hat jmd vieleicht die teilenummern von den schrauben am federbein und von der abgeflachten schraube für oben? ich hab k a ob mein OH die auf lager hat (ist nur ne kleine werkstatt) und würde die gern vorher übers inet bestellen...
danke im voraus!
Habe gerade geschaut, passen für meinen 2.0 DTI, habe den Fhler gemacht und FEBI betsellt gehabt, da passt aber das (Umwälz)Lager nicht auf die Feder..., habe direkt bestellt, vielleicht kann das ja jemand dirket nach vorne reinstellen, weil ich die ersten 3 Seiten gelesen hatte, aber da nichts genaues stand.
Wie gesagt, ganz lieben Dank!!!
hat jmd vieleicht die teilenummern von den schrauben am federbein und von der abgeflachten schraube für oben? ich hab k a ob mein OH die auf lager hat (ist nur ne kleine werkstatt) und würde die gern vorher übers inet bestellen...
danke im voraus!
Du meinst sicherlich die flache Mutter über dem Stützlager.
Mutter
GM Teilenummer 24427844, Opel Katalognummer 344986
Schraube und Mutter zur Federbeinbefestigung am Achsschenkel.
24430521 Schraube
GM Teilenummer 24430521, Opel Katalognummer 344902
11094488 Mutter
GM Teilenummer 11094488, Opel Katalognummer 2066000
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
ja genau, danke dir! =)
Bei mir steht der Einbau an, ich hab mir den Thread ein paar mal durchgelesen aber bin mir irgendwie immernoch unschlüssig ob mit oder ohne die "modifizierten" Gummiunterlagen an der HA...
Noch was ganz anderes: Wie stellt man so ein Gewinde FW eigl ein? Grob die Höhe wie es optisch gefällt, hinten 1-2cm höher und dann schauen dass die Seiten gleich sind? Mit Achsvermessung und Feineinstellung warten bis es sich gesetzt hat? An welchen Punkten misst man am besten?
also vermessen lassen würd ich ihn schon gleich direkt nach umbau damit die spur stimmt sonst brauchste unter umständen bis zum eintragen auch gleich noch neue reifen
Mein kleiner blauer I500
http://www.astra4ever.net/icke164-bi...s-t114078.html
Man stellt das Fahrwerk schon richtig ein. Normal sollte sich das nicht setzen.
Am besten schaust du im Gutachten nach, von wo bis wo der TÜV die mm Kontrolliert, da es eigentlich auch einen TÜV Bereich gibt.
Und ansonsten einstellen wie du magst :-)
Beim GTS sind 20mm Restgewinde vorgeschrieben laut Gutachten. So tief würde ich aber nicht fahren wollen da es dann unfahrbar wird.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Nur an der Vorderachse sind 20mm Restgewinde vorgeschrieben hinten nicht.
So drin ist es jetzt alles, hat doch ganz gut gedauert alles einzubauen.
Allerdings liegen bei mir die Domteller anders als auf den Bildern hier im Fred stramm oben an der Karosse an? Diese Gumminippel sind sogar leicht angedrückt.
Höhe ist erstmal nur provisorisch eingestellt... welche Einstellungen fahrt ihr denn so? Ich hatte bisher nicht die Zeit rumzuprobieren, beim Einbau hatten wir vorne mal 10 Gewindegänge Rest und hinten die Verstellmutter oben bündig mit dem unteren Federsitz (also ganz hoch) eingestellt. Gemessen am Schweller ist er so hinten 2cm höher und gefällt mir optisch eigl ganz gut.
Ich habe das Fahrwerk so eingestellt das es gut optisch zu den Rädern passt. Vorne 2cm Restgewinde und hinten ganz runter.
Wenn ich das geheimniss mal lüften darf, ich hab heut bestimmt 4 std an meinem neuen federbein gesessen und es rein und raus gebaut weil ich auch diesen Abstand am domteller im motorraum hatte. Die lösung des Problems ist das DOMLAGER. Ich hab billigscheiße aus der bucht bestellt und das ist minimal anders geformt. Dann hab ich einfach mal das alte Domlager (mit neuem kugellager) eingebaut und siehe da, das Spiel ist weg.
Wieder mal der Beweis, wer billig kauft kauft zweimal.
Hoffe damit geholfen zu haben.
Hab selber die Erfahrung machen müssen, mit billig Teilen, nur Müll.
Jetzt hab ich welche von Febi Bilstein,da ich mein Gewindefahrwerk eingenbaut habe.
Servus, brauche dringend neue Domlager mit den einzelnen Kugellager, finde aber nur die Wälzlager, die schon in dem "Plastikhut" verbaut sind (die würden beim GTS nicht passen, oder?) Hatte damals welche aus der Bucht, würde jetzt aber lieber Qualität kaufen...
Bin für jede Hilfe Dankbar!!!
LG
Sascha
Bitteschön
http://m.ebay.de/itm/131056601870?nav=SEARCH&sbk=1
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1000 DANK!!!!
Hallo ich das Schwarze-Teil was man auf dem Bild sieht oder einen link wo ich das weg bekommen kann? b7iqqq0qza8nx0600.jpg
Einige sage man sollte das vom astra f Kombi nehmen.oder so ist das richtig? Gibt es einen richtigen Namen für das Teil weil unter Gummipuffer finde ich nicht wirklich was!
Ich bin kein bisschen Schwierig,es muss nur alles Perfekt sein!!!
https://www.facebook.com/Asteria-da-Silver-576219209185554/timeline/
https://youtu.be/tyy29UnGfO4
Das sind T Federwegsbegrenzer oder Endanschlagsbegrenzer bekommste im ebay zb.
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ich hab die originalen drin
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
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jap
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Mechatroniker mit Stern
Hat eigentlich schonmal jemand die verstell Teller an der Hinterachse komplett weg gelassen?
Habe es letztens mal versucht aber dann hat die feder ja überhaupt keine Vorspannung mehr und auch keinen richtigen halt.
Habe bei mir die verstell Mutter weg gelassen und den Gewinde Teller drauf gelassen als Führung.
gesendet von unterwegs.
---> Mein Schwarzer <---
http://astra-g.de/showthread.php/573...29-Vorstellung
Was soll das für einen Sinn machen?
Man kommt tiefer
gesendet von unterwegs.
---> Mein Schwarzer <---
http://astra-g.de/showthread.php/573...29-Vorstellung
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