[3-türer] Opel Jokers: OPC No. 2548 >>> VERKAUFT!

[DALMIES]

Passen die vom H auch? Nur mal so Interessehalber.
Schön siehts jetzt im Kofferaum aus. Was machst du mit den hinteren Verkleidungen?

Ja, Bremse und Kupplung passen auf jeden Fall und beim Gaspedal kommt es drauf an, ob oben so ein Steg ist. Alternativ kann man auch ein H Gaspedal verbauen, dann passt der Überzug für das Gaspedal auch zu 100%

[masch]

... Alternativ könnte man mal testen (oder messen: 230x75mm) ob die Fußstütze vom Peugeot 307 / 308 passt ...

Könnte passen. Hab sie mal geordert und schaue mal

[Opel Joker]

Könnte passen. Hab sie mal geordert und schaue mal

Welchen Preisvorschlag haste geschickt?

[masch]

24,10€, insgesamt ne schöne glatte Summe

[Opel Joker]

24,10€, insgesamt ne schöne glatte Summe

Sehr gut! Bin mal gespannt ob es passt und wie es ausschaut...

[mr_Arizona]

Wenn ich ehrlich bin passt die Fußablage in Silber (für mich!) Nicht ins Bild.

Dafür ist der Astra Innenraum zu dunkel gehalten.

Aber die Pedalerie wiederum wirkt super stimmg

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk 2

[Blueeye]

Gibts aktuelle Bilder vom Innenraum ?

[Opel Joker]

Leider noch nichts Aktuelleres wie auf der vorigen Seite zu sehen... Ich komme einfach zu nix...
Aber ich bin guter Dinge, dass der Innenraum noch dieses Jahr fertig wird...

[Opel Joker]

YEEEESSSSS...

Mein, am Donnerstag eingeschicktes, Lenkrad ist heute..., ähh..., gestern, frisch "gesattelt" wieder eingetrudelt!
Und es ist mal wieder richtig schick geworden...

Damit fliegt in den nächsten Tagen das OPC Lenkrad mit LFB raus und wird durch ein Alcantara Sportlenkrad ohne LFB ersetzt!

Ein erstes Bild schon mal im Anhang...

[Opel Joker]

So, heute hatte ich mal Gelegenheit meinen Innenraum weiter zu verfeinern und meinem "Konzept" anzupassen.
Umgebaut wurden heute:
- BC Schalter gewechselt auf Version ohne Heckwischer
- Tachozeiger gewechselt (schwarz raus, dunkles gelb rein)
- Lenkrad und LFB raus und gegen schickes, neues Lenkrad (gelbe Nähte, Daumenauflagen eingearbeitet, 12-Uhr Markierung gelb und Alcantara komplett) getauscht
- schlecht lackierte silberne Verkleidungsteile (Ascher, Schaltumrandung, OBD Abdeckung) ausgebaut und gereinigte, schwarze Teile eingebaut

Und da Bilder mehr sagen als all der Text:












Achja, das im Fußraum... das sind Reflexionen...
In den nächsten Tagen werde ich noch die letzten fehlenden Verkleidungen einbauen und schonmal die Kabel für Zusatzinstrumente und Batterieverlegung ziehen...

[Wittener-jung]

Schick ists geworden! Welche dicke an kabeln ziehst du? Mit was sicherst du ab? Bin auch grade dabei...

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[Opel Joker]

Wird ein 25mm² Schweißerkabel im Gewebeschlauch im Schutzschlauch.
Das Ganze an einen Original Plusverteiler von BMW (E36) anstelle der Batterie...
Masse geht an die Verschraubung des mittleren Gurtes.
Abgesichert wird da wohl voraussichtlich nix; ist beim MX5 und im BMW (ich glaube E46?) auch nicht abgesichert und das Kabel ist zumindest beim MX5 dünner...

[marco56]

Gefällt mir dein Lenkrad, aber die Airbagabdeckung muss auch bezogen werden, passt nicht dazu.
Kabel würde ich absichern.

[Bruno Bounty]

Ist sehr hübsch geworden. Und die gelben Nadeln und weiteren Kleinigkeiten sind echt mal was besonderes für s Auge.

gesendet von meinem Amiga 500+ Pocket

[Wittener-jung]

Hui das ist sportlich... ich zieh bei mir n 50er kabel. Auch im schutzschlauch.
Absichern solltest du definitiv tun! Fackelt dir die karre ab zahlt keine Versicherung.
Masse punkt hab ich mir extra 2 neue in die mulde gemacht.
Wo gehst du vorne dran? Hast mal n Bild von dem Verteiler?
Ich hab bei mir so verteilerblöcke genommen.

