[andere] [schraxx] Corsa OPC Nürburgring Edition

[Matthi]

Ich finde erschreckend, dass der BC aussieht, wie vor 10 Jahren...

Ansonsten ein schöner Wagen!

ist bei anderen herrstellern auch nicht anders.
hier mal auf der linken seite das standart "radio chorus" ausm audi a5.
ist auch so ein pixeldreck



achso schraxx....willkommen im opc-club

[schraxx]

@andi207
Ja aber nur wenn man ruhig fährt. Wenn man nur Landstraße fährt, kommt man sogar auf 6,8l. Wenn man drauflatscht steht da schnell mal 16-17l

@Matthi
Danke. Ich sehe mich aber immer noch als normalen Opelfahrer, egal was ich jetzt fahre. Finde es auch teilweise gar nicht so gut wenn es spezielle Treffen gibt, welche nur OPC Besitzern vorbehalten ist. Bin sowieso markenoffen für alles was sportlich und laut ist

Ich weiß nicht, ob man hier was sehen kann, aber hier mal ein paar Bilder vom freien Fahren des DSK an der Nordschleife. Hammergeil was da so gefahren ist ...

http://www.facebook.com/marco.hage.3...5780763&type=1

[devilseye]

Wurde dir eigtl auch ein Ölwechsel bei 2000km empfohlen??

Haben das bei unserem machen lassen, haben aber nur das Material bezahlt.

[schraxx]

Nee da frage ich nochmal nach bei Opel. Wüsste aber nicht warum man das machen sollte. Soviel Abrieb wird doch da nicht drin sein nach 2000km oder? Oder was ist der Grund dafür?

[devilseye]

Normal passiert da nichts, aber Schaden kann es nicht. Ist soweit ich weiß auch nur eine Empfehlung, bzw unser Foh hat es uns empfohlen.

[Christoph83EIC]

frag auch gleich nach einem Wechsel des Getrieböls, ist ja eine Sperre verbaut. Kenne das von den AMG-Autos, alle mit Sperre bekommen nach 5000km neues Öl für das Differential.

Btw: schicken Wagen hast dir da gegönnt, viel Spaß damit und gute Fahrt. An seiner Heimatstätte warst ja schon, wenn ich die Eifel-Bilder sehe

[Astra-Typ]

Nee da frage ich nochmal nach bei Opel. Wüsste aber nicht warum man das machen sollte. Soviel Abrieb wird doch da nicht drin sein nach 2000km oder? Oder was ist der Grund dafür?

Erkundige dich da nochmal. In der Großserie haben Motoren eigentlich nicht so eine Beschichtung zum Einlaufen (da werden passende Teile zusammengesucht.
Aber falls so ne Schicht da is, sieht das Öl nach 15000km aus wie misst. Schaden kanns jedenfalls nicht.

[devilseye]

Man muss es sicherlich nicht machen. Aber uns kam es auf die 70 Euro oder was des waren dann auch ned an

[Flori-CC]

Das is hier die Falsche Ecke um darüber zu diskutieren aber das bringen wir noch schnell über die Bühne.
Ich habe im Combo lediglich LEDs im Fensterheberschalter und eine im Rückspiegel (die ich schon getauscht hab ). Ansonsten Tacho, Klimabedienteil, TID...Glühlampentechnik. Im Originalradio sind SMDs aber das existiert aufgrund von Kassettentechnik nicht mehr.
Der D hat überall LEDs. Im GID, im Radio und auch im Tacho sinds alles SMDs. Selbst das Klimabedienteil hat ne SMD-Platine.
Das meinte ich mit lecker einfach.. Aber wo Glühobst seine Arbeit macht isses schwierig mit LEDs ne vernünftige Ausleuchtung hinzubekommen.

Grüße,
Flori

[astragfahrer]

Wie witzig, scheinbar haben alle NE´s rechts ein tiefer hängendes Endrohr..... meiner hat es zumindest auch..... Viel Spass mit dem neuen!!

[schraxx]

Mit dem Endrohr ist mir auch schon aufgefallen

Kleines Fazit nach 2000km

Durchschnittsverbrauch: 9,7l

Je nach Fahrweise sind 7l oder auch 17l drin. Sparsame Fahrweise wird belohnt und sportliche bestraft :-D

+ top Sitze mit hervoragenden Langstreckenkomfort und Seitenhalt
+ Navi Touch and Connect, gute Bedienbarkeit, aktuelle Staumeldungen, aktuelle Baustellen, Freisprechanlage top, guter Radioempfang, guter Klang
+ Fahrwerk top
+ Diffsperre -> nie mehr ohne
+ Motor mit ordentlich Qualm bis 6500 U/min und Drehfreude
+ gut verwertbares Drehmoment ab 2000 U/min -> kein Turboloch und super Elastizität

- Getriebe noch etwas hakelig -> ist der Gang drin oder nicht?! (ich vermisse mein ex F35 ...)
- Bremse mit kaum definierbaren Druckpunkt -> Stahlflex ich komme! Bremswerte sind okay - mehr nicht
- Blinkerhebel rastet nicht ein

° Reifen sind mir noch suspekt ... keine Ahnung was der für Drücke haben will, damit die funktionieren und zu meinem Fahrstil passen

[Osirus]

Machst du für deinen Corsa einen Extrathread auf?

Könnte die Beiträge zum Corsa sonst auch irgendwann hier mal rausoperieren, dafür fehlt mir mom. aber die Zeit.

[schraxx]

Ja klar kein Problem!

Eine Abtrennung wäre ja dann nicht schlecht, rennt aber nicht weg.

