Hi wie entlüftest du ?
musst es ganz langsam machen immer langsam reindrücken und warten dann immer wiederholen und gleichzeitig oben wieder nachfüllen.
Hallo zusammen,
so langsam verzweifle ich mit meinem Dicken.
Kurze Situationsbeschreibung/Fehlerbeschreibung:
Auto abends abgestellt, alles normal. Morgens eingestiegen, Motor an, Kupplung lässt sich ohne Kraft durchtreten, Gang geht noch gut rein. Zwei, drei Kreuzungen weiter geht nichts mehr, keine Chance den Gang einzulegen und weiter zu fahren. Abschlepper gerufen und ab zu meinen Eltern auf den Hof.
Im letzten November haben wir ja den Motor getauscht und dabei dann direkt Nehmerzylinder und Kupplung gemacht (wenn man grad mal drankommt, hatte damals ca. 120.000km gelaufen). Seitdem ca. 15.000km ohne Probleme gefahren.
Erste Vermutung: Luft im System (woher auch immer). Also haben wir versucht zu entlüften, es tut sich aber rein garnichts?! Es kommt nichts unten an, im Ausgleichsbehälter tut sich auch nichts.
Aktuell gehen wir vom Geberzylinder aus, irgendetwas, was dagegen spricht oder wie man den vorab testen kann?
Da der Dicke jetzt verkauft werden wird (hab einfach keinen Bock mehr, andauernd ist was aufwändigeres...), möchte ich die Reparatur natürlich so günstig wie möglich halten und entsprechend (wenn eine Werkstatt ran muss, das Betriebe baue ich zum Beispiel definitiv nicht aus) auch kein Geld für eine Fehlersuche ausgeben. Repariert wird der Wagen auf jeden Fall, so wie er jetzt bei meinen Eltern steht bekomme ich ja kaum was dafür...
So, genug geschreibsel von mir, jetzt seid Ihr dran
zetto
Hi wie entlüftest du ?
musst es ganz langsam machen immer langsam reindrücken und warten dann immer wiederholen und gleichzeitig oben wieder nachfüllen.
Wir entlüften schon richtig, das Problem ist halt, dass laut meinem Vater (der sich unters Auto legen durfte und seit 35 Jahren an Autos schraubt) garnichts ankommt - einen vollen Behälter auffüllen geht schlecht ;-)
Tante EDITh sagt grade: es kommt wohl doch was an, aber das bisschen ist fast zu vernachlässigen.
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Geändert von zetto (28.10.2013 um 17:09 Uhr)
läuft irgendwo Bremsflüssigkeit raus? Außen, Innenraum? Was für eine Kupplung wurde vor 15.000km verbaut?
Geberzylinder kannst du ausbauen und dann schauen, ob er funktioniert, wenn da keine Pumpwirkung mehr vorhanden ist, muss ein neuer ran.
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Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
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Mechatroniker mit Stern
Wenn nicht viel ankommt:
- Geberzylinder defekt, Leitung dicht oder dieses eingeschraubte Ventil in der Leitung defekt. Es kommt also oben auf dem Getriebe an der Entlüftung schon wenig an ?
Ja genau, oben am Getriebe kommt kaum was an. Werden die Tage mal den Geberzylinder ausbauen und gucken ob man was merken kann.
Kupplung, keine Ahnung... Sachs oder sowas wars nicht, da bin ich mir relativ sicher, aber auch kein 20€ china billig teil.
Bevor wir im Zweifelsfall den Ausrücker tauschen kontrollieren wir auch erstmal die Leitungen auf Durchlässigkeit, ist ja weniger Aufwand
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Geändert von zetto (28.10.2013 um 19:35 Uhr)
ja geberzylinder nachkontrollieren und evtl mal ausrücklager austauschen.
den ausrcklager würde ich eh beim jeden getriebewechsel machen.
warsch blubberts nur ausm ventil raus als wäre eine leitung nicht dicht, stimmts ?
Jo tröpfelt nur son bisschen raus irgebdwie. Beim Motorwechsel ist alles getauscht worden mein ich, und da der erst vor 15tkm war, denke ich mal, dass Nehmerzylinder und Lager ok sein sollten...
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Geberzylinder getauscht und alles funktioniert wieder
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