[Coupé] SenZ - Project Street *KANN ZU*

[SenZ]

Nein das Tuning ist nicht mehr drauf, da ich zwischenzeitlich nochmal andere Abstimmungen hatte, die jetzt allerdings nicht mehr zu den Motorkomponenten passen. Steht hier nur nicht in der Gallerie. Die Software ist wieder Serie.

Claus meinte zu mir, dass obenrum einfach die Nocken nicht mehr mitkommen. Und er deswegen mehr oder weniger wieder einbricht.

@ Max
da werde ich sicherlich drauf achten, werde denke ich mal welche ausm Turbobereich nehmen....die werden bei meinem kleinen Sauger sicherlich schon ihren Zweck erfüllen =)

[Wittener-jung]

auch die ausm turbobereich sind nicht auf unterdruck ausgelegt... ;-)

[Christoph83EIC]

so, hab mal gemessen:

Am Ausgang vom Kopf: 13cm Umfang, leicht oval, breite 4cm
die 4 einzelnen Kanäle haben alle 13cm Umfang
die Kanäle 1-3 und 2-4 haben 14,5cm Umfang
Am Ausgang vom Krümmer sind 55mm Durchmesser, mit dem Lexmauladapter kommt man da ab Flansch aber auch auf Gruppe A (63,5mm)

[SenZ]

Super danke dir. Da werde ich mal gucken was ich so finde :thumbup:

Gesendet von meinem Gameboy

[SenZ]

So grade nen bischen am Schrauben. Kühlwasser ist gewechselt, Satz bremsen vorne ist gemacht und mein unschöner Rostpickel auf hinteren Radlauf habe ich vor dem Winter noch versiegelt. Jetzt warte ich Grade dass der neue Halter meiner Stoßstange trocknet damit die wieder ihren Platz findet. Nur bei der Bremsenkühlung bin ich mir noch unsicher wo die genau fest gemacht wird. Wie rum ist mir klar nur wie genau und wo

Achja.....und den unterboden habe ich mal ordentlich gereinigt und neu versiegelt. Jetzt ist er untenrum bis auf ein paar Schrauben komplett Rostfrei
Gesendet von meinem Gameboy

[Christoph83EIC]

die opc-1 Kühlung? Da ist ein fettes Loch im Querlenker, wo der Clip eingesteckt wird.

[SenZ]

Ich glaube da haben entweder du oder ich was verwechselt. Ich habe diesen Langen Kanal als Kühlung nicht das kleine Dreieck. Der da:
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CFIQrQMwEA

Aber es gibt auch noch Neuigkeiten
Der Dicke bekommt doch noch etwas Tuning spendiert. Erst einmal lasse ich auch ein Teil vom OPC der Chefin weiter leben. Am Donnerstag habe ich ihren Kat abgeholt, der bei meinem demnächst als Sportkat weiter seinen Dienst tun wird. Ebenfalls will ich die Woche endlich mal nach fast 2 Jahren meinen Öldruckadapter drehen und die Dose einschrauben. Habe mich dabei dafür entschieden den orig. Öldrzuckschalter raus zu werfen und die Dose dort zu verbauen. Am Ölfilter geht es leider nicht, da da schon voll ist^^. Denn wir haben letzte Woche einen Calibra geschlachtet von dem ich mir mal nebenbei den Ölkühler gemoppst habe der nach ner Fahrt in der Motorwaschmaschine seinen Weg in mein QP finden wird.

[RStwo]

Deine Front war doch ne Nachbau?
Dann fehlt dir die Halterung wahrscheinlich http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post973362

[SenZ]

Doch die habe ich dran. Da habe ich sie jetzt auch dran gefummelt. Passt zwar nicht zu 100% aber sie ist Fest. War anfangs nur verwirrt weil der Kanal mehr auf den reifen als auf die Bremse zeigt.

