Ja das kann im Laufe der Produktion wechseln. Der eine hat das drauf und der andere dann wieder ganz andere.
Der Meriva von meinem Vater hatte 2004 Conti drauf. ich denke die nehmen immer die reifen, wo sie die besten angebote bekommen.
Ich hab mir neulich nen GTC beim FOH angesehen, der hatte Bridgestone drauf, der der daneben stand Michelin
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Ja das kann im Laufe der Produktion wechseln. Der eine hat das drauf und der andere dann wieder ganz andere.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Die Frage war nur des interesse wegens. Hatte nicht vor mir 10Jahre alte Reifenmodelle zu holen, aber eventuell was aktuelles vom gleichen Hersteller. Aber mal abwarten warte zur Zeit eh noch auf die Felgen vom Lackierer.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Hi,
also ich habe sowohl Sommer, als auch Wintergummi von Continental und muss sagen, Winter TOP, Sommer flop.
Der Sommerlatschen nennt sich Conti PremiumContact 2 und den kann man voll in die Tonne treten. Bei groben Lastwechseln oder auch starken Kurven will der einfach nicht reagieren, der wandert gerade aus weiter -.-
Mein bester Freund hat auf seinem Seat Leon Bridgestone Reifen drauf und die kleben regelrecht auf der Straße, während meine Conti einfach nur überfordert sind. Hätte nie gedacht, dass es im Normalen Preisrahmen so große Qualitätsunterschiede gibt.
Ich gebe zu, dass der G CC auf der Vorderachse recht schwer ist, aber so doll schieben darf der echt nicht.
Allerdings sind die WinterContact von Conti allerbeste Sahne. Die Würde ich immer wieder kaufen.
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Was erwartest du auch von einem deutlich auf Komfort ausgelegten Reifen? Der Conti Premium Contact ist ein schön leiser, sparsamer Reifen, aber keine Sportwalze. Normalerweise fährt man solche Reifen auf nem Benz und nicht auf nem Astra um durch die Kurven zu hacken.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Hallo zusammen!
Hätte da mal eine Frage zum Reifenalter:
Mein Cabrio (EZ 10/2004) hat vorne noch immer die ersten Reifen drauf. Laufleistung ca. 43000 km.
Wie lange kann/soll man so einen Reifen noch fahren? Ich denke mal dass die Mischung mittlerweile so ausgehärtet ist, dass sich das Profil nur noch sehr langsam abfahren wird... ;-)
Was ist da eure Meinung?
Ich würd sie diese Saison noch drauf lassen...vom Bauchgefühl her.
Schönen Feiertag noch!
MfG Sepp
Ich hab mir auch den Conti premiumContact 2 geholt undkann mich Net drüber beklagen. Klebt wie sau auf der Straße, in kurven als auch normal bei nässe. Leise isser auch aber komfortabel? (wie definiert man Komfort bei niederquerachnittsprofilreifen) harter als kein Ballonreifen (winterreifen, 14") ist er auf jjeden fall und das ist auch gut so.
Hab den auch in 215/40 17.
Send from my HTC Sensation using Rechtschreibfehler
Also ich habe den Conti im November zum Auto dazu bekommen. Die waren also drauf ... ich werde mir den nie wieder freiwillig auf die Karre ziehen. Die Reifen sind auch gerade mal 4 Jahre alt, so dass man nicht sagen kann, dass die Mischung im Eimer ist.
Ich werd demnächst zu Vredestein oder sowas greifen. Bridgestone ist mir leider etwas zu teuer.
Kann das sein, dass der G beim fahren mit 150 Sachen bannig laut wird? Ich mein ich habe nur nen 80PS Wagen, aber bei 150 dreht der bis ca 3500 Umdrehungen und ist aber echt laut. Normal?!
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Ich kann auch nur Vredestein oder Bridgestone empfehlen. Ich sage immer wieder man sollte nicht an Reifen sparen, also niemals Kleber kaufen xD.
Grüße BlueOrangeBeach
Was ist denn mit denne hier.
Nankang 205/45 R17 88V Ultra Sport NS-II RFD MFS
Gibts es da erfahrungen zu?
MFG <Kombi>
Schaut doch auch mal in meiner Galerie vorbei
und wenn ihr schon da seit würd ich mich über ein Kommentar freuen.
Also los
Mein Caravan:
http://astra4ever.net/showthread.php...einwerfersuche
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/showthread.php/46506-s-TV
Nankang halt ... was will man da schon erwarten?
Fahre jetzt seit dieser Saison den Hankook S1 Evo und bin restlos begeistert. Klar ist es kein Sportreifen und im Leben kein Semi, aber für das Geld was er kostet, macht der mal richtig Laune. Mehr kann man in dieser Preisklasse echt nicht verlangen. Preis-Leistungsverhältnis ist TOP!
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Deshalb frag ich ja.
Der Hankook kostet auch gleich das Doppelte und für das Geld würde ich mal behaupten gits es auch weitere gute Reifen.
Jetzt hab ich Dunlop SP Sportmaxx die 3.Saison drauf und sind schon Platt und würde gerne mal was anderes ausprobieren.
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Also los
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Also die Hankook V12 kommen bei mir auf kein Auto mehr drauf! Ich habe jetzt an 6 reifen, dass sich innen und auch außen die Lauffläche ablöst und ich habe vorne sowie hinten volles Programm Sägezahn....
