Guten Abend,
meine anfängliche euphorie ist nun doch komplett in ernüchterung umgeschlagen.
Leider ist die Karre doch mehr von Rost durchzogen wie ich vorher gedacht habe.
Mann hat von Außen jedenfalls nicht erahnen können wie angegriffen er doch schon ist.
Die Falze und Überlappungen sind schon ganz gut befallen. Leider genau dort wo man am wenigsten dagegen machen kann.
Die Falze und Nähte die wieder überlackiert werden behandel ich ausgedehnt mit Owartrol. Hier kommt ne Spritze mit Braunülen zum einsatz. Auf den flächen schleif ich so lange bis nur noch feinste Pooren davon zu sehen sind. Die sollte dann die Grundiering verkapseln können.
Und dann warte ich ab ob und wann sich der Rost sich irgendwo, irgendwann zeigt.
Fänds blödsinnig jetzt schon zu Flexen und zu Schweißen. Kann ich auch genau so gut warten bis er sich irgenwann mal an der Karosse zeigt. Sogar die Karosserie Ecken unter den Rückleuchten sehen innen noch ganz gut aus.
Am Radluf Beifahrerseite hab ich noch gehofft das ich irgendwann auf guten Zwischenraum Stoße. Hab dann aber aufgehõrt ihm hibterher zu graben. Sonst hätt ich gleich nen neuen Innenradlauf gebraucht.
Die Schweller hab ich mir mit nem Endoskop angeschaut.
Wachs oder Fett fand ich da keines. Dafür aber Dreck, Staub und wie soll es aders sein Rost.
Die werd ich knallhart mit so nem Kanalreinigerschlauch auf dem Kärcher mal durch fräsen. Wenn der mit seinen 100 bar kein loch da rein brennt. Kommt hinterher Fluid Film A rein. Das soll schön tief in den Rost eindringen.
Ein Jahr später kommt dann was steiferes in den Schweller damit es etwas länger hält.
So werd ich dann wohl mit allen Hohlräumen verfahren.
Da sollte es dann auch erstmal gewesen sein mit der Berichterstattung.
Vielleicht stell ich ab und an ma noch paar Fotos rein.
Aber meldung mach ich dann erst mal wieder wenn ich komplett fertsch bin.
Mfg Christian
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