ZitierenHast Du schon den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ist der Gaszug zu stramm eingestellt?
Moin, mein Astra zickt seit kurzem total rum. Sobald der Motor warm ist oder ich ihn aus und wieder anmache, gibt er von alleine Gas. Drehzahl steigt im stand bis 3000 ohne das ich was mache. Er beschleunigt auch von alleine. Drosselklappe haben wir schon die kleine beipass Bohrung wieder frei gemacht.
Die war komplett dicht, hat aber auch nix gebracht . Nach einer Zeit geht dann auch die mkl an, springt dann wohl im notlauf schätze ich. Wenn ich dann Vollgas geben will,nihmt er kaum Gas an und fängt ab 3000 an zu stottern und zu hüpfen wie ein kangaroo. Nach einer zeit geht sie dann auch von alleine wieder aus.
Hoffe ich habe nix vergessen und einer von euch hat einen Tipp. Auslesen kann ich leider erst am Montag.
Mfg
Torben
Hast Du schon den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ist der Gaszug zu stramm eingestellt?
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Wie schon oben geschrieben. Ausgelesen wird er Montag. Gaszug kannja eig nicht zustramm sein, sonst wäre das doch immer?
Nein, das wäre dann nur im warmen Zustand so. Wenn er kalt ist dreht er bis zu nem bestimmten Level (je nachdem wie stramm der Gaszu ist) nicht hoch. Das liegt an der Konstruktion der Drosselklappe mit dem integrierten Leerlaufsteller.
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So hab hier mal das Video hochgeladen das ich gestern gemacht habe
http://www.vidup.de/v/PWW1N/
Fehlerspeicher auslesen kannst du selber das Geld kannst du dir sparen
Zahlen brauche ich dafür nichts, aber trotzdem würde mich dann mal interessieren wie man das selber machen kann? Opcom ist leider noch aufm Weg zu mir
Moin,
ja, mit OpCom geht's, sonst nicht.
Hast Du die Feldabhilfe 2033 gemacht?
Gruß Hans.
klaro kannst du das ohne OPcom. Habe ich schon mehrfach beschrieben. Ich habe den Selben Motor und mache es auch immer selber mit einer Büroklammer
Also schreib ich es nochmal
Handbremshebel nach oben ziehen -> Abdeckung entfernen durch vorsichtiges hebeln ( Messer z.B. ... Schraubendreher machen meistens die Verkleidung kaputt. ) zwischen der Abdeckung und der Verkleidung um den Schalthebel.
Wenn der Stecker auf der Fahrerseite ist dann von Links unten den 4. und den 6. Überbrücken. Sollte der Stecker auf der Beifahrerseite sitzen von oben Rechts anfangen zu zählen
http://imageshack.us/photo/my-images...kabel2ob9.jpg/ UNTER der Schwarzen Kappe. Der ist zB auf der Beifahrerseite.
Wenn du die Büroklammer in dem 4. und 6. Loch hast machst du die Zündung an und zählst mit. http://www.youtube.com/watch?v=2mkGDd-JP9k SO sollte das dann aussehen. ( 10x Blinken = 0 )
In dem Video ist es 1329: 1 x Blinken - kurze Pause - 3 x Blinken - kurze Pause - 2 x Blinken - kurze Pause - 9 x Blinken - kurze Pause <--- Das Ganze wiederholt sich noch 2 mal dann kommt entweder ein neuer Fehler oder , falls der gleiche ein 4. mal kommt, hast du nur den einen.
Geändert von AstraQP (03.03.2013 um 10:22 Uhr)
Moin,
das ist mir neu, dass eine Simtec 70 auszublinken ist.
Gruß Hans.
Ich Fahre auch den X18XE1 und es klappt auch bei meinem X16SZR und bei meinem alten F mit 71PS hat das auch geklappt. :/ Wüsste nicht warum das nicht gehen soll
diese Liste kannste ausblinken?
