Den Motor will ich komplett überholen, dann einbauen, große Bremse hab ich ja schon vorn. Ein wenig von der Innenausstattung wird in meinen kommen, BC mit Check Control soll auch übernommen werden.
Und du willst dir nur den Motor aus dem Auto nehmen, samt Bremsen etc. oder was genau hast du vor?
Der Preis ist natürlich heiß...
Wieder mal ein kleines Lebenszeichen: Der Schlachter hat sich schon fast selbst finanziert und ist innen ein kleines Schlachtfeld
IMG_20170908_171327579.jpg
Zudem hab ich meinen ein wenig aufgehübscht: Der Schaltknauf hat eine Blende mit Chromapplikation erhalten und der Schaltsack blaue Nähte.
IMG_20170910_190856526.jpg
Und wieder etwas im Innenraum erledigt:
Vom Schrottplatz konnte ich günstig eine Irmscher Armlehne ergattern (der Verkäufer hatte keine Ahnung ) und vom Schlacht-Astra ist der Handbremshebel in meinen gewandert.
Anhang 34804
Anhang 34805
so geht es bei meiner Astrid auch
Schrottplatz sei dank .
Sooo, übers Wochenende war ich fleißig und konnte schonmal etwas Erfahrung im Kabel verlegen sammeln.. Die Sitzheizung ist nun zu 90% fertig verlegt (Es fehlt noch die Plusversorgung Kl.80 am X1) und mein Astra sah zwischenzeitlich aus als wäre ne Bombe eingeschlagen..
IMG_20171021_122145013.jpgIMG_20171022_144823487.jpg
Und das alles für die paar Kabel: IMG_20171015_133349961.jpg
Masse, Mut und Plus für die Stecker hab ich mir vom Zigarettenanzünder geholt, da ich sowieso Nichtraucher bin und auch keine entsprechenden Ladegeräte habe.
Würde ich es nochmal tun ? Vielleicht, aber Leuten ohne Geduld und ein gewisses Gefühl für Perfektion würde ich es nicht empfehlen..
Ich habe Masse, Mut und Plus für die Stecker original verlegt ^^... Das war nen Akt
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Wenn nichts vorhanden war, hätte einfach alles nur an den X1 bzw Sika gemusst. Bis auf eine, vielleicht zwei Leitungen (habs nicht mehr genau im Kopf) muss nichts aufgetrennt werden
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Mal wieder ein kleines Update..
Da ja gerade Reifensaison ist habe ich nicht wirklich viel Zeit (Samstags arbeiten), daher nur eine kleine Änderung:
Ein bisschen Rennsportgefühl wollte ich schon haben, daher arbeitet nun ein Schroth Gurt gegen die G-Kräfte
IMG_20171031_154454058.jpg
Natürlich kann man sich über Sinn und Unsinn bei normalen Sitzen streiten, ich mag das straffe Gefühl in Kurvenfahrten, generell gefällt er mir sehr gut, deshalb isser ja drin
Und hier noch zwei aktuelle Bilder, wohl die letzten mit Sommerreifen für dieses Jahr
IMG_20171031_164811408_HDR.jpgIMG_20171031_164835687.jpg
Fahren ist mit den Dingern super, keine Frage, hatte die ja früher auch drin... Allerdings fand ich sie irgendwann unpraktisch (das wäre heute wahrscheinlich wieder anders, da ich eigentlich nur noch maximal zu zweit im Auto bin). Auch zu deinen Ledersitzen gefallen sie mir nicht so recht ehrlich gesagt...
Ja, rein und wieder raus ist nicht besonders elegant..oder schnell
Hab ja noch 3 weitere Plätze, und den Gurt kann man ja auch wieder ausclipsen, dann sinds wieder 4..
Ja, hätte lieber die originalen Recaros, jedoch hab ich leider begrenzte finanzielle Mittel was nen zweiten Satz Sitze angeht..
In den normalen 3-Punkt Gurten fühl ich mich jetzt so schwammig, daher werden die blauen erstmal bleiben
Da ich momentan mitten im Umbau bin, mal ein kleines Update:
Der schwarze Schlachter ist mittlerweile weg, alles halbwegs nützliche ist draußen..da er rollbar bleiben musste, waren die Achsen leider noch drin IMG_20171130_140442100.jpg
Am Motor ist soweit alles bereit, einmal Service (Zahnriemen inkl Wapu/Spannrollen, Zündkerzen), Abgaskrümmerdichtung inkl Stehbolzen/Muttern ersetzt. Der Krümmer war zum Glück nicht gerissen, wie ich zuerst vermutet hatte.
IMG_20171205_163104230.jpgIMG_20171205_163108377.jpg
Thermostat wurde auch ersetzt, das alte hatte es hinter sich.
Im Prinzip muss "nur" der alte raus und der neue rein
Den Motorraumkabelbaum werde ich wahrscheinlich komplett tauschen, ist meiner Meinung nach die sauberere Lösung.
Ansonsten kam zwischenzeitlich noch ein Sportlenkrad aus dem Schlachter in meinen, mit neuen Nähten versehen und etwas nachgefärbt. Gefällt mir ganz gut IMG_20171204_141315013.jpg
Dann mal weiterhin gutes Gelingen.
Gibt es dann am Z16XE eine Untersuchung hinsichtlich des Ölverbrauchs?
Können wir ja machen, wenn ich die Teile abhole.
Beim Z16XE im Astra meiner Frau, war das Hauptlager der Kurbelwelle defekt. Konnte diese 5 mm bis 8 mm axial schieben. 🤤
Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk
Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
na beim Schlachter wäre aber noch mehr gegangen
Soooooooooo..
Vorbei sind die Tage des Z16XE
Habe nun endlich den Umbau durchgeführt und bin sehr erleichtert, denn der Motorraumkabelbaum war Plug and Play zu tauschen..
Im Zuge des Umbaus ist auch ein F17 aus einem Zafira in meinen gewandert. Hauptsächlich wegen der Achsübersetzung von 4,188..ich weiß allerdings nicht genau, ob es ein kurzes oder langes Getriebe ist (die eingeschlagene Zahl ist nicht mehr zu entziffern), nach der ersten Fahrt tippe ich jedoch auf lang. Ist eigentlich sogar besser, zumindest für Autobahnfahrten.
Habe natürlich auch eins/zwei Bilder gemacht
IMG_20171227_112248415.jpgIMG_20171227_122225383.jpgIMG_20171227_122230507.jpg
Und vom eingebauten Motor:
IMG_20171228_134457462.jpgIMG_20171229_154722557.jpg
Und hier auch nochmal die offizielle Bestätigung:
IMG_20180106_122313483.jpg
Top! Glückwunsch!
Lesezeichen