Was jetzt auf den V6 kommt, weiß ich nocht nicht genau, denke mal Hankook S1 od. Conti SC3 oder direk die Toyo R888.
Geniale Reifen: Pirelli P Zero, Conti Sport Contact und Bridgestone RE50A
Die hab ich selber gefahren und die sind TOP, super Grip; egal ob Regen oder Sonne!!!
Finger weg: Nankang, LingLong, StarPerformer, Goodride, Achilles, Sunny und ähnlicher Mist aus Fernost, die sind nur rund und schwarz aber von einem guten Reifen MEILENWEIT entfernt...
(mal sehen wann die ersten Verfechter der oben genannten aus ihren Löchern kommen... )
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
Echt? Ich fahr den V12 selber auf meinem Kadett und ich kenn sehr viele leute die den drauf haben und sehr zufrieden sind. vielleicht hat dein Gummidealer die falsch gelagert?
ich hab mir letzte woche neue Sommerreifen bestellt. Werden entweder Hankook S1 oder Ventus Prime, das hab ich meinem Händler überlassen.
Geändert von GSI Champ (28.06.2012 um 08:08 Uhr)
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GSI Champ, nee die kamen direkt vom Großhändler. Nagut, es ist aber auch nen unterschied ob man nen V6 im Astra fährt oder nicht und wie man fährt.
Bei mir sind sie mal wieder durch den test gefallen, was aber nicht heißen muss, dass sie für einen 1,8er o.ä. auch schlecht sind.
Also allein an der leistung kanns nicht liegen. N freund von mir hat nen Golf 3 VR6 Turbo und fährt auch den V12.
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Ich glaube er meint eher die Achslasten. Wobei das aber dann nicht die Hinterachse betreffen würde, welche bei fast allen Astra G Limosinen gleich ist. Vorallem kann man doch hinten die Achsgeomtrie garnicht so vermurksen das die Räder in Mitleidenschaft gezogen werden.
Der Marco (opcfreak1980) fährt den V12 ja auf der Nordschleife und ist relativ zufrieden mit diesem Reifen. Er meinte nur das der Verschleiß recht hoch ist. Aber von Sägezahnprofil hat er noch nichts erwähnt.
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Ich mach mal fotos. Ich hab 2010 zwei neue reifen vorne kaputt gefahren und hatte gedacht, dass es an der geometrie lag. Dies war aber nicht so, da dort alles tutti war. 2011 hab ich dann wieder neue reifen gekauft und die mitte der saison von vorn nach hinten gewechselt. Ende der saison waren dann alle vier hin...
Dazu kommt, dass zwei (ich weiß leider nicht mehr ob vorn oder hinten) einen sägezahn bekommen haben. Vom Grip her sind sie wirklich sehr gut, aber der verschleiß ist brutal hoch und man sieht, dass sich die lauffläche langsam ablöst.
Wie schraxx schon vermutet, meinte ich die Achslast. Dazu kommt noch, dass ich auf dem V6 nur 205/40er auf ner 8er felge fahre, was schon nicht ganz so toll für die räder ist.
Dazu kommt dann noch, dass ich im sommer recht oft ampelsprints (ohne burnout) nach der schule mit ein paar kumpels hinlege und halt die autobahnauffahrten hoch zimmern.
Das ist alles nicht förderlich für einen Reifen, aber dennoch darf er sich nicht immer anlösen und nen sägezahn bekommen.
Welche Traglast haben die 205/40er Reifen? 84 oder 87?
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@ Gott666
Aber ich denke mal, dass bei gleicher Fahrweise viele Reifen genauso oder evtl. noch früher die Segel streichen
Du solltest vielleicht deinen Gasfuß mal mit nem Seil am Sitz befestigen, damit er das Gaspedal nicht mehr bis zum Bodenblech durchdrücken kann
Der Pirelli P-Zero Nero wäre bei gleicher Fahrweise umd Laufleistung bestimmt schon garnicht mehr da gewesen :-)
Ich fahr momentan aufm Turbo die Falken FK-452 und muss echt sagen, dass ich überrascht bin, dass sie nach den ersten 3000 km noch fast wie neu aussehen!
Gesendet von meinem X10i mit Tapatalk
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LG Robert
Wir rasen nicht, wir fliegen tief
Wenn jeder an sich denkt ist an alle gedacht!
Aber Achslast wird der V6 nicht viel mehr haben als zb. der 2.2DTI, oder täusch ich mich?
Ist aber auch egal, das darf definitiv nicht passieren.
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Schraxxi, gute Frage, hab ich gerade nicht so im kopf, aber es reichte auf alle fälle fürn v6. Wenn ich das noch richtig im kopf habe, dann wiegt der v6 vorne 870kg. Die reifen können je 500kg.
GSI Champ, klar, gegen den verschleiß sag ich ja auch gar nix, aber es kann nicht sein, dass die lauffläche sich zum sechsten mal anfängt abzulösen und dann auch noch sägezahn...
Rob, den FK452 fahre ich gerade auf der alltagskiste in 215/35 18 und muss sagen, dass er bisher auch nen guten eindruck macht, auch wenn das Grip-niveau nicht so hoch ist wie beim v12.
ich bin jetzt zurfrieden mit dem v12...auch mein nachbar, der allerdings um einiges sportlicher fährt wie ich...
aber ichf ahre halt so opa mässig durch die gegend, da dürfte selbst die asia kacke bei mri gut sein*g*
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