Sieht gut aus!
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Da bekommst du hinweise und Tips zu deeinem Vorhaben.
Machst du die Blecharbeiten selber?
hätte da Fahrzeuge bei denen ich Hilfe gebrauchen könnte.....
Servus,
ich hoffe das hier ist die richtige Rubrik, und ich hoffe ihr seid mir nicht böse, was ich mit dem armen Astra angestellt habe.
Passend zu meinem OPC Caravan möchte ich mir in Eigenarbeit einen Anhänger bauen.
Ich zeige mal ein paar aktuelle Bilder. Tüv hat er noch keinen, der wird irgendwann im neuen Jahr anstehen. Bis Oschersleben soll er fertig sein.
Geplant war folgendes, lies sich leider nicht umsetzen, hätte das Budget bei weitem gesprengt ( gibt keine Gutachten dazu):
- 100km/h Zulassung mit Bremse, leider nicht möglich
- ebenso sollte er eigentlich länger bleiben, dies hat mit der Stützlast nicht hingehauen <-- das dachte ich mir schon
Geplant ist:
Optik genauso wie das Zugfahrzeug, also: Tiefer, Ultraleggeras, Opc Schweller, Schürze, Spoiler und Rückleuchten, Ardenblaue lackierung!
Weiterhin soll die ZV funktionieren, sowie ein Radio soll enthalten sein.
Innen wird es eine Liegefläche geben.
Das Projekt wird wohl nie fertig sein, weil immer wieder noch etwas verbessert oder verfeinert wird.
Wichtig ist jetzt erstmal die Elektrik, sodass ich zum TÜV kann, alles andere wie lackierung und Spoiler kommt dannach.
In der Hoffnung, das der Tüv sein Segen gibt.
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Sieht gut aus!
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Machst du die Blecharbeiten selber?
hätte da Fahrzeuge bei denen ich Hilfe gebrauchen könnte.....
Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Sehr schicke Idee. Darf man fragen was das für eine Ausgangsbasis war? Sieht mir nach nem OSV aus, nur welche Motoresierung?
Für maximal 75kg Stützlast erscheint er mir aber auch in der eingekürzten Version als etwas zu lang. Zumal da ja noch wieder was rein soll und das nicht alles nach hinten kommt.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
ja da hatte ich schon mal durchgeschaut.Kennst du das Anhänger Forum? https://anhaengerforum.de/
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Machst du die Blecharbeiten selber?
hätte da Fahrzeuge bei denen ich Hilfe gebrauchen könnte.....
Blecharbeiten habe ich alles selber gemacht, ja. Geht alles auch bestimmt schöner, aber Fakt ist, das ich so etwas nicht gelernt habe und ich alles selber machen möchte.
Unter diesem Aspekt, finde ich, ist es sehr gut geworden.
Richtig war ein OSV mit dem 1.7er Diesel, bis auf den Motor ein echt schönes Auto. Auf der Heimfahrt hat sich ein Pleullager verabschiedet.Sehr schicke Idee. Darf man fragen was das für eine Ausgangsbasis war? Sieht mir nach nem OSV aus, nur welche Motoresierung?
Für maximal 75kg Stützlast erscheint er mir aber auch in der eingekürzten Version als etwas zu lang. Zumal da ja noch wieder was rein soll und das nicht alles nach hinten kommt.
In der eingekürzten Version habe ich ohne die hinteren Türen 62kg Sützlast. Allerdings verbaue ich noch eine Anhängerkupplung plus ein paar Extrapfunde.
Das sollte dann schon passen.
Der innenausbau erfolgt erst nach dem TÜV.
Ne Anhängerkupplung am Anhänger? Du hast nicht Zufällig die bei Kleinanzeigen gekauft? Die für 300€VB angeboten war! Original oris die von unten gesteckt wird.
Ich bin mal auf den fertigen Anhänger gespannt.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
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Die habe ich auch gesehen, hatte mal kurz überlegt, aber nein.
Hab eine gebrauchte bekommen, dort hab ich den haken abgeschnitten, denn sonst hätte ich die Heckschürze ausschneiden müssen, das wollte ich nicht.
Sie diehnt lediglich als Gewicht, bzw. als Halterung für ein kleines Zusatzgewicht.
Hab sowas mal vor Ewigkeiten in ner tuningdoku zu nem Golf oder Passat kombi gesehen. Total geile Idee
Warum klappen deine vorhaben bezüglich Bremsen, etc. nicht?
