Kabelbruch?
Hallo,
ich habe wie oben beschrieben folgendes Problem.
Im Inet habe ich rausgefunden, dass es links unterhalb der Batterie ein Schlater gibt, der eventuell Ursache für dieses Problem ist.
Jedoch geht auch mein Heckscheibenwischer nicht mehr. Kann es da Zusammenhänge geben?
Gruß
Kabelbruch?
Zitat von L3nnArt
Weiß jemand wo dieser Schalter sitzt?
du meinst den schalter am getriebe. der ist auf der fahrerseite ans getriebe geschraubt. dieser erkennt das der rückwärtsgang eingelegt ist. genaue position ist je nach motor und getriebe unterschiedlich.
wenn du vollständig einlenkst und von der seite rein schaust kannst ihn evtl. sogar sehen. ist relativ einfach zu tauscehn, es kommt je nach fahrzeugstellung unter umständen ein wenig getriebeöl raus.
Und was soll der Schalter für ein Zusammenspiel mit dem nicht funktionierenden Heckscheibenwischer haben?
Zitat von L3nnArt
Es war der Schalter, habe ihn überbrückt und das Rückfahrtlicht geht.
Wenn du den Text gelesen hast, den ich geschrieben habe, dann wüsstest du auch, dass ich das gefragt habe; ob es da Zusammenhänge gibt!!!
Ich fragte nach dem Heckscheibenwischer, nicht nach dem Rücklicht....
Zitat von L3nnArt
Hallo
ist es ein Kombi ?
wenn ja Heckklappe öffnen, in Fahrtrichtung links oben Gummimanschette abziehen, dort werden Höchstwahrscheinlich bei mehreren Kabeln, die Isolieung offen oder einen Bruch haben.
Mal aufs Datum geschaut? Der letzte Eintrag war fast ein Jahr her.
Denke er wird das Problem inzwischen gelöst haben
Hallo,
bei mir ist das gleiche Problem. Kann mir jemand helfen? Ich habe ein Astrag G 1,6l 16V. Wenn ich den Rückwärtsgang rein machen geht das Licht nicht an (Birnchen sind ganz und die Sicherungen auch) Die Kennzeichenbeleuchtung geht auch nicht. Da kommt echt Freude auf wenn man das Auto erst 4 Wochen fährt und man schon mit der Heizung (klackern aus dem Mitteltunnel) und jetzt auch noch das Probleme mit dem Rückfahrlicht hat.
MFG
Hi!
Ich nutze das Thema mal: Bei mir geht das Rückfahrlicht "sporadisch" nicht mehr aber beide Seiten.
Als Beispiel: auf der Heimfahrt am Bahnhof -> ging; daheim -> ging "verzögert"; 2.,3.,4.,...Versuch -> ging nicht
Mit verzögert, meine ich, dass man manchmal das Gefühl hat, es geht erst 1-2-3Sekunden nach dem Gang einlegen an.
Nun will ich aber nicht unbedingt zum FOH, weil ich wette wenn ich da bin geht es...
Sprechen die Symptome für den Schalter?
Was ist das überhaupt für einer: mechanisch, magnetinduktiv,...?
http://www.astra-g.de/showthread.php...ckfahrschalter schon gelesen?
Da ist nur ein Schalter im Getriebe.
Ja hab ich.
Nur geht es da immer um Totalausfälle, wenn ich das richtig lese. Wenn es bei mir mal geht und mal nicht, dann wird es sowohl für mich als auch für den FOH schwer den Fehler zu finden.
Deswegen wollte ich gern wissen, wie der Schalter genau funktioniert... bei einem induktiven Schalter würde die Verzögerung ja Sinn machen...
Wie der Schalter genau funktioniert kann ich Dir jetzt nicht genau sagen. Ich hab aber das gleiche Problem und es liegt am Schalter.
Wenn Zündung an und der Rückwärtsgang eingelegt ist und ich klopfe dann auf den Schalter am Getriebe, dann geht bei mir sofort das Rückfahrlicht an.
Ich werde ihn demnächst mal tauschen, kostet ja nicht viel...
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Bisher hab ich den Schalter leider noch nicht gefunden, wegen klopfen... sieht man den/ müsste man den beim F17 sehen, wenn man "durch" die Felge schaut?
Sitzt relativ oben auf dem Getriebe, kommt man ganz gut dran.
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