perfekt danke
Dann stimmt alles, brauchst nichts umprogrammieren.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
perfekt danke
Wenn wir grad schonmal bei der Materie sind, ich hab ein x16xel und fahre im Sommer 205/40 17 und Winter 205/50 16. was brauch ich den für ein hex wert? bzw. wie errechnet ihr denn die werte?
Laut Liste brauch ich ja den code: 007, aber der sagt dem Tacho als wert ja nicht viel aus.
Ich fahr zur Zeit mit code: 033 (A6 3C 01 3E), der passt ganz gut. hab den wert mal benutzt weil er hier im forum stand.
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern."
(Walter Röhrl, Rallye-Ass)
Die 33 sollte zu den 17" passen, die 16" brauchen normal die 34.
33 und 34 sind ja quasi die codes vom z16xe. wie finde ich die vom x16xel raus? kann man die Berechnen? iwie muss man ja auf die zahlen/buchstaben-kombination gekommen sein.
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn hören und fühlen kannst, war´s übersteuern."
(Walter Röhrl, Rallye-Ass)
Ja Opel kennt den Sinn dahinter
Die Codeindexe hab ich alle ausgelesen wo ich mal die Möglichkeit hatte alle durch zu Programmieren.
Daraus ist diese Anleitung entstanden, die Bedeutung hinter jedem kleinen Detail kann ich aber nicht sagen.
Wichtig sind fast nur die Reifen und da gibts nur 4 Codes(KM/H), der Rest hat kaum einfluss.
Reifenindex ist auch schnell erklärt:
A6 3C 01 3E = A6 3C und 01 3E jetzt umdrehen, dann von Hexdezimal in dezimal umrechnen.
3C A6 = 15526 Impulse/km für Tacho
3E 01 = 15873 Impulse/km für Kilometerzähler
Für die 16" müsste es dann CC 3A 19 3C sein.
Jetzt wird mir einiges klar, wie lange ich schon hier überlegt und gerätselt habe...
Ich teste das alles bei gelegenheit gleich mal, quasi kann man mittels Dezimal-Rechner solange rumrechnen bis der Tacho 100% das anzeigt was laut Gps gefahren wird! (wenn man das will, zwecks blitzer abweichung... ;-)) Dank dir.
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(Walter Röhrl, Rallye-Ass)
Ja Anpassung der Reifen ist damit kein Problem.
Man könnte so auch total untypische Abrollumfänge fahren im G.
Ich würde die Standartwerte nicht verändern wenns nicht nötig ist, ich hab so zum GPS meist 1-2 km/h mehr auf dem Tacho bei 100km/h.
Hat ja auch seinen Grund warum der Tacho immer so eingestellt ist das er mehr anzeigt.
Ich hätte da mal eine kurze Frage,
Und zwar habe ich bei meinem Z22SE nun ein Tacho aus einem Z18XE verbaut.
Muss ich hier zusätzlich zum Km Stand und Reifen Index auch den Motor programmieren lassen?
danke schonmal
Gruß
HendrikOPC
Ja natürlich der Codeindex sagt dem Tacho A welcher Motor verbaut ist und B welche Rad/Reifen Größe du fährst.
Ok, danke für die schnelle Antwort
Ist hier zufällig jemand vertreten, der mir das machen könnte/würde?
Habe leider kein OP-COM
Schau mal hier ob jemand aus der Nähe kommt: http://www.astra-g.de/showthread.php...seger%C3%A4ten
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Danke für die tollen infos jetzt geht mein Tacho sehr genau zusammen mit den ersatz MID
Hab es so berechnet 100000/187,1(den wirklichen selbst gemessenen Radumfang waren 6cm mehr als beim Reifenrechner ) x 29 (Impulse pro Umdrehung)=16013 Impulse pro Km sollte doch stimmen oder ?
Und dann von dezimal 16013 in hexadezimal 3E8D und übertragen im Tacho.
Geändert von justin10619 (21.05.2015 um 06:43 Uhr)
Wie gemessen?
Die Reifenrechner rechnen ja den dynamischen Abrollumfang aus.
Sicherlich kann man den Tacho genauer abstimmen wie ab Werk, etwas zu geben(Wert verkleinern) sollte man dabei trotzdem.
Schnur um den Reifen, laut GPS kommt es gut hin oder die Schilder die die Geschwindigkeit anzeigen.
Ok werde mal ein Maßband auslegen und dann nochmal messen.
Naja wenns einigermaßen passt gehts ja, ist nur halt so das je nach Last/Geschwindigkeit der Reifen mal mehr mal weniger macht.
Du hast aber 8D3E geschrieben? Im Tacho EEPROM stehts ja gedreht drin.
Ja hab ich 8D3E
Zumindest genauer als vorher.
@ justin10619: Wo hast du den Wert "29 Impulse / Umdrehung" her?
Link zur Galerie:
http://www.astra-g.de/showthread.php...-0-DTI-Caravan
Kommt vom Zahnkranz der Radnabe, das ist der Wert den ich auch kenne.
vom Ersatz Mid
Super, vielen Dank. Das macht Sinn! Jetzt weiß ich Bescheid.
Link zur Galerie:
http://www.astra-g.de/showthread.php...-0-DTI-Caravan
Der belastete Radumfang war 4cm weniger als der den ich gemessen habe, und troztdem musste ich noch 600 impulse dazurechnen weil der Tacho trotzdem noch 4 km/h zu viel anzeigte im vergleich mit dem Ersatz Mid.
mir ging es darum das der Tacho das gleiche anzeigt wie das Mid
Geändert von justin10619 (21.05.2015 um 06:55 Uhr)
Sicher, dass der mehr und nicht weniger war?
Link zur Galerie:
http://www.astra-g.de/showthread.php...-0-DTI-Caravan
weniger impulse pro km schneller
mehr impulse pro km langsamer
waren sogar 600 impulse mehr damit es past hab grad nachgeschaut
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