Dann erkundige dich bitte nochmals, mit was für Reifen diverse Modelle ausgeliefert werden. Danke.
Ich dachte du wolltest nicht pauschalisieren? Denn genau das machst du hier. Und wie auch der so genannte "Vergleichstest" gezeigt hat, sind eben nicht ALLE Sommerreifen besser als JEDER Winterreifen bei gewissen Temperaturen/Nässe und aders herum.
Dass ein Reifen mit dem Alter nicht besser wird und dass je nach Lagerung auch schneller oder weniger schnell gehen kann stimmt so weit (bei Sommer- und Winterreifen). Auch das mit der situativen Winterreifenpflicht. Denn in Deutschland kann nicht so einfach wie in Österreich oder der Schweiz gesagt werden, dass im Winter kalte Temperaturen vorherrschen. Das ist einfach Regionsabhängig.
Du sprichst einem Reifen der für Kälte ausgelegt ist hier die Fähigkeit ab, bei ca. 25C über Einsatzweck (hoher Temperaturunterschied zur empfohlenen maximalen Einsatztemperatur) tauglich zu sein. Das ist auch richtig so. Gleichzeitig vergleichst du Winterreifen mit Sommerreifen in der Temperaturübergangszone (geringer Temperaturunterschied zur minimal empfohlenen Einsatztemperatur) und kommst somit auf den Schluss, dass Sommerreifen IMMER (bei Trockenheit und Nässe) besser sind als Winterreifen.
Dass ein Winterreifen, vor allem mit voll bestehendem Profil, ggfs schlechter bremst (bei zu hohen Temperaturen), liegt vor allem an der Profilart. Das Profil arbeitet einfach deutlich mehr. Ist es dann also zu warm für den Gummi, arbeitet das Profil einfach zu viel. Um es vereinfacht auszudrücken.
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