[Opel Joker]

Gefällt mir dein Lenkrad, aber die Airbagabdeckung muss auch bezogen werden, passt nicht dazu.
Kabel würde ich absichern.

Ähh... Das Kabel soll ich absichern aber nen bezogener Airbag soll nicht tragisch sein???
Da setze ich doch andere Prioritäten...

Hui das ist sportlich... ich zieh bei mir n 50er kabel. Auch im schutzschlauch.
Absichern solltest du definitiv tun! Fackelt dir die karre ab zahlt keine Versicherung.
Masse punkt hab ich mir extra 2 neue in die mulde gemacht.
Wo gehst du vorne dran? Hast mal n Bild von dem Verteiler?
Ich hab bei mir so verteilerblöcke genommen.

50mm²??? Was hast du vor?
Dann würde dein Anlasser ja > 450A ziehen? Das kann ich mir nicht vorstellen...

Ich hab mich an der Faustformel orientiert:
Querschnitt = Strom x Leitungslänge x spez. Widerstand von Kupfer
150A x 6m x 0.0178 = 16,02 mm² nächste Größe 16 mm²
Selbst wenn der Anlasser 200A zieht, was ich bezweifle, wären das 21,36mm²

Dazu kommt, dass der Anlasser ab Werk nicht abgesichert ist (auch nicht bei den meisten Fahrzeugen mit Batterie im Heck; MX5, BMW E46 Coupe, Audi A4 4F, diverse VWs) und die Dauerbelastung bei max. 30Sek. liegt. Hinzu kommt, das meine Batterie (36Ah) wohl eher geschmolzen ist bevor das Kabel auch nur warm wird... Elektrische Verbraucher lasse ich nicht gelten, die paar die ich noch habe sind alle abgesichert und werden über den Generator auf dem selben Weg wie vorher versorgt. Der Ladestrom ist auch in einem Bereich, über den das Kabel nur müde gähnen kann...

Mit wieviel Ampere willst du das denn überhaupt absichern?

Der Verteiler ist vom BMW E36 und sieht so aus:
Aussen
Innen

Hier noch die Tabelle für die zulässige Dauerbelastung nach Querschnitten:
kabelquerschnitte.png

[Wittener-jung]

Naja ich geh davon aus das ich bei 6m Kabellänge erst mal was an verlust habe. Dazu gehen vom plus Verteiler im motorraum ja schon 2x25qm ab.
Habs auch lieber überdimensioniert. Absichern tu ich mit 150A. Werd das aber noch reduzieren wenn ich weiß wieweit ich runter gehen kann. Ich habe übrigens doppelt abgesichert. Direkt an der Batterie und im motorraum noch mal.
Was machat du denn wenn sich das kabel doch irgendwie und wo blank scheuert? Dann haste n dicken Kurzschluss inkl. Fahrzeug Brand da ich nicht denke das du kurzschlusssichers kabel nimmst. ;-)

Lässt sich halt über alles streiten aber in meinen augen muss ne Batterie abgesichert sein.

Vom Versicherungsstandpunkt kenn ich nur die aussage das 10cm hinter der Batterie ne Sicherung sein muss.

Die 36Ah sind übrigens bei nem kurzschluss wumpe. Da kommt es auf den kurzschlussstrom an. Und der liegt bei weitem höher...

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[Opel Joker]

Was machat du denn wenn sich das kabel doch irgendwie und wo blank scheuert?

Das wird nicht passieren... Da müsste sich das Kabel zuerst in der Nähe einer "Kante" bewegen können, dann durch den Schutzschlauch UND den Gewebeschlauch scheuern und dann noch durch die dicke Isolierung des Schweißerkabels... Eher gehe ich in Rente...

Aber mal sehen... Im Kofferraum kommt man ja jederzeit hervorragend dran...

[FN-QP-10]

Lenkrad ist sehr schick geworden, gefällt mir sehr gut, allerdings hätte ich den Airbag auch mit bezogen

[Holzwurm2002]

Da muss ich mich andy anschließen, der Airbag in Alcantara wär noch schick...
Sonst sehr geil...

