Eines vorweg, wer keine Lust zu basteln hat, die Arme vom Passat 3BG passen wohl auch einigermaßen.
Bauanleitung für Astra G Hybridwischerarme
(Astra H/Astra G Hybridwischer für Bosch Aerotwin Wischerblätter mit der sehr flachen Urhalterung)
1 Werkzeug
• Hammer 250g
• Schlossermeißel
• Körner
• Bohrmaschine (vorzugsweise eine Standbohrmaschine)
• Bohrer 4mm
• Schlüsselfeilen
• Holzstück
• gute Wasserpumpenzange (Knippex)
• Bolzenschneider
• Dremel mit 1mm Trennscheibe
• Eisensäge
• Schraubstock (fest verschraubt auf einer soliden Werkbank)
• Putzlappen
• Bleistift oder Fineliner
2 Arme zerlegen
Immer Abfallteil im Schraubstock einspannen!
Bei den Astra H Armen sind die Blechteile mit dem Gelenk und die Federn mit den C-Klammern die Abfallteile, bei den Astra G Armen sind es die Stangen.
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Abbildung 1: Seitenansicht aufgeflext und –gemeißeltes Astra H Blechgelenk (Abfallteil)
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Abbildung 2: Draufsicht aufgeflext und –gemeißeltes Astra H Blechgelenk (Abfallteil)
Zum Zerlegen einen Astra H Arm am Blechteil im Schraubstock einspannen.
Zunächst mit einer guten Wasserpumpenzange die Feder mittels Spannen der C- Klammer entspannen.
Die Astra H Feder und C-Klammer weg legen, damit sie nicht mit denen vom Astra G durcheinander kommen.
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Abbildung 3: C-Klammer und Feder (Astra H ist Abfallteil, Astra G wird wiederverwendet)
Nun die Pressverbindung an beiden Seiten mit dem Dremel schwächen, danach mit einem Schlossermeißel aufmeißeln bis man die Stange entnehmen oder rausziehen kann.
Nun einen Astra G Arm mit der Stange möglichst dicht am Blechteil in den Schraubstock einspannen.
Zunächst wieder die Feder mittels Spannen der C-förmigen Klammer entspannen, aber diesmal aufheben.
Hier nun vorsichtig die Pressverbindung aufmeißeln, dieser Teil muss später wieder mit der Astra H Stange verpresst werden, also nicht so weit aufmeißeln.
Diese Vorgehensweise ist für beide Seiten jeweils die gleiche, es bietet sich an eine Seite nach der andere komplett fertigzustellen, damit man keine Teile vertauscht, die Stangen der Astra H Arme sind je Seite unterschiedlich, die Gelenkteile der Astra G Arme ebenfalls.
Baut man die falschen Teile zusammen passt das ganze hinterher nicht!
3 Hybridarm Fahrerseite zusammenbauen
Wenn man die beiden Stangen nebeneinander hält, stellt man fest, dass die Länge identisch ist, die Verzahnung (3 Rillen an den Flanken der Stange) aber an einer anderen Stelle liegt.
Die Stellen für die neue Verzahnung werden an der Astra H Stange gekennzeichnet und mittels eines Bolzenschneiders hineingepresst. Lieber erst einmal weniger pressen, sie sollen nicht zu tief werden.
Nun die Stange und das Blechteil zusammenstecken (man merkt es, wenn die Verzahnung richtig sitzt bzw. „eingerastet ist“) und das Blechteil wieder mittels durch Putzlappen gepolsterten Schraubstock verpressen, erst von den Seiten, dann von oben und unten (eines davon ist die offene Seite). Nach dem zusammenpressen könnte noch sehr geringes Spiel vorhanden sein, dies stört nicht weiter (Federspannung fehlt noch).
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Abbildung 4: Verpressung Fahrerseite, oben fertiger Hybridarm, unten die Astra G Stange (Abfallteil)
Nach dem Verpressen setzt man die Astra G Feder ein und hängt die C-Klammer in die Feder.
Beim Einspannen das bereits fertige Teil mit einem Putzlappen vor Macken schützen.
Nun das Gelenk heran klappen. Mit der Wasserpumpenzange die C-Klammer greifen und in das Gelenkteil einhängen. Dazu am besten einen Helfer holen, das Ganze ist etwas kniffelig.
Schließlich die alte Verzahnung glattschleifen, spachteln und das Teil mit frischer Farbe versehen.
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Abbildung 5: mittig Hybridwischerarm Fahrerseite, oben Abfallteile Astra H, unten Abfallteil Astra G
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