Das sehe ich völlig anders. Er trägt den Grundpreis eines 2.2 Coupes, momentan in schlechtem Zustand und aufgrund der Standzeit eher nicht fahrbereit. Ein Kompessorumbau an einem Motor der nie dafür ausgelegt war und nun so lange damit gefahren wurde, mindert den Preis zusätzlich. Von den Problemen zu denen so ein seltener Umbau führen kann, wenn der mal in die Werkstatt muss, und der FOH nur Fragezeichen über Kopf hat, ganz zu schweigen. So einen Umbau kauft man nicht gebraucht. Wer einen 2.2 Kompressor fahren will, der kauft einen Serienmotor und baut ihn selbst um. So ein Auto zu verkaufen ist schwierig, ein Händler nimmt den sowieso nicht. Das Auto ist etwas ganz spezielles, das stimmt, aber in dem Sinne das es nur eine sehr kleine Zielgruppe gibt die ihn wirklich haben möchte. Darunter findet sich vielleicht der eine Liebhaber der bereit ist deutlich überm Marktwert dafür zu zahlen. Aber den müsste man erstmal finden. Ich würde sagen dass der realistisch betrachtet 25-50% unter einem vom Zustand her vergleichbarem serienmäßigem 2.2er Coupe liegt.