Bremse vom Meriva 1.8 auf Astra 1.6 16V?

[Astrafunner92]

Sooo also ich habe Bremssättel und Sattelhalter nun Brauche ich noch die Achsschenkel geht da auch der aus einem 2.2er Coupe ?
Soweit wie ich weiß schon aber man fragt ja lieber nochmal bevor man sich mist kauft

[kc85]

Ja passt. Der hat schließlich auch eine 280er drin.

kc85

[BeatMaster]

Alles über 1.7L passt soweit ich weiß.

Viel Spaß mit 280, ich kann Dir nur sagen, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

PS: Signatur rofl.

[Dan1el.2]

Hallo,

Wollte bei mir diesen Umbau auch Vornehmen, da mein Sattel Links Vorne Fest war!
Alle Teile besorgt (Achsschenkel, Sattelträger, Bremssattel, Astra H 1.6 280mm Bremsscheiben und eben die Beläge)
Laut diesen Tread sollte auch nicht mehr nötig sein, dann wurde das ganze von meinen Arbeitskollegen eingebaut, und am Ende die Ernüchterung: Es baut sich kein Bremsdruck auf!

Sobald man aber die Hinteren Bremsen Abklemmt, sodass nur die Vorderen Arbeiten, baut sich ein Druck am Pedal auf!
Ansonsten kann ich das Pedal bis zum Anschlag Treten ohne Gegendruck.
Durch Pumpen lässt sich Kurzzeitig ein Druck aufbauen, sobald man aber vom Pedal geht, ists weg.

Basis ist n G CC, Z12XE, Serie 256er Scheiben
Vordere Bremsanlage stammt aus einem TQP, einzig Sattelhalter ist von einem Z18XE

Was dazugesagt gehört, Bei einem Bremssattel ist der Entlüfternippel abgerissen, und beim 2en Festgerostet! Anlage wurde nun mittels Bremsschlauch entlüftet und die Sättel lagen eine Zeitlang Offen herum!

Meine Mechaniker meinen der Hauptbremszylinder ist zu klein, nur davon ließ sich in keinem Tread etwas herausfinden!

Was kann den nun sein?

[ceddy3390]

Hi,
haben genau das Selbe bei einem Golf 2 gehabt,
dort waren die Sättel genau verkehrt herum montiert.
Es passte alles soweit nur der entlüfter Anschluss war nach unten statt nach oben!
Meiner meinung nach wirst du die Bremse nicht entlüftet bekommen,
da die Entlüfternippel ja nicht funktionieren!
So bekommst du die Luft da nicht raus und der Bremsdruck ist auch nicht da.
Liebe Grüße

[Dan1el.2]

Hi,
Ok danke erstmal, nur was mich stutzig macht, ist eben wenn die Hinteren Bremsen abgeklemmt sind, das sich dann beim Pumpen aber ein Druck aufbaut?!

Lg, Dani

[Bub1980]

Die Entlüftungsnippel müssen auf jeden Fall funktionieren, sonst bekommst Du die Luft nicht aus dem System.
Durch das Abklemmen der hinteren Sättel arbeiten die hinteren Kolben nicht, somit bleibt mehr Druck für vorne und Du hast das Gefühl das die Bremse vorn funktioniert. Du komprimierst allerdings nur die Luft in den vorderen Sätteln und hast trotzdem kaum Bremswirkung.

Ich empfehle Dir so nicht mit dem Auto zu fahren, das ist hochgefährlich.

[kc85]

Und was den HBZ angeht, der ist bei allen G identisch. Der Mechniker liegt also falsch.

Die Anlage muss nur korrekt entlüftet werden (da hat der Bub recht), dann funktioniert sie auch. Wenn das nicht (mehr) geht, müssen eben neue Sättel her.

kc85

[Special <K>]

- Achsschenkel, Sattelhalter, Sattel vom Astra 1.8
- Scheiben vom Meriva 1.8 (Schlüsselnummern hab ich Dir gegeben)
- Beläge vom 1.8er Astra
- 4 neue Dichtungen für die Bremsleitung am Sattel wären noch ganz nützlich (a 0,38 EUR)
- 6 neue Bolzen für die Verschraubung der Radnaben am Sattel ebenfalls (gibts in 3er-Beuteln beim FOH, eine Schraube kostet 2,63 EUR)

Ich habe das Zeug vor mir liegen und soweit alles an Schrauben plus die Dichtungen da und frag mich grad was mit den Radlagern ist. Die Achswelle muss ja raus, kann ich die Kronenmuttern von den alten Radlagern (eins ca 1 Jahr alt, das andere unbekannt) wiederverwenden?

[kc85]

Kommt drauf an, wie gut die auf gehen und wie das Gewinde der Antriebswelle aussieht.

