Dann müssten aber eigentlich beide Sensoren (Kurbelwelle und Nockenwelle) einen weg haben, solange einer funktioniert sollte er auch anspringen.
Funktioniert einer nicht wird normal ein FC gesetzt. Zudem begrenzt er dann doch auch die Drehzahl (ich glaube auf 4500 U/min).
Kompression ist auf allen Zylindern vorhanden? Mein Verdacht wäre auch erst mal die WFS gewesen...
Alternativ, gerade weil er sich auch komisch angehört hat, ist irgendwo ein (Unterdruck-)Schlauch im Ansaugbereich gerissen oder abgegangen?
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