Und damit gehts auch schon los.
Die ersten Teile der neuen Vorderachse sind vom pulvern zurück und gerade frisch zusammengesteckt.
Hier sichtbar sind:
- Originale Opel-Querlenker gestrahlt, gepulvert und innen mit Hohlraumversiegelung ausgespritzt.
- Meyle Traggelenke
- Powerflex Road (Shore-Härte ca. 80). Härtegrad nach viel Lesen und Erfahrungsaustausch gewählt, Powerflex weil beim Tüv aufgrund der bekannten Qualität problemlos
- Achsschenkel für (sehr) große Bremse gebraucht besorgt, gestrahlt und gepulvert
- Exzentrische 12.9er Schrauben zum Federbein für Sturzeinstellung
- Meyle HD Koppelstangen (Ja, es gibt ganz tolle, einstellbare Alu-KS, diese haben aber genau gar keinen Nutzen für die Fahrdynamik)
- Gepulverte anbauteile des Achsträgers
Als erste Diskussionsgrundlage hätte ich folgendes anzubieten:
Ich werde den 20mm Originalstabi vorerst drin lassen und einen hinteren ergänzen, da der 5-Türer eher zum untersteuern neigt. Relativ gut ans Limit hab ich ihn bisher mit -1,5° statischem Sturz auf der Vorderachse bringen können, das hat sehr viel geholfen damals. Hat jemand erfahrung mit dem einstellbaren H&R im 5-Türer? Der ist mit 22mm halt härter, was nicht gerade förderlich ist um Untersteuern zu korrigieren....
Gruß Andy
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