ZitierenKönnte über die Lüftung rein gekommen sein. Check mal die Ablauflöcher im Wasserkasten.
Komisch, hatte ich auch schon einmal im Beifahrerfußraum, aber wirklich nur einmal und es war nicht ganz so vie wie bei dir, is also mit normalen Lüften getrocknet. Hab den Grund nie gefunden^^
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Könnte über die Lüftung rein gekommen sein. Check mal die Ablauflöcher im Wasserkasten.
Die Löcher sind frei, die Nacht solls ja Regnen, mal sehen ob morgen früh wieder Wasser drin steht.
Hatte ich auch schon mal Wasser auf der Fahrerseite
Nach langem rumstöbern bin ich dann fündig geworden..
So war es zumindest bei mir aber, hinter der Radhausverkleidung Fahrerseite sammelt sich über Jahre Schmutz,Dreck und Matsch, dass Wasser kann nicht mehr vernünftig ablaufen und läuft dann am Kabel entlang der Motorhaubenentriegelung das hinter der Radhausverkleidung und hinter dem Kotflügel ins innere Verläuft..
Vielleicht ist es bei dir dasselbe Problem!
Danke für die Info, muss ich mal am Wochende schauen.
Aber heute war ich kurz vorm Ausrasten, da es wie verückt geregnet hatte, und nichts nass im Fahreraum war, war ich Sprachlos
.
Es gibt Sachen die muss man nicht verstehen, oder unmögliches wird möglich.
So Übeltäter ist gefunden, Frontscheibe undicht.
Da ich die wechseln ließ, ist es bestimmt irgendwo undicht, die Kosten muss die Werkstatt übernehmen, mal sehen wie ich das mit den nassen Tepich und Rostansatz im Inneraum regle, normalerweise müssen sie den Schaden bezahlen.
Oha... Na toll. Sowas ist ja auch selten. Und nun hast du die Rennereien dafür.
Schlechte Neuigkeiten, Öl im Kühlwasser.
Das Problem was mir bereitet ist ja nicht nur die Dichtung, eigentlich wär es ja angebracht Motor raus, und alles neu abdichten.
Leider ist Ölverbrauch 1Liter auf fast 1000km, nicht das der Motor verschließen ist.
Öl im Kühlkreislauf is net so toll :/
Aber Ölverbrauch ist normal 0,5-1,0l auf 1000km..
Wenn Kopf runter muss dann würde ich direkt mehr mitmachen wie Ölabschirmkappen, Ventilschaftdichtungen etc.
Ok, wenn das normal ist mit dem Ölverbrauch.
Ich halt euch auf den laufenden, wenn es was neues gibt.
Drück dir die Daumen das du das wieder gerichtet bekommst
Ich weiß nicht ob das passt, aber ich hab das eben bei ebay gefunden :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...82886-223-4019
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Danke für den Link, ich habe den X16SZR Motor drin.
Zylinderkopfdichtung ist gewechselt, es ist viel Aufwand um alles zu demontieren.
Habe Ansaugkrümmer- und Krümmerdichtung gewechselt, neue Stehbolzen und Muttern habe ich genommen.
Ventilschaftdichtungen wurden alle erneuert.
Hier Bilder vom Ausbau:
IMG1264.jpg IMG1265.jpg IMG1267.jpg IMG1263.jpg
Hier ein Bild vom fast fertigen Endmontage:
IMG1268.jpg
Hast du jetzt planen lassen oder "nur" vermessen ob alles plan ist?
Hoffe für dich, dass er wieder über 200tkm hält.
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Musste nichts planen lassen, mit Haarlineal habe ich das geprüft, war alles in Ordnung.
Fast 300tkm hat der Motor runter, wer weiß ob ich 200tkm noch mal drauflegen kann, bis dahin kann viel passieren.
Im November ist ja auch wieder TÜV, vorher muss ich ich noch Handbremse und Bremssattel auch noch wechseln, das wird aber erst gemacht im Oktober.
Heute ist mein Tacho auf 300tkm umgesprungen
IMG1305.jpg IMG1308.jpg
Glückwunsch, auf die nächsten 300000
starke Laufleistung!
Nicht schlecht! Glückwunsch
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Du hast doch mal gesagt gehabt, dass einer deiner beiden Autos so nen großen Öldurst hatte.
Hat sich das mit der neuen Zkd jetzt gebessert?
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Also Öldurst war der X16SZR Motor, also der hier in der Fahrzeuggalerie.
Öl im Kühlwasser ist verschwunden, nach den Öl habe ich jetzt nicht mehr geschaut nach der Reparatur.
Glückwunsch zu diesem Kilometerstand. Dann auf zu den nächsten mehreren tausend Kilometern.
Danke Butzel89.
Leider ist die Woche die Kupplungsscheibe kaputt gegangen.
Es ist noch die erste drin gewesen, bei der Kupplungsscheibe ist eine Teil der Feder abgebrochen und eine andere Feder liegt lose drin.
Der Zentralausrücker wird auch gewechselt und die Kupplungsdruckplatte auch.
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