[O.G. Pinky]

Muchten, Hut ab ! Mit so einer ungeschönten Zusammenfassung hatte ich nicht gerechnet. Das mit dem Blinkerhebel hat mich beim Leih Corsa D, Tigra B und Astra H auch verrückt gemacht. Das die Bremse keine ordentlichen Druckpunkt hat und das Getriebe hakelig ist verwundert mich etwas.

Was die Reifen angeht denke ich das du dich erst richtig mit dem Auto als ganzen anfreunden musst. Ich hab den "Dicken" auch erst nach über 10tkm immer besser verstanden. Anfangs hatte ich auch die Re050 verflucht später kam ich immer besser mit denen klar.

[astragfahrer]

Was mich besonders wunderte, war der immernoch vorhandene Restkomfort.....das hatte ich nicht erwartet. Getriebe ist bei meinem nicht(mehr) hakelig, habe jetzt 8.000km drauf, also gib ihm einfach mal noch ne chance, er muss erst laufen lernen;-)

Viel Spass mit dem kleinen, würde meinen auch nichtmehr hergeben wollen...

[Anonym]

der unterschied ist mir auch schon oft aufgefallen das sich nen getriebe mit stange schoener schalten laesst als mit seilzug.

hat opel eigentlich nen groesseren bvk verbaut bei der bremse, oder haben die einfach nur groessere saettel reingeknallt? das wuerde den schlechten druckpunkt erklaeren.

send from SEGA Dreamcast

[Wittener-jung]

Das mit dem Blinkerhebel gewöhnt man sich recht fix dran! Ist beim Wischerhebel ja nicht anders. War für mich auch erst mal freaky als ich auf signum umgestiegen bin! ;-)

[screeny30]

hmmm

Bremsendruckpunkt: ich kommt mit der Bremse sehr gut zurecht - wie es anfangs war, weiß ich nicht mehr - ist aber bestimmt Gewohnheit

Getriebe: hakelt bei mir nicht ^^

Reifen: also laut diverser OPC-Foren empfehlen die Meisten den angegebenen Reifendruck, auch für die Rennstrecke. und dem kann ich nur zustimmen. Hatte beim ersten Mal 0,3 weniger gemacht wie es im Tankdeckel steht und das war nicht so toll. Beim letzten Mal hatte ich dann "kalt" - also 10km zur Tanke - den Druck drinne, wie er im Tankdeckel steht und bin damit in Hockenheim sehr gut zurecht gekommen
auch die Reifen an sich find ich gut... wobei ja viele die Contis für die Renne verfluchen, was ich garnicht verstehe

[schraxx]

Vielleicht mag der Conti einfach keine Temperaturen unter 10°C. Was der auf der Renne kann, werde ich ja später mal sehen. Thema Bremse und Getriebe ist übrings auch ein Thema in der aktuellen Sport Auto. Bin einfach noch das F35 gewöhnt, welches einfach traumhaft war. Der Unterschied Schaltstange vs Schaltseil, hatte ich schon beim Motorumbau bemerkt.

Kleiner Makel ist noch das kleine Handschuhfach. Ich weiß einfach nicht, wohin mit meinem Krempel

[misterY]

Also ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, wie man ein Gestänge einem Seilzug vorziehen kann. Ich komme im Vergleich immer zum genau gegenteiligen Empfindungsergebnis was die Präzision und Genauigkeit angeht. Gerade das F35 ist nie so mein Fall gewesen, was die Schaltung angeht.
Nicht umsonst wurde das Gestänge vom Seilzug abgelöst, genau wie der Lufmengenteiler vom LMM, die SPI von der MPI oder der Zündverteiler von der Zündspule :-)

[O.G. Pinky]

Muchten, in der Sport Auto haben sie exakt die gleichen Kritikpunkte wie du von daher kannst du ja nicht so falsch liegen. Das die Bremse nicht der Bringer ist haben sie schon beim ersten NE Test geschrieben.
Von daher sind ordentliche Scheiben, Beläge, Stahlflex und ATE Super Blue Pflicht. Genauso wie bessere Reifen.

[schraxx]

Also ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, wie man ein Gestänge einem Seilzug vorziehen kann. Ich komme im Vergleich immer zum genau gegenteiligen Empfindungsergebnis was die Präzision und Genauigkeit angeht. Gerade das F35 ist nie so mein Fall gewesen, was die Schaltung angeht.
Nicht umsonst wurde das Gestänge vom Seilzug abgelöst, genau wie der Lufmengenteiler vom LMM, die SPI von der MPI oder der Zündverteiler von der Zündspule :-)

Das F23 bin ich über 200 000km gefahren, genauso wie das F35. Von der Genauigkeit/Präzäsion sind F23 und F35 Galaxien voneinander entfernt. In 6 Jahren F35 habe ich mich vielleicht 2-3 mal verschalten. Ich wusste immer wann der Gang drin war. Den Schaltseilmist des F23 kann man doch nicht wirklich toll finden, vor allem wenn man mal ein VW Getriebe durchrühren durfte. Ich bin kein riesiger KDF Wagen Fan, aber Getriebe haben die Jungs drauf ;-)

[Butzel89]

Was nimmst du denn alles mit, wenn es nicht ins HSF passt? Lass es weg, spart Gewicht

[schraxx]

Naja ein Straßenatlas funktioniert z.b. immer und überall, braucht kein Strom, keine Updates und keine App. Dann halt so nützliche Sachen die man im Pannenfall gebrauchen kann.

[hacky1312]

Also das VW Getriebe ist für die Breite Masse gedacht schraxx. Meine Freundin z.B. meint sie kann mit meinem Auto nicht fahren weil die Schaltung zu schwer geht ich finde sie schön knackig.
Sie selber hat einen scirocco 3, ab und zu mal nen A3. Da hat man wirklich kaum Rückmeldung von der Schaltung. Aber verschalten tu ich mich da auch nicht.