Anleitung - EL-Leuchtfolie für den Tacho

[*T*A*N*K*]

Also da ja einige ihr Interesse an dem Einbau der EL(Elektrolumineszenz)-Leuchtfolien bekundet haben kommt hierzu mal eine kleine Einbauanleitung!
Bitte vor dem Einbau komplett durchlesen, und selbst abschätzen ob man es hin bekommt!

Insgesamt habe ich für die Realisierung einen ganzen Tag benötigt, das ganze organisieren, fotografieren und planen nicht mit einbezogen.

1. Vorbereitung

Zu allererst benötigt ihr die entsprechende Leuchtfolie, eine scharfe Schere (ich habe zusätzlich noch ein Skalpell verwendet), durchsichtiges Klebeband, einen Edding und natürlich euren Tacho. Für die Bearbeitung sollte man wissen, dass sich die Leuchtfolie wie Papier schneiden lässt, man nur einen Anschluss für den Inverter benötigt. Die geschnittenen Kanten sollten vor dem Einbau mit Klebeband abgeklebt werden, da hier sonst Kurzschlüsse auftreten können!

dsc0568sg.jpg
dsc0564i.jpg

2. Maß nehmen

Um die Folie im Tacho unterbringen zu können, muss diese zurecht geschnitten werden. Hierfür habe ich die Streuscheibe des Tachos genommen und zum Maß nehmen auf die weißen Tachoscheiben gelegt.

dsc0566hi.jpg

Man erkennt hier sehr gut, welche Flächen überhaupt beleuchtet werden, zudem wird durch die Streuscheibe das mögliche Außenmaß festgelegt.
Anschließend die Streuscheibe noch am Tacho anlegen und weitere Kanten aufmalen.

dsc0569qc.jpg

Nun sollte man in etwa die Maße für die Folie haben.

3. Zuschnitt

Anhand der vorher genommenen Maße sollte man jetzt die Konturen auf der Folie aufzeichnen.

dsc0570ej.jpg

Das Ergebnis könnte dann wiefolgt aussehen:



Nun mit der Schere oder/und dem Skallpell die Folie zurecht schneiden. Dabei darauf achten, dass mindestens ein Anschlusspaar an der Folie bleibt! Nachträgliches kontaktieren der Folie ist ziemlich aufwendig!



Man sollte das zuschneiden mit Geduld und Ruhe angehen und lieber erstmal etwas weniger weg schneiden als angezeichnet! (Nachträgliches korrigieren ist so noch möglich - ist zuviel weg kann man's nicht wieder anbringen )
Zwischendurch immer wieder mal die Streuscheibe anhalten und die Passgenauigkeit prüfen:



Passen die Außenkanten soweit überein, kommen die Löcher dran, hierzu die Streuscheibe auflegen und die Löcher anzeichnen. Am besten lassen die Löcher sich mit dem Skallpell (oder wenn zur Hand einer Lochzange oder einem Locheisen) einschneiden.
Sind die Löcher in der Folie kann man diese am Tacho zur Probe einlegen.



Wenn die Tachonadeln eine eigene Beleuchtung erhalten sollen, so ist es Ratsam die Löcher entsprechend größer zu machen.



Für die Größe der Löcher habe ich wie zuvor zu sehen ist erst kleine Löcher geschnitten und in diese die Tachonadeln zum Maß nehmen eingesteckt.

Eine abschließende Probemontage zur Kontrolle aller Maße:



4. Einbau der Folie

Vor dem Einbau sollte man die Folie an einer 12V-Gleichspannungsquelle direkt anschließen, damit möglicherweise beim Zuschneiden entstandene Kontaktierungen zwischen den beiden Kontaktseiten beseitigt ('ausgebrannt') werden.
Wie eingangs bereits erwähnt, sollten vor dem Einbau die Kanten der Folie abgeklebt werden. Dies habe ich mit handelsüblichem Klebeband (durchsichtig natürlich) getan. Gleichzeitig habe ich in diesem Zuge die Folie von hinten an der Streuscheibe befestigt.