[RStwo]

Naja es ist halt mehr eine Antriebswellenkühlung

[SenZ]

Egal.....fürs Gewissen habe ich jetzt eine Bremsenkühlung^^

[RStwo]

Ja eigentlich ist es ja auch eine, nur der Luftstrom geht halt mehr wo anders hin

[SenZ]

Und wenn das Teil mir jetzt nur die Spritzwand kühlt....wenigstens hab ich da schonmal Ruhe wenn ich auf 308er Scheiben gehe^^

[SenZ]

Im laufe der nächsten 2 Wochen werde ich denke ich mal endlich meinen neuen Kat einbauen und bei der Gelegenheit gleich auf 2,5" ab Hosenrohr umrüsten.
Und da wir seit 2 Wochen auch einen Chiptuner bei uns haben, der Mitarbeitern einen schönen Rabatt gibt, werde ich auch noch gleich eine Phase draufspielen lassen die auf die AGA abgestimmt ist.....was genau bei rum gekommen ist, kann ich ja zum glück direkt messen

Dann kann ich auch gleich mal zeigen wie viel PS ein Sportkat alleine bringt. Und was mit Software.

[selber]

Da bin ich drauf gespannt *g* hattest du nochmal die Möglichkeit selber auf die Rolle zu fahren? Um bissl zu üben wie man darauf gas gibt?

[SenZ]

Vor 3 Wochen haben wir 3 Tage lang KMS (Frei programmierbares STG) programieren und abstimmen geübt an einem Testfahrzeug. Da bin ich die ein oder andere Messung gefahren....ich glaube langsam habe ichs raus. Und ich weiß mittlerweile auch was der ein oder andere Tuner gerne mal macht um die Werte etwas nach oben zu korrigieren.

[selber]

Beispiel?

[SenZ]

Ist sogar relativ einfach. Nach der Vollgasfahrt musst du so schnell wie möglich in den Leerlauf gehen, damit die Rolle frei auslaufen kann um ein möglichst genaues ergebnis zu bekommen.

Trittst du aber nach dem Vollgas kurz auf die Bremse oder lässt ihn kurz in die Motorbremse gehen, korrigierst du damit das Ergebnis nach oben. Das ganze hat was mit der Radleistung und den verschiedenen Verlusten zu tun. Und was jetzt wie zusammen hängt kann ich dir nicht mehr sagen. Aber so funktioniert es auf jeden Fall.

[RStwo]

Kupplungstrick, falsche Umgebungsdaten(Temp/Druck) eingeben, Korrekturdaten für die Verluste ändern usw. ...
Sollte man sich alles durchlesen bevor man zu einem Prüfstand fährt

[selber]

Wieviel kann man da nach oben nach korrigieren ohne das es einem Kunden auffällt weil umgebungstemperatur unlogisch wäre? Kann man beim sauger oder aufgeladenen Motor mehr raus holen mit so Techniken? Schon krass eigentlich wenn man sich das so überlegt wie leicht man eigentlich dann verarscht werden kann

[RStwo]

Einfach mal lesen: http://forum.polo9n.info/motor-techn...en-t58198.html

[SenZ]

Also ausprobiert habe ich es noch nicht wie viel man da machen kann. Aber mal so als Anhaltspunkt: Wir hatten letzte Woche nen Automatik BMW auf der Rolle und da isses ja schon schwer so schnell es geht in Neutral zu kommen wenn man vom Gas geht. Bis wir das Timing raus hatten, hatten wir Schwankungen von 20-30 PS.

Zum Glück wird unser Prüfstand Intervallmäßig geeicht, da wir auch FIA Messungen machen. Von daher bin ich beruhigt.

[selber]

Danke für den link schummelmethode 2 wäre das was ricardo meinte *g*

[SenZ]

So die Tage bin ich günstig an ein US Standlichtmodul ran gekommen (endlich mal^^) Und das wollte ich am Wochenende auch gleich mal anklemmen.

Wo finde ich denn am besten Im Motorraum Zündungsplus? Will nämlich, dass sie direkt mit dem Motorstart angehen.

[0ms0]

Am MKM solltest du fündig werden... Glaube 1,5er schwarz.