Na dann viel Spaß beim Fluchen
ja stimmt..
aber hatte das wirklich im engebauten Zustand vor
Na dann viel Spaß beim Fluchen
Bin mal gespannt wie du die klammern wieder einbauen willst... Also bei mir ging es definitiv nicht.
Hab mir auch extra ne sattlerzange gekauft
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Welche Klammern meinst du?
Meinst du die Ringe, die am Bezug dran sind?
IMG_5044.jpg
Hier ist wieder der zusammengebaute Zustand. Den Durchgang im Schaumstoff hast du ja noch. Einfach den Draht wieder durchschieben und dabei die Ringe aufsammeln. Wenn der wieder in Position ist die Ösen am Ende biegen und fertig.
Geändert von Fischer (28.12.2017 um 18:13 Uhr)
Bei den sportsitzen hast du Ringe um eine kupferartige Stange gehabt. Diese ringen/klammern sind durch den Bezug gestochen (so wie nen nasenring).
Wenn du den Bezug runter nimmst, musst du zwangsweise die Ringe öffnen und verformst sie dabei, so dass die definitiv neu müssen
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Bei der Sportsitzen hab ich mir das noch nicht angeschaut.
Wenn das so ist, dann hab ich ein Problem Wie hast du das denn gelöst?
Mit ner spitzzange die klammern aufgebogen (also die spitzzange in der klammer geöffnet. Das ist auf Dauer Mega anstrengend)... Und wie gesagt neue sattlerklammern verwendet beim zusammenbau
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Statt der Klammern kannst du auch Kabelbinder nehmen. Die vereinfachen die Montage erheblich, weil du erst alle ansetzen und dann nacheinander zuziehen kannst. So habe ich es bisher immer gemacht.
Kabelbinder hab ich in allen größen da Danke, das werde ich dann so versuchen
So, heute hab ich mal Zeit gefunden einen Sitz zu machen:
IMG_5217.jpgIMG_5218.jpgIMG_5219.jpgIMG_5221.jpg
Problematisch war hier, dass die Matten nicht aus Sportsitzen kommen, sondern aus den Normalen. Vorne an der Beinauflage musste ich die Matten so platzieren, dass sie nicht stören und auch nicht kaputt gehen können.
Mein bester Freund war am Ende mein Multimeter, zum Glück messe ich die gleichen Werte an der noch nicht eingebauten Matte
Wahnsinn wie groß die Heizmatte ist Bei Mir ist es ja nur rein die Sitz/Rückenfläche und sonst nichts.
Ja, als ich die mal testweise auf die Sitzfläche gelegt habe kamen schon erste Zweifel^^ Hat dann aber doch funktioniert, nur zum Einbauen komme ich heute leider nicht mehr...
Löscht der Airbagfehler sich eigentlich selbst oder muss ich da mim OP com dran?
Aribagfehler löschen sich nicht selbst.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Falsch. Es gibt airbag steuergeräte die löschen die Fehler selbst. Nicht alle aber ein paar.
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90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Ok, ist mir neu. Dachte das sollte gar nicht gehen, aus gutem Grund...
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Ja denke ich mir auch, gerade bei so sicherheitsrelevanten Teilen. Dann werde ich nachher nochmal den Laptop hochfahren
Sollte... Bei meinem Van ist es so. Im selber seinem ists auch so... gibt immer mal ausnahmen
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Beim Caravan aus 2004 war es auch so
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Ging die Lampe bei euch direkt aus oder erst nach X-Motorstarts?
Ich lasse den Fehler mal und warte 10 Motorstarts ab. 4 Hab ich schon ^^
Geht dann sofort aus wenn der Fehler weg ist.
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Du hast ja eine X-Karosse.
Ich kann Dir nur soviel sagen, das bei mir und mehreren anderen X-Karossen (MJ98 bis MJ00), die ich bis jetzt in den Fingern hatte, der Fehlerspeicher immer gelöscht werden musste um die Lampe aus zu bekommen.
Wahrscheinlich gab es da irgendwann mal eine Änderung.
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Okay, danke für eure Hilfe Bin die Woche leider nicht zuhause, werde das irgendwann Richtung Wochenende machen.
Bin leider immer noch nicht dazu gekommen, das Auto wurde auch jetzt länger nicht mehr bewegt.
Wegen der niedrigen Motortemperatur (max. 70°C) hab ich mir mal ein neues Thermostat bestellt und einen Satz neue Zündkerzen auf Verdacht. Habe das Gefühl das Ruckeln beim Beschleunigen hat was damit zu tun^^
Werde auf jeden Fall berichten
So, der Airbagfehler ist gelöscht und gut ist. Der ging leider nicht nach X-Starts weg.
Dann hab ich das Thermostat getauscht, das alte sah ziemlich fertig aus und innen lies es sich fast gar nicht mehr bewegen^^
Bei der Probefahrt hatte ich jetzt eine Temperatur von 84-85°C, im Vergleich vorher: max. 70°C. Mal schauen ob mein Verbrauch jetzt runter geht
Dann noch ein Schock, auf einmal ruckelt der ganze Bock und die Kontrollampe blinkte. Zum Glück war es die Probefahrt und ich hatte meinen Laptop dabei. Irgendwas mit Einspritzventil 4 Unterbrechung... Fehlzündung auf mehreren Zylinder. Geschaut, Stecker ab, Stecker dran, Fehler gelöscht und gut wars
//Nachtrag:
Achja, Zündkerzen habe ich auch noch getauscht. Das Ruckeln beim Beschleunigen ist nun fast weg. Hoffentlich kommt die Woche endlich mein Steuergerät damit das Turbo-Ruckeln auch weg ist.
Geändert von Fischer (15.02.2018 um 20:55 Uhr)
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