inna werkstatt wieder bissl abpumpen lassen
Hallo Leute!
Ich habe heute mit einem Kumpel einen Ölwechsel gemacht.
Ich bei meinem Wagen und er bei seinem!
Leider stand sein Wagen wohl nicht ganz gerade und somit hat er anscheinend zu viel Öl aufgefüllt!
Er fährt auch einen Astra & bei ihm ist jetzt das komplette gelbe Plastikding unten am Ölstab im Öl, wenn er kotrolliert!
Was kann nun mit dem Motor passieren?
inna werkstatt wieder bissl abpumpen lassen
-Ras mit Gas-
Entweder das Öl absaugen lassen oder eben Ablassschraube nochmal aufmachen und etwas ablassen, wie das geht wisst ihr ja sicherlich wenn ihr den Ölwechsel selbst gemacht habt...
Im schlimmsten Fall kann zu viel Öl im Motor zu einem Motorschaden führen, also raus mit dem überschüssigen Öl.
Am Besten Sofort das überschüssige Öl ablassen ohne den Motor zu starten! Und noch damit rumfahren!
Denn zu viel Öl ist genau so schlimm wie zu wenig Öl gibt Motorschaden!
Wenn du dich mit dem Teufel einlässt, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert dich!
Falls jemand noch paar B corsa Tuningteile rumliegen hat einfach melden bin auf der suche nach bb und Fächerkrümmer u.s.w
http://www.corsaforum.de/corsa-b-bau...-b-t41574.html
http://www.astra4ever.net/showthread...n-Pampasbomber
Also ein paar milimeter zuviel Öl ist jetzt nicht so schlimm.
Mein Astra? Einfach hier klicken: http://www.astra4ever.net/showthread...von-DIE-HÖLLE
Und hier mein neuer Insignia: http://www.astra-g.de/showthread.php...DIE-H%C3%96LLE
VfL Osnabrück
War gerade beim FOH und habe wieder ein bisschen Öl absaugen lassen
Jetzt ist wieder alles im grünen Bereich!
Komisch, vorhin war es noch dein Kumpel der sich zuviel Öl aufgefüllt hatteZitat von Gartsa
ich habs auch gerade gelesen.
Ich meine ja auch "haben wieder ein bisschen Öl absaugen lassen"
Es ist immer besser wenn ich mitfahre, denn dann ist der Service wesentlich besser bei unserem FOH Da mein Vater, Opa usw dort schon seit Jahren sind habe ich dort einen Namen & Sonderservice
Zuviel Öl wird in erster linie verbrannt ... heisst ,da leidet der kat ordentlich drunter ... es kommt aber auch immer drauf an wieviel öl man zuviel hat ... 100ml ...oder 500ml ^^ ... ...lieber 100ml unter max fahren als 100ml über max ) ...
Ein BadHirsch brauch keine Signatur !
zu viel Öl führt im schlimmsten Fall zu zu hohem Druck im Kurbelgehäuse und steigert die Gefahr von Motorplatzern. Wenn die Pleuel oder die Kurbelwelle im Ölbad eintauchen, wird das Öl aufgeschäumt, sorgt ebenfalls für ordentlich Druck und schlechte Schmierung --> Motorschaden.
Ölstand sollte bei betriebswarmen Motor die Max-Makierung nicht überschreiten.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Kann man das überschüssige Öl selbst irgendwie abpumpen?
Du kannst auch einen Aquariumschlauch auf eine große Spritze (aus der Apotheke) drehen und dann Spritze für Spritze absaugen, mir wäre es neu wenn der Absaugvorgang ein FOH Zertifikat benötigt.^^
Der hat halt alles da und du keine Sauerei
P.S Du kannst an manchen Tankstellen sogar das ÖL absaugen lassen, die haben manchmal entsprechendes Gerät gegen kleines Geld da.
Gruß Jack
Man kann sogar einen Ölwechsel nur mit absaugen machen, dafür gibt es Geräte in Werkstätten.
Oder wie oben gesagt mit einem einfachen Schlauch
d. h. ich kann "bedenkenlos" den schlauch da reinstecken wo ich das öl eingefüllt hab?
hab leider auch zuviel Öl eingefüllt - befürchte ich zumindest.
schnell unters auto geworfen und kurz die Schraube ein wenig aufgedreht. Geht eigentlich recht simpel und ziemlich fix. Nach dem Ölwechsel in der Werkstatt war es bei mir auch übers Maß voll. Hab schnell die Schraube geöffnet und etwas in meine Auffangschüssel laufen lassen. Die 5km mit Werkstattbesuch hätte da länger gedauert.
Hab mal gehört das die Teile wie Ventildeckeldichtung und die Simmeringe und besonders der Kat das nicht so gut vertragen, wenn zuviel Öl drin ist. Wird schon seinen Zweck haben mit der oberen und unteren Kerbe des Ölstabes ;-)
Du gehst mit dem Absaugschlauch in das Rohr wo der Ölmessstab drin ist.
Erstmal richtig Ölstand messen, Motor Betriebswarm und dann min 5Minuten stehen lassen(Motor aus), dann messen.
Und wenn du drauf bist sagt der nichts mehr.
hä? Na da nimm doch den Wagenheber und pump den Wagen an einer Seite Hoch, da passt auch ein etwas besser beleibter Mensch drunter.
Macht keine Wissenschafft draus :-)
Hier in meiner Gegend suchst du Tage für jemanden mit so einem beschrieben Saugschnorschelvakuumsaugglockenabsorptionsölabfül lgerät.
Geändert von GSaW87 (16.11.2011 um 18:52 Uhr)
Mit einfach die Ölablassschraube aufdrehen um einen Liter abzulassen würd ich nicht machen, denn wenn ich mir Überlegen mit wieviel Schwung da das Öl rauskommt möcht ich sehen wer da die Schraube schnell genug wieder draufbekommt.Das gibt eine riesen Sauerrei.
It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell
Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
son Käse, da bleibt beim Absaugen nichts zurück. Wenn da verschlammungen zurück bleiben würden, würden sie auch nicht ablaufen, wenn man die Ablassschraube aufdreht. Das Öl ist so schwarz, weil die ganzen Partikel darin schweben und gebunden sind.
Und wenn man die Möglichkeit nicht hat, das Öl abzusaugen, dann einfach alles ablassen und hinterher wieder Befüllen, bis zum richtigen Ölstand, das macht weniger Sauerrei als das ablaufende Öl stoppen zu wollen.
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Mechatroniker mit Stern
vollkommen Quark! Ein bisschen Gefühl in der Pfote wirste doch haben oder?
Klar wenn ich die Schraube komplett rausdrehe, dass es dann auch dementsprechend fließt.
Ich drehe die Schraube mit einem Ringschl. auf und dreh die dann am Kopf mit der Hand sachte raus. Selbst wenn die dann "rausgedreht" wird drückt man die gegen das Loch und kann den fluss so regulieren.
Zu der Absaugmethode, klar ist das eine Variante aber ersetzt den eigentlichen Ölwechsel über die Schraube nicht!!!
Auch Öl kann sich meiner Meinung nach absetzen und es geht letzten endes auch um die Metallspäne, welche sich an der Ölablasschraube (Magnet) ansammeln.
Öl ist letztenendes ein Schmier- und kein vollkommenes Bindemittel.
Wäre ja nach eurer Aussage die Ölablasschraube überflüssig ;-)
Geändert von GSaW87 (20.11.2011 um 13:12 Uhr)
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