Das mit den Werten ist so eine sache.
Bei mir waren es vor 3Jahren noch
vl 230 vr 240
hl 180 hr 170
Und letztes Jahre bei der HU
vl 300 vr 294
hl 215 hr 204
Auf dem selben Prüfstand.Und nichts an der Bremsanlage verändert.
Hier sind sie :
Betriebsbremse :
Links: 1: 300 2: 100
Rechts: 1: 300 2: 100
Feststellbremse
Links: 130
Rechts: 120
Könntet ihr mir sagen ob diese werte gut sind ?
MFG
Das mit den Werten ist so eine sache.
Bei mir waren es vor 3Jahren noch
vl 230 vr 240
hl 180 hr 170
Und letztes Jahre bei der HU
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hl 215 hr 204
Auf dem selben Prüfstand.Und nichts an der Bremsanlage verändert.
Dann hat der Prüfer halt fester draufgetreten.
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Geändert von Bub1980 (15.12.2011 um 14:01 Uhr)
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
den werten an sich kann man kein vertrauen schenken.
aber die differenz links/rechts ist mit dem gleichen messfehler behaftet und erlaubt daher rückschlüsse über die bremsanlage. gleichmäßiges bremsverhalten ist wichtig für die stabilität beim fahren.
Eigentlich guckt der Prüfer nur, ob die linke und die rechte Seite halbwegs gleich stark bremsen...
Mehr Aussagekraft hat die Messung ja auch, wie bereits gesagt, nicht.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
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alles klar thx
vonn den Werten her sind 300dN schon gut für nen Astra. Wichtig ist aber eigentlich nur, dass die Werte über den Werten für die Mindestbremskraft liegen, die kann man ausrechnen, muss ich aber erst nachschauen, wie das ging. So lang das aber recht gleichmäßig ist, brauch man sich da keine Gedanken machen.
Allgemein kann man noch sagen, dass die Bremskraft aber mit dem Verschleiß steigt, also je weiter die Beläge runter gefahren sind, desto besser wird die Bremskraft.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Und warum?Scheint ja bei mir auch der Fall zu sein.also je weiter die Beläge runter gefahren sind, desto besser wird die Bremskraft.
zum einen sind die Beläge an den Seiten angeschrägt, was die auflagefläche erst nach und nach vergrößert und zum anderen ist es eine Eigenschaft des Belags, dass er immer "griffiger" wird. Die Beläge sind ja teilweise Legierungen aus über 100 verschiedenen Stoffen.
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also bei mir war es so das die hinten rechts die handbremse nicht ging , ich also ganze handbremse auseinander genommen und geguck ob es gerissen ist , war es aber nicht , daraufhin hab ich alles wieder zusammen gebaut ich hab mit TIS 2000 gearbeitet , danach ging alles wieder warum rechts vorher nicht ging weiß ich immer noch nicht
und am amfang des monats hatte ich HU und kam raus 1. achse li. 330 re. 330
2. achse li 230 re. 230
feststellbremse li 240 re 240
ich hab noch gut 9 mm belag rundum
Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4
Ich Habe keine Rechtschreibfehler, ich verbesere nur den Duden.
Dann wird der Bremskolben fest gesen sein und durch das auseinandernehmen hast es wieder gängig gemacht.
ja des denke ich auch das es an den bremssatteln liegt, ich hab noch die von bosch und über die hab ich nix gutes gelesen
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Ich habe for der HU die bremsen neu machen lassen von einer opel werkstadt ! aufjeden fall bremsen sie verdamt gut !
MFG
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die handbremse habe ich ja nach dem vorgaben im tis 2000 eingestellt
Geändert von Design-G (19.12.2011 um 17:46 Uhr)
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Ich Habe keine Rechtschreibfehler, ich verbesere nur den Duden.
Das ist aber auch so eine Sache: bei meinem Letzten Besuch bei TÜV war dann so ein Spruch da drauf zu lesen: Das die Bremswerte den gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Hab mir erst nix dabei gedacht, bis einem Bekannten etwas später aufviel, dass die Werte etwas auseinander gehen und das es vllt soviel heißt dass die Wert NOCH den Vorschriften entsprechen.
Darauf hin bin ich zum FOH, dass die das mal checken und da war so gut wie überhaupt keine Differenz, zwischen den beiden Seite mehr festzustellen...
kann ja mal passieren, vielleicht war auf einer Seite die Bremsscheibe nass oder der Reifen, oder die Rolle, auf der geprüft wurde usw. da gibt es etliche Störfaktoren.
Gesetzlich vorgeschrieben ist für die Betriebsbremse eine maximale Abweichung von li/re von 25%, für die Feststellbremse von 50%
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Ich hatte bei meinen alten B Vectra nur durch Unterschiedlichen Luftdruck 3% Abweichung.Haben direkt vor Ort den Luftdruck angepasst und dann war es gerate so im Sollwert.
Hallo Leute.
Ich hab vor einpaar Tagen HU gemacht und bin durchgekommen, hab aber bissl eigene Bedenken bezüglich meiner Bremsen.
Messwerte:
Achse Links Rechts
1. 245 230
2. 102 105
Fesstellbremse
Links 150
Rechts 147
Soll man bei den Werten sofort Bremsen wechseln oder gibts kein Grund für Sorge???
Eigentlich gibts keine wahrnehmbare Quietschgeräusche und die Bremskraft scheint immernoch gut zu sein.
Und wenn der Wechsel notwendig sein sollte, was sollte man am besten nehmen, original Opelersatzteile oder sind Markenbremsen aus Zubehörhandel auch gut????
Danke im Vorraus.
Das Auto ist Opel Astra G-CC 62 kw.
Ist doch total in Ordnung... Hast kaum Abweichung, sogar bei der Handbremse, da gehen die Werte sonst oft noch viel weiter auseinander... Müsstest du bedenken haben wegen deiner Bremse, dann hätte dir der TÜVer sicher was gesagt ;-)
MfG Heiko.
Opel Astra Limousine Cosmo Edition
Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne |
Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne |
Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120.2 | DSP von Carhifi Store Bünde |
Da ist alles ok. Schaue mal hier http://www.astra4ever.net/showthread...ght=bremswerte
50% für die Feststellbremse, dachte 25%????? Warum hab ich mir dann letzte Woche einen Kop gemacht, weil die Bremswirkung nicht gleich war im schnee? Hab 5 std. für gebraucht, damit beide Räder gleich blockieren und nun lese ich was von 50% -.- ... und wehe es schreibt irgendwer noch, das es einfach sei das Bremsseil zu wechseln. Fürn arsch ohne Hebebühne/Grube und echt toll wenn die schrauben wie nix abscheren vom Hitzeschutzblech.
Naja muste beim Tüv lachen als das Auto durch die Feststellbremse aus der Rolle gehüpft ist und die Differenz bei 14% stand, anstatt zuvor bei 100%... schon toll das man(n) sich drüber freuen kann, wenn die Arbeit mit einer Plakette belohnt wird.
Werte (Anlage hinten komplett neu):
Betriebsbremse: 1. Achse Links: 240 Rechts:240
Betriebsbremse: 2. Achse Links: 190 Rechts: 190
Feststellbremse: Links: 140 Rechts: 120
Geändert von zündfunke (09.02.2012 um 21:41 Uhr)
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