mal zugelassen.
    Farbe ist Klassikgrün.

    Fast alles Original bis auf:
    - BRC Sequent 24 mit 65l Tank, natürlich nur der Umwelt zuliebe GoGreen
    - Eibach Sportline Federn
    - Sachs Advantage Stoßdämpfer
    - BMW Kurzstabantenne Model "Sport"
    - Veramon MID Replacement Display (als Ersatz für das MID), mehr Infos dazu gibts hier:
    - B-Säule foliert (Carbonlook)
    - Scheiben hinten abgedunkelt (Suntek Windows Films)
    - Evolity Stahlflex-Bremsschläuche

    Ausstattung (Elegance) ab Werk:
    - 4-fach elektrische Fensterheber
    - Klimaanlage
    - Radio CAR-400 (ersetzt durch CDR-500)
    - Lenkradfernbedienung
    - 5 Speichen Alufelgen (jetzt Winterfelgen)
    - Bordcomputer MID
    - Nebelscheinwerfer
    - Lederlenkrad
    - elektrische Spiegelverstellung
    - Zentralverriegelung
    - ABS/TC mit abschaltbarer TC

    Nachgerüstete OEM Teile:
    - Tempomat
    - Fischer CD-Box
    - Irmscher Mittelarmlehne
    - Insignia Fächerdüsen
    - Felgen vom OPC 1 (BBS RX 258 7,5 x 17 ET47 mit Bridgestone S001 215/40/R17)
    - nJoy Rückleuchten
    - Dunkle Scheinwerfer (Eigenbau )
    - OPC 1 Lippe
    - OPC 2 Pedalauflagen
    - Irmscher Endschalldämpfer mit Edelstahlflansch
    - schwarzes Opel Sportlederlenkrad
    - Corsa C Brillenfach
    - kleine OPC Line (48mm x 24mm) Embleme in den vorderen Seitenleisten
    - schwarze Lederausstattung mit Sitzheizung
    - 6 Standard Lautsprecher raus, 8 Premium Lautsprecher rein
    - Weißer 230er Tacho mit Chromringen und schwarzen Nadeln + schwarzen Kappen auf LED Beleuchtung umgebaut
    - Hybridwischerarme Astra G/H
    - automatisch abblendender Innenspiegel mit Ambientebeleuchtung
    - Siemens VDO CDR-500 mit weißer Beleuchtung
    - OPC 1 Bremsenkühlung












    Geändert von Bub1980 (12.03.2017 um 10:53 Uhr)
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  2. #2
    Member Avatar von Dan1el.2
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    Hey, schöner G, jetzt schießen die Grünen hier wie wahnsinnig aus dem Boden

    Sieht gut in schuss aus, hast noch Pläne was kommen solll? Oder bleibt der Original?

    Lg, Dani
    Leidenschaft ist es dann, wenn man nach über 3 1/2 Jahren und zig Basteleien, Unfällen und Nervenkollapse ein letztes mal ins Auto steigt, ein Lächeln bekommt und das Gefühl der Freude wie am ersten Tag war! W0l0TGF0825013919 4-ever!

    08.01.2011 - 20.06.2014... Machs gut kleiner ..

  3. #3
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    Zitat Zitat von Dan1el.2 Beitrag anzeigen
    Hey, schöner G, jetzt schießen die Grünen hier wie wahnsinnig aus dem Boden
    Hihi, der ist schon seit '98 grün. (Scherz)

    Nö, der bleibt soweit Original. Ist soweit top in Schuss.
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  4. #4
    Member Avatar von kc85
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    Da isser ja. Sehr schön. Und völlig unverbastelt.

    Hab ja gleich gesagt, dass es mit den OPC-Federn nicht mehr als 20mm werden.

    Aber so sieht das schon viel harmonischer aus. Hauptsache er liegt gut.

    Hab dieses Wochenende ja auch die VA renoviert und fast die identischen Teile verbaut.

