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Thema: Bremsbeläge ATE Ceramic

  1. #51
    Member Avatar von 0ms0
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    Ja klar sind die Sättel gleich.
    Selbst mein Combo hat die gleichen Sättel.

    Auch Meriva, Corsa, Zafira etc, je nach Scheibengröße.

  2. #52
    Member Avatar von G-SezZ
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    Für hinten gibt es definitiv, für vorne wäre mir auch neu. Ich fahre vorne EBC red, bin sehr zufrieden was den Bremsstaub betrifft, deutlich weniger als mit den normalen an der Hinterachse. Und wenn Dreck, dann eher hellgrau und nicht schwarz, auf meinen Felgen kaum zu sehen.
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  3. #53
    Member Avatar von funkyice
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    Zitat Zitat von misterY Beitrag anzeigen
    Dass die Sättel gleich sind, war doch schon immer klar.
    Beläge von der 280er Bremse passen bei der 308er nicht!
    Von der 288er Vectra B Bremse aber sehr wohl.
    Das war mir nicht klar, weil es auch unterschiedliche Opel-Nr. für die Sättel gibt, aber wenn man nach Astra G Teilenr. sucht wird man auf die Astra H Teilenr. verwiesen:
    http://www.online-teile.com/opel/adv...546308&x=0&y=0

    Nun denn, bin ich wohl doch zu doof die Beläge richtig einzubauen...
    Mein Cabrio: [bitte anklicken]
    -------------------------------------------------------------

  4. #54
    Member Avatar von Chrissiking
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    Also ich hab sie definitiv eingebaut, beim Coupe Turbo Bj. 2001, ging auch ohne Probleme. Kann aber nicht sagen welche Sättel verbaut sind.
    Geändert von Chrissiking (09.04.2014 um 17:08 Uhr)

  5. #55
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    Zitat Zitat von Chrissiking Beitrag anzeigen
    Also ich hab sie definitiv eingebaut, beim Coupe Turbo Bj. 2001, ging auch ohne Probleme. Kann aber nicht sagen welche Sättel verbaut sind.
    Wie oft denn noch.... Die Sättel sind alle gleich. ��

  6. #56
    Moderator Avatar von Osirus
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    Passen die ATE Ceramic 13.0470-7179.2 nun?
    Am Sattel dürfte es nicht scheiten.

    oder doch wieder normale, wegen:
    Technische Information:
    Es ist technisch möglich, ATE Ceramic Bremsbeläge mit der PowerDisc oder mit gelochten Bremsscheiben zu kombinieren. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erhöhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortorientierten Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge daher mit normalen , das heißt glatten Bremsscheiben zu kombinieren.
    Will wegen der OPC1 Bremsenkühlung auf jeden Fall auf die PowerDisc umsteigen, um weniger Zeitverzug bei feuchten Bremsscheiben zu haben.

    Oder doch normale Scheiben mit Ceramic zusammen?! :-/
    Geändert von Osirus (05.04.2015 um 18:19 Uhr)

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  7. #57
    Moderator Avatar von Osirus
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    Hat schon jemand die Brembo Max mit den ATE Ceramic kombiniert?

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  8. #58
    Member Avatar von funkyice
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    Fahre die ATE Ceramic aufm dem Astra Cabrio, kein Problem weil mit glatten Scheiben.

    Ausserdem fahre ich die ATE Ceramic mit gelochten Zimmermännernauf dem Insignia. Das ist gefühlt von der Bremsleistung schlecht und führt zu einer enormen Geräuschentwicklung.
    Mein Cabrio: [bitte anklicken]
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  9. #59
    Moderator Avatar von Osirus
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    Ok, also irgendwas mit normalen Belägen.
    Ich brauche auf jeden Fall Scheiben, die das Wasser abführen können, das durch die Bremsenkühlung drauf kommt.
    Ist manchmal morgens nen hässlicher Wachmacher, wenn man mal nicht daran denkt...

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  10. #60
    Member Avatar von 0ms0
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Passen die ATE Ceramic 13.0470-7179.2 nun?
    Am Sattel dürfte es nicht scheiten.
    Also ich fahre die Beläge auf dem Combo mit 308er Scheiben, habe die vor kurzem in einem Astra G mit 280er Scheiben verbaut und demnächst auch bei meinem Astra mit 308er Scheiben.

    Auf dem Karton ist auch die halbe Opel Palette aufgeführt...

  11. #61
    Member Avatar von schraxx
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Ok, also irgendwas mit normalen Belägen.
    Ich brauche auf jeden Fall Scheiben, die das Wasser abführen können, das durch die Bremsenkühlung drauf kommt.
    Ist manchmal morgens nen hässlicher Wachmacher, wenn man mal nicht daran denkt...
    Nimm doch einfach gelochte. Bin vorn die Zimmermann gefahren und hinten Sandtler Type X.
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  12. #62
    Member Avatar von marS astra 8v
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Hat schon jemand die Brembo Max mit den ATE Ceramic kombiniert?
    im corsa-d forum fahren diese kombi einige, ich demnächst auch
    die bremsengröße ist die gleiche aber eben ein d corsa
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  13. #63
    Moderator Avatar von Osirus
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    Wie sind dort die Erfahrungswerte damit?

    Gelocht will ich eher nicht.