Auf der Vorderseite ist nicht Ratsam, da sonst die Tachoscheibe nicht mehr befestigt werden kann. Auch die Streuscheibe wegzulassen kann ich nicht empfehlen, da sonst die Tachoscheibe sowie die Leuchtfolie lose im Tacho liegen und herumwackeln können.

Da bei mir die Lampenfassungen der originalen Tachobeleuchtung nicht weiter verwendet werden, habe ich hier den Inverter für die Leuchtfolie angeschlossen. Auf dem Bild ist auch gleich die Polung der Anschlüsse zu erkennen. Diese ist bei allen drei Anschlüssen gleich.



Nun noch den Inverter unterbringen, hierzu sollten die Leitungen an diesem möglichst lang gehalten werden (bei mir ca. 30cm). Zusätzlich habe ich Stecker zwischengelötet, um den Inverter vom Tacho trennen zu können. Da hinter dem Tacho reichlich Platz ist, sollte die Unterbringung und Befestigung keine großen Probleme machen. Ich habe ihn an dem Blech zwischen Tacho und MID aufgeklebt.

5. Endergebnis

Hier mal zwei Bilder, wie das Ergebnis (hier mit der Tachonadel-Beleuchtung) aussehen könnte:





6. Hinweise

mögliche Bezugsquellen:

http://www.mm-cartuning.de (die hier verwendete Folie - 100x200 EL-Folie weiß)
http://www.el-light.de
http://www.elektrolumineszenz.com/


Ich empfehle den Umbau nur Leuten mit ruhigen Händen, da einiges an Feinmotorik gefragt ist.
Zudem sollte der ganze Aufbau VOR Einbau getestet werden. Das ist ganz einfach mit Hilfe eines Netzteiles (12V) möglich (wobei ich Grundsätzlich alles mit 15V teste bevor ich es einbaue -> Lichtmaschinen liefern bis zu 14,4V)

Zu guter letzt möchte ich noch anmerken, dass ich keinerlei Verantwortung für durch den Umbau auftretende Schäden übernehme! Es muss jeder selbst einschätzen ob er die oben beschriebenen Arbeitsschritte bewerkstelligt bekommt, oder lieber von erfahrerenen Personen durchführen lässt.

Fragen zum Umbau werde ich, soweit mir möglich, beantworten.

[*T*A*N*K*]

Dies ist die originale Anleitung welche ich im astra-coupe-Forum erstellt habe. Hier noch einige weitere Hinweise, welche mit der Zeit hinzu gekommen sind:

Bei Verwendung von Tachonadelbeleuchtung ist es durchaus sinnvoll, die Löcher für die Tachonadeln lichtdicht abzukleben, damit die Beleuchtung an den Nadeln nicht vom Rest der Fläche abweicht:



...und hier der Vollständigkeit halber noch ein Bild der leuchtenden Folie bei Zimmerbeleuchtung:

[Martl-1980]

Wie sieht es denn eigentlich aus mit pfeiffen vom Trafo, ist das zu hören und wenn ja, wie present ist das Geräusch?

[blueastra2007]

Hätte ja damals auch ne Plasmascheibe drin. Der inverter selber war nicht hörbar aber es war in meinem linken ht zu hören. Habe dann den inverter in alufolie eingewickelt und alles war gut

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[Martl-1980]

So, nun hab ich mir das ganze auch eingebaut und jetzt stellt sich die Frage, wozu ist der Schalter am Inverter?
Er hat drei Positionen und in der Mittelstellung geht nichts, an linker und rechter Stellung leuchtet die Folie, ausserdem hab ich ein kleines Problem welches sich so äußert, wenn ich das Licht einschalte, leuchtet die Folie relativ schwach, wenn ich allerdings bissl am Dimmer rumspiele leuchtet sie dann irgendwann doch hell, liegt es eventuell an einem defekten Inverter?

[*T*A*N*K*]

Schalter am Inverter? - Hab da einen ohne Schalter verwendet, kann dir also ohne weitere Infos über diesen sowie die Folie keine Hilfe anbieten.. Wprde jedoch vermuten dass du einen Inverter für verschiedene Frequenzen hast, damit lässt sich bei manchen Folien zwischen mehreren Farben umschalten...