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    - 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC

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  5. #5
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    Hab 5,5 Stunden für alles inkl. Ölwechsel gebraucht. Alle Schrauben ließen sich gut öffnen. Besonders an die untere Schraube der Koppelstange kommt man besonders gut ran wenn der Querlenker draußen ist.
    Deine Anleitung für die Traggelenke war sehr hilfreich. Sitzt alles bombenfest. Beim Vermessen mußte dank guter Markierung nur minimal an der Spur gedreht werden.
    Vor allem ist die Lenkung jetzt viel straffer als vorher, hat sich auf jeden Fall gelohnt.
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  6. #6
    Member Avatar von kc85
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    Ja, gut markiert ist halb gewonnen.

    Ich hab meine FK-Federbeine (mit Langloch für den Sturz oben) dank guter Markierung frei Auge auf links 1°14' und rechts auf 1°13' eingestellt. Die alte Einstellung war 1°16' und 1'10'. Das muss man erst mal hinkriegen.

    Ich lag 8 Stunden unterm Auto. Hab ja noch die komplette Vorderbremse umgebaut - und zwischendurch einen Baby-Igel eingesammelt.

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  7. #7
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    Der Baby-Igel haut natürlich rein.
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  8. #8
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    Wobei sich das "Baby" eher als fieser kleiner Teenager erweist.

    In 3 Nächten 3 erfolgreiche Ausbruchsversuche inkl. anschließender Igel-Jagd in der Wohnung. Heute morgen hatte sich der kleine Stinker hinterm Kabelwust des TV-Teils der Schrankwand verkrochen. War das ein "Spass", den da wieder raus zu bekommen.

    Heute gab es Behausung 4.0. Mal sehen, wer am Ende gewinnt.

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  9. #9
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    So, Winterreifen sind seit gestern auch drauf.



    Geändert von Bub1980 (14.03.2013 um 11:28 Uhr)
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  10. #10
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    Green RulezZzzz ;-)

    ist gut geworden mit dem Fahrwerk, wie fährt sich das ganze?

  11. #11
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    Fahrwerk ist 20 mm runter gekommen und durch die Sachs Dämpfer ist er um einiges straffer geworden,, aber nicht hart. Fährt sich jetzt wieder super. Die Lenkung fühlt sich durch die neuen Teile auch straffer an. Die komplette Aktion hat sich auf jeden Fall gelohnt.

    GSaW87 ist Deiner wieder OK. Wildschaden repariert?
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  12. #12
    Member Avatar von GSaW87
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    siehe Gallerie ;-)

    Freut mich und kann mir das gut vorstellen das es sich sehr viel besser fährt nun.

  13. #13
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    So Leute hab gestern mal meine Felgen für die Saison 2012 drauf gesteckt. Dank geht hier an *RuhrPott0771*.
    Die Winterreifen mußten nochmal den Platz frei machen.
    Nächste Woche wollte ich noch zum TÜV und die Felgen eintragen lassen, Festigkeitsgutachten habe ich da (vielen Dank an Bush85). Und die Preisliste mit Bildern vom OPC 1 ist auch da, ich hoffe das es keine Probleme beim TÜV gibt. Nachdem was ich im Forum gelesen habe müßte aber alles passen.
    Hier ein paar Bilder davon:




    Sieht etwas hoch aus, ist das beim originalen OPC 1 auch so? Hab ja schließlich die OPC 1 Federn drin. Oder ist der X18XE1 so ein Leichtgewicht?










    Das Auto war übrigens gewaschen und gewachst.
    Kommentare sind natürlich erwünscht.
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  14. #14
    andi1983
    Gast
    Schaut gut aus, aber das er trotz OPC-federn etwas hoch ist ist schon komisch. So 1-2 cm vorn Tiefer, dann sähe es besser aus. Vielleicht liegts doch an der VA-Last.

  15. #15
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    Wieviel VA-Last hat den der X20XER, bei mir steht 915 kg im Schein drin. Hab ja auch Klima drin...

    Gemessen von Radmitte bis Kante Kotflügel habe ich genau 36 cm.
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  16. #16
    Rstwo
    Gast
    Ich würd auch sagen das hat was mit dem Motorgewicht zu tun.
    Der XE1 ist ja nen Hubraumvergrößerter 1,6er der wird also Leichter sein.

    Zusätzlich dazu wiegt der Gastank hinten ja noch etwas, das wird sicherlich auch ne rolle spielen.
    Am besten vorne noch 30iger oder 40iger Federn

  17. #17
    Member Avatar von YellowPunch
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    Sieht wunderbar aus! Pass gut auf die schönen Felgen auf!