Ich möchte die Originale Achse beibehalten, wegen den Rädern, ausserdem wäre es noch einen Riesen aufwand eine andere Achse ordnungsgemäss an der Karosse zu befestigen.
Und die original Bremsanlage und die Auflaufeinrichtung haben zusammen kein Gutachten/Bremsberechnungen um dies zu realisieren wäre wohl ein grösserer Geldbetrag von nöten.
Dann hatte ich mich mal erkundigt andere Achsstummel an die original Achse zu bauen, dort habe ich aber auch nichts gefunden was passt.
Hallo,
ich hatte bereits anfang März meinen TÜV Termin, diese Hürde habe ich erfolgreich genommen.
Die Worte vom Tüv Ingenieur: "Der ist ja für die Ewigkeit gebaut".
Die Originale ZV funktioniert übrigens auch
Zulässiges Gesamtgewicht ist 750kg,
Hersteller Kevin Reichert
Typ Astra G Anhänger
Zulässige Stützlast 75kg, tatsächliche Stützlast mit innenausbau liegt bei 68kg
Baujahr 2018
Diese Woche habe ich die Radläufe neu eingeschweisst, und schon mal ein paar Vorbereitungen für die Lackierung getroffen.
Nun muss ich erstmal warten, bis es etwas wärmer wird, das wird ja hoffentlich nicht mehr all zu lange dauern.
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Immer wieder geil zu sehen.
Bleibt der vorne flach oder kommt ne verschmälerte Front (wegen Lenkwinkel) dran?
Der bleibt vorne so, bekommt blos noch Farbe, und den Opc Heckspoiler
Echt eine witzige Idee, die Leute werden mehrmals hinschauen.
Weiterhin viel Erfolg und Motivation.
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)
schade eigentlich nur, das die tür und auch die frontscheibe nicht komplett sind.
Der Anhänger ist mittlerweile fertig, wenn man das so sagen kann, es wird immer noch etwas verändert/ verbessert werden.
Aber von aussen wird er so bleiben. Er ist bis auf die Windabweiser an den Seitenscheiben komplett identisch aufgebaut, wie mein blauer OPC Caravan
War übrigens alles Eigenleistung
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Geändert von hanomag442 (13.05.2018 um 08:44 Uhr)
Klasse gemacht.
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
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Du musst jetzt noch dein OPC von vorne fotografieren, und dies auf die Stirnwand vom Anhänger kleben Dann hast 2x ne Front
Ja eine gute Idee, oder als 3D-Translite... nur ich hätte dann während der Fahrt immer den Gedanken: "Jaja, immer dicht auffahren, warum überholt der Penner nicht einfach?".
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
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Ist der gebremst oder ungebremst?
Ich würde vielleicht noch auf Trommelbremse umbauen?
Geändert von Osirus (13.05.2018 um 09:20 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Der Anhänger ist ungebremst. Ich wollte auch gerne einen gebremsten bauen, zwecks 100km/h Zulassung, aber das ist alles nicht so einfach.
Man müsste eine Anhängerachse verbauen, und dann kann ich ja schon mal nicht mehr dieselben Felgen fahren wie am Zugfahrzeug, weiterhin ist es nicht so einfach diese Achse ordnungsgemäss an der Karosse zu befestigen. Schade, denn der Tüv braucht ein paar Unterlagen zu Bremse, Deichsel und co.
100er Zulassung kannst du auch ohne gebremsten Anhänger bekommen
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Dafür muss das Zugfahrzeug aber um einen bestimmten Faktor vom Leergewicht höher sein, wie die zulässige Gesammtmasse des Anhänger. Welche Faktoren dann noch wichtig sind? Wer weiß!
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OPC1 NO267
OPC Caravan
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Das mit dem Faktor haut nicht hin, der Anhänger ist zu schwer und der Astra G OPC Caravan ist zu leicht.
Finde das Gespann sehr geil.
Auf dem Bild mit dem QP hast du den Hänger so gerade fotografiert, dass man denken könnte, es ist ein Bildfehler. Nice job
Der Anhänger ist super geworden! Kompliment! Macht sich echt lässig mit dem OPC.
Was ist denn innen los? Chill-Area? Gamezone? Whiskey-Lounge...? Liebesnest...
Der Faktor ist bei ungebremsten Hängern übrigens 0,3 x Leergewicht des Zugfahrzeugs...
Beim 750kg Hänger müsste das Zugfahrzeug also 2,5t wiegen, leer wohlgemerkt...
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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