Simtec 70Code Fehler FehlerartP0204 Einspritzventil (Zylinder 4) Funktionsstörung
P0100 Luftmassen- oder Luftmengenmesser Funktionsstörung
P0110 Ansaugluft-Temperatursensor Funktionsstörung
P0115 Kühlmittel-Temperatursensor Funktionsstörung
P0120 Drosselklappen-/ Pedalpositionssensor A Funktionsstörung
P0130Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) Funktionsstörung
P0131
P0135 Lambdasonden-Heizkreis (Bank 1, Sensor 1) Funktionsstörung
P0170 Kraftstoffkorrektur (Bank 1) Funktionsstörung
P0201 Einspritzventil (Zylinder 1) Funktionsstörung
P0202 Einspritzventil (Zylinder 2) Funktionsstörung
P0203 Einspritzventil (Zylinder 3) Funktionsstörung
P0230 Kraftstoffpumpe Spannungsversorgung FunktionsstörungP1405 Abgasrückführungs-Magnetventil Funktionsstörung
P0325 Klopfsensor 1 (Bank 1) Signal unplausibel
P0335 Kurbelwellen-Positionssensor Funktionsstörung
P0340 Nockenwellen-Positionssensor Funktionsstörung
P0351 Zündspule A Primär/Sekundär Funktionsstörung
P0352 Zündspule B Primär/Sekundär Funktionsstörung
P0353 Zündspule C Primär/Sekundär Funktionsstörung
P0354 Zündspule D Primär/Sekundär Funktionsstörung
P0403 Abgasrückführung (Ventil/Endstufe) Funktionsstörung
P0443 Kraftstoffverd.-Regenerationsventil Funktionsstörung
P0480 Kühlgebläse 1 Steuerkreis Funktionsstörung
P0481 Kühlgebläse 2 Steuerkreis Funktionsstörung
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Sensor Funktionsstörung
P0505 Leerlaufdrehzahlregelung Signal unplausibel
P0560 System-Spannungsversorgung Funktionsstörung
P0602
P0650 Abgas-Warnleuchte (MIL) Steuerkreis Funktionsstörung
P1110 Saugrohr-Umschaltventil 1 Funktionsstörung
P1326 Klopfregelung Zylinder 1 maximale Zündwinkel-Rücknahme
P1327 Klopfregelung Zylinder 2 maximale Zündwinkel-Rücknahme
P1328 Klopfregelung Zylinder 3 maximale Zündwinkel-Rücknahme
P1329 Klopfregelung Zylinder 4 maximale Zündwinkel-Rücknahme
P1510 Leerlaufschalter FunktionsstörungP1813 Automatikgetriebe Signal Funktionsstörung
P1515 Drosselklappen-Stellmotor Soll-/Ist-Vergleich
P1530 Klimakompressor-Magnetkupplung Funktionsstörung
P1540 Klimaanlagen-Drucksensor Funktionsstörung
P1571 Drehmoment Kontrolle falsches Signal
P1600
P1610 Sicherheitscode nicht programmiert
P1611 Sicherheitscode falsch programmiert
P1612
P1613
P1614
das wäre ja toll!
Gruß Hans.
Also den P0131 Habe ich selber schon gehabt also ja.Woher weiß ich aber das ich Simtec 70 habe?
Bei meinem " FOH " sollte ich 15€ ohne Quittung bezahlen. Dann habe ich recherchiert und es klappt bei meinen beiden Astras. Ich glaube sogar das das so im AutoDATA steht. Hatte das da mal gelesen glaube ich.
Geändert von AstraQP (03.03.2013 um 10:51 Uhr)
das steht im Werkstatthandbuch der X18XE1 hat ein MSG Simtec70, in den Stromlaufplänen ist das auch vermerkt.Zitat von AstraQP
Das MSG sitzt direkt auf dem Kopf links hinten, da sollte auch erkennbar sein, dass es ein Siemens-Teil ist.
Gruß Hans.
Den Fehlerspeicher am X18XE1 auszublinken ist kein Problem.
Pin 6 und 4/5 brücken und das Blinken der MKL beobachten und mitzählen. Steht aber weiter oben schon gut beschrieben AstraQP.
Hier noch ein Bild vom Stecker mit Pinbelegung.
http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_allg.html
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
So habe ihn nun ausgeblinkt.
Fehlercodes sind:
P0120 Drosselklappen Potentiometer Sensor Kreis 1 Spannung hoch
P0120 Drosselklappen Potentiometer Sensor Kreis 1 Spannung niedrig
P0120 Drosselklappen-Potis 1 & 2: verschiedene Werte
P0505 Leerlaufdrehzahlregelung Signal unplausibel
P1515 Drosselklappen-Stellmotor Soll-/Ist-Vergleich
P0100 Luftmassen- oder Luftmengenmesser Funktionsstörung
Moin,
was is mit FA2033, deutet alles darauf hin?
Gruß Hans.
Ob die schon gemacht wurde weiß ich leider nicht,werde ich Morgen mal gucken.
erkennst Du an zusätzlicher Masseverbindung am MSG,
Gruß Hans.
Hab eben mal schnell geschaut,alles noch unberührt.
dann an die Arbeit, hast Du die FA vorliegen? Einfach suche quälen!
Gruß Hans.
Habe die hier : http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=695116
Muss man auf irgendwas achten,außer natürlich alles vernünftig isolieren.
ne, aber wenn die Kabel zu kurz sind (war bei mir so), besser löten und Schrumpfschlauch drum. Zwischen Lima und Steuergerät eine zusätzliche Masseleitung (dick genug) legen, dann gibt es keine Masseprobleme mit dem MSG.
Gruß Hans.
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