Im Zweifel besser neu machen.

kc85

[Special <K>]

Ich nehm mal an die Muttern, Splinte und Schutzkappen gibts einzeln beim FoH?

[kc85]

Ja, gibt es alles.

kc85

[Special <K>]

Wiedermal ich Ein Kollege hat mir angeboten die "neuen" Teile mal mit dem Sandstrahler zu bearbeiten (ich wollte sie lackieren im Anschluss) und mir geraten gleich einen neuen Dichtungssatz reinzumachen. Beim FoH gibts die Manschette und den O-Ring zusammen für 17€, auf eBay das ganze Set noch mit den "Führungen" für die Verschraubung am Halter und neuer Kappe für die Entlüftungsschraube für 15€. Hat evtl jmd einen Tipp wo man sowas sonst bekommen könnte? Ich hab irgendwie Bauchschmerzen das auf Ebay zu kaufen... oder reichen die Manschette und der O-Ring sowieso?

[kc85]

Die Führungen (Ein- und Ausbau fummelig) und Kappen kann man wiederverwenden. Ergo reichen Manschette und O-Ring.

kc85

[Special <K>]

(Ein- und Ausbau fummelig)

Dachte ich mir nämlich schon... in dem Fall wär ich echt dankbar wenn jmd einen heissen Tipp für das komplette Set hätte.

[Rockyteuflisch]

Hab nun wie bekloppt gelesen und noch unsicherer als zuvor. Wollt eigentlich die Bremse auf 280 umbauen und les´das ich dann andere Achsschenkel brauch wegen dem Flansch
Nun hab den G als Sport und an den Achsschenkeln schon Flansche dran
was heisst das jetzt für mich?
Hab nämlich satt das mir ewig die Bremse fest sitzt, oder gibt es da sogar ne ganz andere Lösung?
Sonst kommt der Wagen weg, ewig nur >Probleme

[kc85]

Dann lies nochmal.

Du hast eine stinknormale 256er Anlage (Achsschenkel mit integriertem Flansch) drin. Also brauchst Du komplett alles an Teilen, so wie es hier beschrieben ist.

kc85

[S1GGI]

Moin Leute,
da ich bei meinem CC 5-Türer (Z16XE) vorne auf 280er umbauen will, wollte ich fragen, ob mir jemand ein Vergleichsgutachten per PN oder Email zuschicken könnte.
Klar kann man auch so rumfahren, aber ich habs gern hochlegal..
Zumal ich die Bremsteile neu lackiert habe (zwar nur schwarz) und das bei ner Fahrwerkseintragung dann doch auffällt
Also falls jemand die Kombi 280er vorn/280er hinten eingetragen am CC fährt, würde ich mich sehr über ne Kopie des Fahrzeugscheins freuen.

Grüße

[s0x3]

Also falls jemand die Kombi 280er vorn/280er hinten eingetragen am CC fährt...

Du meinst sicher 280/240?

[S1GGI]

Ja, vertippt
Wär aber auch mal interessant

[S1GGI]

*Push*

[Opel Joker]

Fahr mit dem Umrüstkatalog zum TÜV, der trägt dir die Größe problemlos ein, wenn du es denn unbedingt machen möchtest...

Übrigens steht im Umrüstkatalog wortwörtlich:
"a) Aus der nachfolgenden Tabelle können nur die Mindest-Serienausrüstungen entnommen werden."
und
"c) Fahrzeuge mit kleineren Motorleistungen wurden bei verschiedenen Fahrzeugausführungen ab Werk auch mit der Bremsanlage von einem Motor mit höherer Leistung ausgeliefert."

Mein TÜV Prüfer meinte damals, ich solle mir den Umrüstkatalog ins Auto legen, die Stellen markieren und mir die Eintragung sparen, weil unnötig.
Er meinte, wenn jetzt die Lochzahl der Bremsscheibe mit aufgeführt wäre, dann müsste ich die eintragen lassen. Da sie das nicht ist, entsprachen alle Umrüstungen den oben zitierten Klauseln...
Hab ich gemacht und nie Probleme damit gehabt.

P.S.
Jetzt erst gesehen, dass du hinten die 240er belassen willst?!
Warum? Du brauchst lediglich die Bremssattelhalter und zwei Bremsscheiben in 264mm auch vom Meriva. Bremssattel und Beläge können bleiben...
Ansonsten wirst du es wohl doch eintragen lassen müssen...

[s0x3]

264er Scheibe mit 34er Sattel?

[Opel Joker]

264er Scheibe mit 34er Sattel?

Ist absolut kein Problem... Und im Betrieb eh nicht nachzumessen.

[s0x3]

Meinte auch weniger von der technischen Seite her, sondern das die Kombi nicht im Umrüstkatalog zu finden ist.