Klingt ja sehr schön. Irgendwie gehen viele alte G Fahrer jetzt aufs Cabrio über.
Heizungskasten für Klimaautomatik und alles weitere habe ich noch liegen.
Moin,
ich werde mal ein paar Infos zu meinem 'neuen' Astra G mit euch teilen.
Es handelt sich um:
Opel Astra G Cabrio - "90 Jahre Bertone"
MY 2003
Z22SE, F23
Farbe Chinablau, Leder Kaschmirbeige
BBS RX 258
Sonderausstattung:
- kein einziges Kreuz, einfach nichts
Ich habe das Cabrio mit einem Motorschaden gekauft, ein Z22SE Klassiker. Stand bereits 7 Monate.
Da der Sommer vor der Tür steht, wollte ich keine Zeit verlieren.
Freitag: Auto aufgeladen und ein paar hundert km transportiert
Samstag: alter Motor raus, neuer Motor rein
Sonntag: restliche Arbeiten am Motor, Testlauf
Montag: restliche Arbeiten, Probefahrt
Dienstag: HU, Anmeldung
Geht ja wahrlich fix beim Z22SE, alles kein Hexenwerk - vielen Dank an die Hilfe von Sadz.
Reparaturen bisher:
- Batterie
- Thermostat
- Wasserpumpe
- Zentralausrücker
- Rückfahrlichtschalter
- Keilriemenspanner
- Abgaskrümmer
- Lichtmaschine
- Motorlager vorn
Wartung bisher:
- Getriebeölwechsel
- Keilriemen
- große Inspektion (Öl, Kraftstofffilter, Luftfilter, ...)
- Bremsen zerlegt, gereinigt
- Wechsel Kühlmittel
- Kabelbäume Motorraum gereinigt, teilweise neu gewickelt
- Ansaugtrakt inkl. DK gereinigt
- Radhäuser intensiv gereinigt
- Abgasanlage abgedichtet
Veränderungen:
- schwarze Seitenblinker
- H&R 30/30 Federn
- 308mm Bremsanlage
- 'Coupé-Kühlergrill'
Also alles keine große Aktion.
Es fallen natürlich noch einige Sachen an, eventuell wird sich auch ergeben, dass einige Sonderausstattungen nachgerüstet werden. Ich habe gehört es haben schon Leute im Forum auf Klimaautomatik umgebaut, ich werde mich mal einlesen.
Fotos folgen natürlich.
Geändert von 0ms0 (01.05.2020 um 13:44 Uhr)
Klingt ja sehr schön. Irgendwie gehen viele alte G Fahrer jetzt aufs Cabrio über.
Heizungskasten für Klimaautomatik und alles weitere habe ich noch liegen.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Weil Cabrio fahren einfach schön ist und man dem G doch irgendwie nicht entkommt ist es halt ein super Kompromiss
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Greetz Val
Mein Alltagswägelchen *verkauft*
Mein Baby *verkauft*
Cabrio
mit Unterstüzung der stets hilfsbereiten Truppe von GH-Dynamics
Anbei mal Fotos von der Abholung, vom Motortausch und vom Wechsel der Wasserpumpe.
GEIL!!! Blau mit beige/braunem Leder ist einfach die schönste Kombi für ein Cabrio!
Ich glaub ich muss auch mal nach nem G Cabrio die Augfen aufhalten...
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
Wirklich sehr schönes Kfz, ein wunderbares Blau und die Felgen finde ich natürlich auch klasse
Immer wieder faszinierend zu sehen, wie schnell beim G der Motor getauscht ist, vor allem mit relativ geringen Aufwand was Zeit und Geld (für Ersatzteile) angeht.
Super, dass wieder ein G in gute Hände gekommen ist und nicht wie viele auf dem Schrott gelandet oder in den Export gegangen ist..
Ich habe wirklich sehr lange nach einem brauchbaren Cabrio gesucht, das Alter geht nicht spurlos an den Astras vorbei. Auch nicht an diesem.
Es werden noch einige Reparaturen folgen müssen, bis das Cabrio wieder in ansehnlichem Zustand ist.
Das Cabrio war aber wirklich viel zu schade zum Verwerten oder für den Export. Daher auch der Motortausch.
Optisch gibt es natürlich schon einige Parallelen zu deinem G, S1GGI, dein moonlandgrauer ist aber auch hübsch.
Schönes Teil habe auch so eins nur als Turbo
Cabrio hat in der ersten Woche seit der Anmeldung problemlos seine 1500km abgespult, bin echt begeistert. Der Z22SE ist einfach ein toller Motor.
Dieses Jahr sollen mal Kleinigkeiten wie Xenon und Klimaautomatik angegangen werden.
Mittlerweile ärgere ich mich ein wenig, dass es kein Z22SE mit Automatik ist. Habe mir noch ein Coupé mit dem Automatikgetriebe zugelegt und es fährt sich bedeutend besser als gedacht (kannte das AT bisher nur in Zusammenspiel mit dem Kompressor).
Wenn du nen kompletten Umbausatz für Automatik willst meld dich, Bau gerade alles aus meinem Cabrio aus
Ich mochte es auch. Aber der V6 kriegt jetzt nen Schaltgetriebe, daher ist das 2.2er Automatikset verfügbar.
Umbau ist leicht. Hab ja damals den Kombi auch auf Automatik umgebaut.
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Greetz Val
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Cabrio
mit Unterstüzung der stets hilfsbereiten Truppe von GH-Dynamics
Greetz Val
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Habe nun zwischenzeitlich wieder eine große Inspektion durchgeführt, den gesamten Unterboden gereinigt etc.
Aufgefallen ist eigentlich nur, dass das Massekabel der dritten Bremsleuchte durchtrennt war. Da habe ich alle beschädigten Kabel ersetzt.
Und die hinteren (noch originalen) Stoßdämpfer waren optisch am Ende - technisch noch ok, aber äußerlich bedenklich vom Rost angefressen.
Darum geht es jetzt als nächstes, dazu noch 18" und dann passt das soweit erstmal.
Und zusätzlich habe ich noch ein 'Suchbild' vorbereitet... Genug Astras kann man ja nicht haben.
Geändert von 0ms0 (10.06.2020 um 08:40 Uhr)
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
Das Mirage-farbene Cabrio habe ich abgegeben, das ist in gute Hände gekommen und wurde wieder komplett für die Straße fertig gemacht. Das freut mich.
Mein Chinablaues Cabrio wurde jetzt leider ewig nicht bewegt. Die 18" Felgen passen wunderbar. Ich habe vor, das Cabrio auf Saison anzumelden. Wurde bei mir ja eh nie im Winter bewegt.
Das Cabrio soll auch bei mir bleiben, es ist einfach ein wirklich schönes Auto.
Im Alltag wurde es als Cabrio aber von meinem A207 MoPf abgelöst. Ein wirklich beeindruckendes Auto in vielen Belangen.
Ansonsten wird der Fuhrpark zukünftig vermutlich deutlich verkleinert.
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