Aber dafür gibt es doch ein mod beim flashen. Soweit ich weis. Hat wohl was mit der fw zutun. Ich muss das mal so testen oben das auch auf die neuen fw übertragbar ist. Kenne das bis jetzt nur bei der 1.39 & 1.44Zitat von blueastra2007
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Das heißt, die Kontakte werden nicht geschlossen, oder?!
Wenn das bei den alten OpComs generell aufgetreten ist, sollte ich auch die Relais wechseln.
Gibt es Bezugsquellen wie Reichelt, Conrad usw. für die Relais und wie lautet dann die genaue Bezeichnung der Relais?
Gruß Hans.
Bei mir sind es UB2-4.5NU von NEC
Müssen nicht genau die sein, nur die technischen Daten müssen stimmen. Ich hab noch keine vergleichbaren gefunden, hab da aber auch nicht so die Ahnung von
Das sind laut Datenblatt 4,5 Volt 2fach Wechsler.
Sind die von oben (SMD) aufgelötet oder die beinchen durchgesteckt?
Für 30$ gibt es 20 Stück:
http://www.ebay.com/itm/20x-NEC-UB2-...-/370822173838
Habe kein Paypal, vielleicht können wir einen Sammelkauf machen, wenn einer von Euch Paypal hat?
Vielleicht klappt es auch mit diesem:
http://www.ebay.de/itm/Relais-SMD-Re...5#ht_523wt_936
oder mit diesem:
http://www.ebay.de/itm/Signalrelais-...ht_1073wt_1174
oder mit diesem von reichelt, kostet nur 1,35 €:
https://secure.reichelt.de/Miniaturr...FTR+B3CA4%2C5Z
Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (10.01.2015 um 01:00 Uhr)
kann mir jemand sagen warum ich im d corsa nicht ins bcm und ipc reinkomme? corsa ist 2009 habe das 08/10 drauf und fw 1.45
in meinem vectra geht alles ohne probleme.
wollte den tempomaten freischalten... sagt aber in den beiden stg. immer kommunikationsfehler
Das könnte an den Relais liegen. Kommst du sonst überall rein?
Im Corsa hab ich noch nicht weiter geschaut aber in mein vectra c komm ich überall rein
Dann sind es wohl doch nicht die Relais. Viel Glück beim trotzdem hin kriegen
Ich hab mir den Chip für den umbau übrigens beim blauen C geordert, Bericht über die Reperatur meines Op-coms folgt wenn er da ist.
Musste mal schauen was er anzeigt auf welche Leitung er sich schaltet.
Corsa D ist denke ich mal schon die Diagnose über Can, wenn er beim Vectra über einen der Pins will würde ich auch sagen Relais.
Also ins motorsteuergerät komm ich rein und seh alles was auf vorhanden steht und was nicht, nur bei den anderen beiden komm ich nicht weiter, die anderen hab ich so noch nicht durchgeschaut ob ich reinkomme...
Dann kann es auch angehen, dass deine 2010er Software diese Steuergeräte einfach nicht unterstützt
MfG Heiko.
Opel Astra Limousine Cosmo Edition
Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne |
Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne |
Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120.2 | DSP von Carhifi Store Bünde |
Ja des hab ich mir auch schon gedacht
Beinchen sind durch gesteckt. Ein Bekannter von mir meint, dass die von Reichelt passen müssten, garantieren kann er es aber nicht (Ist Elektroniker, hat also eigentlich etwas Ahnung).
Die Anderem habe ich ihm nicht gezeigt.
Ja, Daniel, dann sollten die von Reichelt passen, denn das Relais ist dem originalen sehr ähnlich.
Gruß Hans.
Moin...
Bin auch auf der Suche nach nem OP-COM.
sollte man eher die Version OP-COM 2010V (nur auf Englisch) oder lieber die OP-COM 2009V (Englisch und Deutsch) nehmen?
MfG Ronny B.
irgendwas is´ ja immer...
Ist beim astra g egal.
Moin!
Alles klar. Danke. Hab mir jetzt die Version OP-COM 2010V bestellt... mal schauen wann es hier eintrifft und was man da so schönes mit machen kann...
MfG Ronny B.
Wenn dein Englisch nicht so gut ist, wäre die deutsche Version besser ;-)
Hab gestern auch mal mein Opcom auf 1.59 geflasht. Hat wunderbar funktioniert. Sowohl meine alte 08/2010 Opcom Version als auch die neue Vauxcom Version erkennt das Interface mit Version 1.59 ohne Probleme. Hab es nur noch nicht ausprobiert ob es wirklich funktioniert. Werde ich dann heute nachholen. Achja, habe meins mal aufgeschraubt und gesehen dass es ein V5 Board ist, falls es jemanden interessiert.
Habe nur leider kein neueres Opel Fahrzeug hier um neue Funktionen zu testen
Könntest du mal bitte gucken was für Relais bei die verbaut sind?
Also da ich beruflich auch des öfteren mich in Englisch verständigen muss, sollte das kein Problem darstellen...
MfG Ronny B.
Kann ich nachher nochmal schauen.
Fehler auslesen mit 2014 und 2010 Version klappt ohne Probleme, eben ausprobiert. Nur die 2014 Version ist verdammt langsam im Vergleich zur 2010 Version. Aufbau der Verbindung dauert immer ewig.
Moin,
kann mit dem OpCom der Code für das MID eingegeben bzw. geändert werden? Wenn ja, wie?
Gruß Hans.
So, nachher mal den Chip bei Conrad abholen. Ich hab nur keinen Gaslötkolben, das wird also ne ziemliche Fummelei. Hat jemand schonmal nen IC verlötet und Tipps?
Ab geht auch gut mit nem Heisluftfön, ne Reduzierdüse ist eventuell von vorteil.
Vorsichtig erwärmen, wenn du nen einstellbaren hast niedrieg anfangen und langsam steigern.
Auf keinen Fall am IC ziehen mit gewalt, wenn es warm genug ist geht er fast wie allein runter.
Dann würde ich die Lötflächen auf der Platine mit Entlötlitze vom Zinn befreien.
Auf einem Pad kannst du das Zinn drauf lassen, am besten eines am Rand, dann richtest du den Chip aus und lötest erstmal nur das eine fest.
Wenn du zufrieden bist machste den IC noch auf eins der anderen Fest.
Danach brauchst du nur mit den Lötkolben die restlichen Pins anlöten, wenn du ne Brücke rein machst ist das kein drama.
Kannst mit der Entlötlitze jederzeit wieder raus machen.
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