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  14. #64
    Member Avatar von marS astra 8v
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    zitat:
    "Ich bin absolut rundum zufrieden mit den Brembos. fahre sie mit ATE Ceramic Belägen und kann nur sagen, die packen echt ordentlich zu und das Pedal bleibt schön hart, wenn man aus hohen Geschwindigkeiten schnell abbremsen muss. Bei der Serienbremse wurde das Pedal immer etwas weich, weil die Bremse einfach zu heiß wurde. Bei den Brembos absolut nicht mehr, alles super.
    Kann ich besten Gewissens nur weiterempfehlen"
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  15. #65
    Member Avatar von schraxx
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    Na dann die ATE Power Disc. Wobei ich nicht weiß ob die Rillen die Feuchtigkeit gut ableiten. Rein vom Muster her würde ich eher sagen -> nein

    Von Brembo halte ich eher nicht viel und das wurde vor ein paar Monaten in einem Test auch bestätigt. War glaube ich ein Test in der AB Sportscars und die OEM Scheiben bei mir taugen auf Dauer auch nicht wirklich was. Zumindestens für mein Nutzungsprofil.

    Ich werde bei mir die Tarox F2000 (inkl. ABE) verbauen, wenn meine OEM Scheiben hinüber sind. In Verbindung mit vernünftigen Belägen halten die lange auf der Strecke und für die normale Nutzung im Straßenverkehr wohl eine halbe Ewigkeit. Selbst meine glatten Zimmermann Scheiben (308mm) haben 150 000km gehalten.
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  16. #66
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    würde eine Brembo Max immer einer ATE PD vorziehen, sie sind rostbeständiger, haben bessere Nuten und vertragen mehr Hitze. Gerade wenn es um das Naßbremsen geht, kann man die ATE PD vergessen. Die Nuten sind so schmal, dass sie permanent verschmutzt sind und dann ist der Naßbremseffekt nicht mehr zu nutzen ist. Vetragen tuen sich die ATE Ceramik Beläge mit der Brembo Max, man muss sich aber darauf einstellen, dass der Verschleiß etwas höher ist. Das brummen, was sich nicht vermeiden lässt, tritt erst bei starker Beanspruchung und aus hohen Geschwindigkeiten auf. Gelochte Bremsscheiben neigen noch stärker zu der Geräuschbildung. Alternativ kann man die Brembo Max auch mit Ferodo Premier Belägen kombinieren, das hat bei mir auch gut gebremst und relativ wenig Bremsstaub auf der Felge hinterlassen, deutlich weniger als zuvor die ATE Serienbeläge.
    Tarox F2000/G88 sind für den reinen Naßbremseffekt viel zu teuer und sprechen eine ganz andere Zielgruppe an, da geht es dann eher um Hitzebeständigkeit bei Rennstreckenbetrieb, wobei die Brembos das auch in Maßen problemlos vertragen.
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    Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!

    "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"

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  17. #67
    Member Avatar von hacky1312
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    Ich fahr die Power Discs mit Ceramic Belägen auf der 308er Anlage. An sich hab ich keine Probleme, das Auto bremst gut und ich hab weniger Bremsstaub. Ob die Scheiben nun bei Nässe besser sind kann ich nicht genau sagen, hab nie wirklich Probleme gehabt beim Bremsen wenn es nass war, auch mit original Scheiben.
    MfG Heiko.





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  18. #68
    Moderator Avatar von Osirus
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    Zitat Zitat von hacky1312 Beitrag anzeigen
    hab nie wirklich Probleme gehabt beim Bremsen wenn es nass war, auch mit original Scheiben.
    Du hast keine OPC1 Bremsenkühlung, richtig?

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  19. #69
    Member Avatar von schraxx
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    Dachte ich mir auch gerade.
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  20. #70
    Member Avatar von hacky1312
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    Ne die ist nicht vorhanden Also wirklich tief ist die Nut von den PD nicht, für mich ist das eigentlich eher nen optisches Ding. Kann mir nicht vorstellen, dass das richtig viel bei Regen bringt.
    MfG Heiko.





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  21. #71
    Member Avatar von Scarii
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    Fahre seit neuestem die Brembo Max mit den normalen ATE Belägen auf meiner 308er. Kein Vergleich zur Serien 280er. Habe bei Nässe bis jetzt definitiv noch keine dieser "Schrecksekunden" erlebt.

  22. #72
    Moderator Avatar von Osirus
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    ^^Ebenfalls die Frage: OPC1 Bremsenkühlung vorhanden?

    Das die 308er besser als eine 280er bremst ist klar, da ist es fast egal welche scheiben und Beläge.

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  23. #73
    besser als Gold Avatar von BeatMaster
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    Also ich hab auch die OPC I Kühlung am H und empfinde es bei Nässe jetzt nicht so schlimm. Vielleicht achte ich auch nur nicht drauf.

    Habe ATE Scheiben mit Caramic Belägen. Aber werd ich mal drauf achten.
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  24. #74
    Member Avatar von Scarii
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    ^^Ebenfalls die Frage: OPC1 Bremsenkühlung vorhanden?

    Das die 308er besser als eine 280er bremst ist klar, da ist es fast egal welche scheiben und Beläge.
    Ja klar.

  25. #75
    Member Avatar von schraxx
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    @Osirus
    Deine Bremsscheibe ist einfach zu kalt Nee mal im ernst ... im Corsa hab ich die Lüftung ja auch verbaut und keinerlei Probleme bei Nässe. Auf der Renne dann sowieso nicht, da sich kein einziger Wassertropfen länger als eine Sekunde auf der Scheibe hält
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