    Würde dir aber auch noch ne richtige Tieferegung nahelegen, durch die Gasanlage hat der auch nen ziemlichen Hängearsch momentan.

  18. #18
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Rstwo Beitrag anzeigen
    Ich würd auch sagen das hat was mit dem Motorgewicht zu tun.
    Der XE1 ist ja nen Hubraumvergrößerter 1,6er der wird also Leichter sein.

    Zusätzlich dazu wiegt der Gastank hinten ja noch etwas, das wird sicherlich auch ne rolle spielen.
    Am besten vorne noch 30iger oder 40iger Federn
    Ist schon klar, das XE1 nen Familie 1 Motor ist, das macht aber sicherlich keine 100 kg aus.
    Der OPC 1 hat aber hinten noch die schwere Heckstrebe drin (kann ja mal Benny fragen wie schwer die ist), die wird sich vom Gewicht her mit dem Gastank nicht viel nehmen und die ist ja unter der Stoßstange, also noch weiter hinten als der Gastank (zwecks Hebelgesetzen).

    Es kommt sicherlich auch etwas auf die Perspektive an aus der man schaut, bzw. fotografiert. Auf dem Bild von der rechten Seite sieht es für mich nicht mehr ganz so hoch aus.

    Was wäre denn der normale Abstand von Radmitte zur Kotflügelkante bei der 20mm Werkstieferlegung?


    Edit: Die Heckstrebe wiegt nur ca. 10 kg, dann wiegt der Gastank doch etwas mehr.
    Geändert von Bub1980 (06.11.2011 um 19:05 Uhr)
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  19. #19
    Themenersteller

    Member Avatar von Bub1980
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    So, Felgen sind nach einigen Anlaufschwierigkeiten nun auch eingetragen. Der erste TÜV-Prüfer hatte das Festigkeitsgutachten und den Umrüstkatalog nicht anerkannt und somit keine Eintragung gemacht.
    Heute war ich bei nem anderen TÜV und der hat auf anhieb mittels Umrüstkatalog und dem Teileschlüssel "UC", welcher auf den Felgen steht, alles eingetragen.
    Nun ist alles in Butter und die Winterreifen können ihren Platz am Auto wieder einnehmen.
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  20. #20
    Themenersteller

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    Hab hier mal ein paar neue Bilder bei dem schönen Wetter gemacht.










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  21. #21
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Sach mal...
    Die Fotos aussem November sind doch oben in Happerschoss an der Straße nach Bröl entstanden, oder???
    Kommt mir doch arg bekannt vor...

    Halt mal die Augen hier im Forum offen, wird demnächst mal wieder ein Treffen für die Leute aus der Region geben...
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  22. #22
    Themenersteller

    Member Avatar von Bub1980
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    @Opel Joker

    Jap, die Lokation war genau hier:

    http://maps.google.de/maps?q=50.7965...num=1&t=h&z=18

    Mit nem Treffen wird auf jeden Fall mal wieder Zeit.......planst Du mit Lucky_Strike was, oder wird das was spontanes?
    Geändert von Bub1980 (06.02.2012 um 18:36 Uhr)
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  23. #23
    Themenersteller

    Member Avatar von Bub1980
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    So, demnächst werden dann Vogtland 35/00 Federn einzug halten. Damit müßte ich an der VA noch 10 - 15 Millimeter tiefer kommen, ohne das er härter wird.

    Hab mich lange bezüglich verschiedener Federn belesen und zum Schluß für die Vogtland entschieden. Osirus hat die Federn auch "nur" an der VA verbaut und ist zufrieden damit. Hab mir auch ein paar Bilder von 1,8er mit den Federn angeschaut, sollte für mich von der Tiefe her reichen.

    AP 40/30 bzw 40/00 wäre mir schon zu tief, genau wie Eibach Sportsline. Alles andere würde wahrscheinlich zu hart werden.

    Hier mal ein Bild von den Federn.

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  24. #24
    Member Avatar von Bäääm
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    Gibt es einen Grund, warum du die Powerflex Buchse nicht fährst? Ich wüsste gern mal wie sich das fährt mit der verstärkten Drehmomentstütze

  25. #25
    Member Avatar von 0ms0
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    Was für ein Kennzeichen xD
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