ähm und das in der Ecke von deinen sitzen sind auch refelktionen ja

[Wittener-jung]

Das wird nicht passieren... Da müsste sich das Kabel zuerst in der Nähe einer "Kante" bewegen können, dann durch den Schutzschlauch scheuern und dann noch durch die dicke Isolierung des Schweißerkabels... Eher gehe ich in Rente...

Aber mal sehen... Im Kofferraum kommt man ja jederzeit hervorragend dran...

Ich hab schon pferde kotzen sehen. ;-)
Davon ab war ich beim TÜV und hab gefragt. Der sagte Absicherung und wenn die batterie ne Belüftung hat die nach außen legen und genug kabelquerschnitt.

Ich weiß das sowas immer alles unwahrscheinlich ist ich bin da glaube ich einfach etwas übervorsichtig. Wie machst du die batterie hinten fest? Selber n halter bauen oder kaufst du so ne wanne?

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

[Opel Joker]

Da muss ich mich andy anschließen, der Airbag in Alcantara wär noch schick...

Nöööööööööööööö... Gibbet nich...

Sonst sehr geil...

Danke...

ähm und das in der Ecke von deinen sitzen sind auch refelktionen ja

Ääähhhh... Ja natürlich...

Ich hab schon pferde kotzen sehen. ;-)

Halt ich fürn Gerücht... Anatomisch nicht möglich...

Davon ab war ich beim TÜV und hab gefragt. Der sagte Absicherung und wenn die batterie ne Belüftung hat die nach außen legen und genug kabelquerschnitt.

Ich kläre das auch mit nem TÜVer ab (der ist DMSBler und daran orientiere ich mich...)
Wenn der sagt: absichern! Ja gut, dann isset halt so... Für nötig halte ich die trotzdem nicht...

Ich weiß das sowas immer alles unwahrscheinlich ist ich bin da glaube ich einfach etwas übervorsichtig. Wie machst du die batterie hinten fest? Selber n halter bauen oder kaufst du so ne wanne?

Übervorsichtig ist ja auch nicht falsch. Ich muss mit meinem Auto ja auch ruhigen Gewissens fahren können...
Befestigung und Entlüftung erfolgt nach DMSB Handbuch. In Kurzform: 4x M10 Gewindestangen mit zwei, schrumpfschlauchisolierten, min. 3mm starken Metallbügeln über der Batterie. Synchron dazu unterm Auto ebenfalls zwei Metallbügel. Das Ganze in einer Batteriebox (von Hub Motorsport). Die Kabel gehen durch Bohrungen mit Kabeldurchführungen aus dem unteren Teil der Box raus. Der Deckel der Box wird nur mit einem einfachen Spanngurt gehalten, da ist ja keinerlei Last drauf. Der untere Teil der Box wird ja durch die Batteriebefestigung bombenfest gehalten. Die Entlüftung geht dann mittels "Kfz-Benzinschlauch" nach unten und draussen...

Wenn die Batterie dann rauskommt, hängt die komplette Reserveradmulde dran...

[g-Terror]

Anlasserkabel kann man durch die hohe Spitzenstromaufnahme nur mit einer Pyrosicherung über das Airbagsteuergerät bewerkstelligen.
Bei alten Motoren/Anlassern beträgt der Strom im ersten Moment bis zu 1000A. Bei den neueren Anlassern mit Planetengetriebe ist der Strom zwar deutlich geringer liegt aber immernoch im Bereich um die 300-400A
Von daher ist eine Schmelzsicherung schwierig zu realisieren.
Was aber abgesichert werden kann und wird ist die Generatorleitung. Bringt aber in eurem Fall auch nichts da die Sicherung erst im Motorraum sitzen kann.

[g-Terror]

Ach und noch etwas. Für den Einbau im Fzg.inneren empfehle ich VRLA oder ähnliches.
Ich hatte letztes Jahr einen Kurzschluss am Anlasser zum Saugrohr. Die Kabel sind heiß geworden und die Isolation ist geschmolzen aber die Batterie ist nicht geplatzt oder explodiert.

[Wittener-jung]

Ne gel Batterie kommt bei mir definitiv als nächstes. Nur die die ich hab ist grade n halbes jahr alt.

Ich werde das mal testen mit der Sicherung. Wenn sie fliegt, fliegt sie raus!

Die Metall Bügel über der Batterie passt bei mir leider nicht da im van die abdeckplatte der Kofferraum mulde wieder drüber kommt.
Hast du denn mal geguckt ob deine Batterie ne Entlüftung hat? Meine hat namlich keine. O.o

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk