[Z18XE] Mit Latein am Ende - Motor mit immer neuen "Späßen"...

[-Basti-]

Hallo,

habe zur Zeit üble Probleme mit meinem Coupe:

Habe mich die letzten Tage schon gewundert, warum der so schlecht zieht... ab 4000-5000 kam fast keine Leistung mehr.

Vorgestern wars dann ganz extrem, auf der Autobahn kam ich mit Mühe auf 80,90 LKWs überholen habe ich dann nach dem ersten Mal lieber sein gelassen...

Dabei leutet die MKL auf und das ESP/TC-Lämpchen

P0136 - Antriebsstrang - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0141 - Antriebsstrang - O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P0304 - Antriebsstrang - Cylinder 4 Misfire detected
P0301 - Antriebsstrang - Cylinder 1 Misfire detected

P0302 - Antriebsstrang - Cylinder 2 Misfire detected

P0303 - Antriebsstrang - Cylinder 3 Misfire detected

P0036 - Antriebsstrang - HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)

Lösche ich die Fehlercodes, gehts wieder einigermaßen normal, zieht nicht wirklich gut und bringt ab ~4500 keine Leistung mehr, aber man kann sich immerhin auf die Autobahn trauen.

Schalte ich dann beispielsweise runter, sodass die Drehzahlen über 4000-4500 gehn, schmeisst er mir wieder den Fehler und jeder Trabbi würde mich eiskalt "abziehen" können.

Leerlauf absolut problemlos.
Ich habe auch das Gefühl, dass das Auto komisch riecht, genauso als die Zündspule kaputt war, eben unverbranntes Benzin...

P0136, P0141 und P0036 leisteten mir in der letzten Zeit schon öfter Gesellschaft (ist das nicht die untere Lambda-Sonde? Die ist nämlich recht neu...),
das hatte nie Auswirkungen auf das Fahrverhalten...

Werkstatt tippt ganz stark auf den Luftmassenmesser, wurde ein andrer, den man noch da hatte, eingebaut - selbes Spiel.
Aber laut Werkstatt war das auch nicht der richtige LMM für den Motor... man bleibt dabei, dass der LMM defekt sei.

Habe mir nun einen Neuen bestellt, eingebaut und dabei auch gerade die Drosselklappe gereinigt, die war nach 240 000km doch recht zu.

Leider ändert das nichts an der gesamten Problematik, ab 4000-5000 Umdrehungen geht nix mehr.
Gebe ich direkt Vollgas, ist schon bei ca. 4000rpm Ende (kommt einfach nix mehr), gebe ich langsam Gas, komme ich bis 5000.

Habe nach dem Einbau und Reinigen nochmal Fehler ausgelesen:

P0136: O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected
P0036: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P0110: Intake Air Temperature Circuit
P0100: Mass or Volume Air Flow Circuit



Da ich hierbei auch noch alte Fehler von vor Tausch und Reinigung drin vermute, nochmal Motor angemacht, "hoch" getreten und Fehler ausgelesen:

P0301: Cylinder 1 Misfire Detected
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)

Habe auch mal mit Torque eine Aufzeichnung von Leerlauf bis max.Drehzahl bis wieder Leerlauf gemacht, der Motor fing nach der max. möglichen Drehzahl regelrecht an zu stottern,
hänge diese als csv-Datei an (in Zip, da sonst als Anhang nicht möglich).

Zündkerzen sind recht neu verbaut (2 Monate), Zündbrücke wurde getauscht, LMM ist nun neu...

Was kann ich noch tun?

Viele Grüße und Danke vorab!

Sebastian

edit:
Ich sehe grade, die Aufzeichnung von Torque hilft nicht wirklich weiter... hat jemand eine Idee, wie ich die relevanten Werte aufzeichnen kann?

edit 2:
Ich kann im Leerlauf auch Vollgas geben, da geht nix über 5000, der Motor macht da einfach dicht.
Kein wirkliches Stottern, kein Ruckeln, es kommt einfach nix mehr...