[JOKER-on-ASTRA]

Ich würd sagen, das liegt daran das die Instrumentenbeleuchtung keine Gleich- sondern ne Rechteckspannung hat. Versuch mal und schließ den Inverter an das Standlicht an.

[Martl-1980]

Das mit dem Frequenzschalter klingt plausibel, danke.
Hab den Fehler gefunden, ein Kontakt an der Folie ist rausgerutscht und hat kein richtigen Kontakt, also das Ganze nochmal von vorne anfangen :-(

[Averell]

Hallo,

Sieht gut aus.

Genausso habe ich das vor Jahren bei meinem Kadett GSi gemacht - mit Leuchtfolie von Conrad.
Dazu hatte ich mir am Computer Vorlagen für bedruckbare Folien gemacht und den ganzen Tacho optisch selbst gestaltet - sah klasse aus.
Lediglich der 110-Volt-Inverter piepte anfangs ein wenig, das hatte ich mit einem Entstörkondensator aber abstellen können.

[JOKER-on-ASTRA]

@Martl

Kein Problem.

[Martl-1980]

So, jetzt hab ich neue Folien bekommen und sie auch schon installiert, jedoch ist das Problem immernoch da, dass wenn ich das Licht einschalte, die Folie zu dunkel leuchtet, erst wenn ich am Dimmer spiele, flackert es und wenn ich dann im rechten Moment hochdrehe, ist die Folie auch hell am leuchten.
Was läft denn da falsch?
Ist es eventuell der falsche Inverter für das Bordnetz eines KFZ?
Hab das Set von mm-cartuning gekauft und beide Folien im zugeschnittenen Format an einen Inverter dran hängen und wenn ich das Ganze an dem Zigarettenanzünder betreibe leuchtet die Folie eben nur dunkel.

[JOKER-on-ASTRA]

Hast Du auch ein neuen Inverter bekommen?
Das mit dem Ziggi gehe ich ja jetzt mal davon aus, daß Du die Spannung vom schwarzen und braunen Kabel zum probieren nimmst. Nicht vom grau/gelben Kabel und dem braunen?!

[Martl-1980]

Jup, ist die Version mit dem Zigarettenanzünder-Stecker
Habs in die Dose gesteckt und es leuchtet dunkler
Würd gerne Fotos machen aber da sieht es ziemlich gleich aus, ob helle Folie oder dunkle, da meine Kamera die Lichtverhältnisse automatisch anpasst

[JOKER-on-ASTRA]

Hast Du auch ein neuen Inverter bekommen?

[Martl-1980]

Sind zwei neue dabei gewesen und hab schon beide ausprobiert (für bis zu 200cm²)

[c00LhaNd]

Hast du 2 Folien benötigt? Und wenn ja ist da noch genug übrig das man evtl. gleich nen Heizungsbedienteil mit anschlissen kann oder sollte man da dann 3 Folien nehmen?

[*T*A*N*K*]

Kannst du evtl. mal nen Bild machen wie du's aufgebaut hast?

[c00LhaNd]

wie meinst du das?

[*T*A*N*K*]

...
Nen Bild wo man die Verkabelung und den Anschluss ans Bordnetz sieht...

[c00LhaNd]

Ich glaube wir reden aneinander vorbei... ^^
Ich wollte nur wissen ob ich 2 oder 3 Folien brauch wenn ich meine Heizungsbedienteile mit beleuchten will.

mfg

[*T*A*N*K*]

Das war auch eigentlich an Martl-1980 gerichtet

Anhand der Reste die bei meinem Tacho über geblieben sind würde ich meinen zwei Folien reichen... Trotzdem rate ich dir 3 zu nehmen, nicht dass es am Ende an nem Zentimeter fehlt

[c00LhaNd]

Achsooo... ^^
Ok, danke!

[kevinastra]

Hat jemand ne Lösung für das Problem das man erst am Dimmer spielen muss bis die Folie wirklich hell leuchtet?
Hab mir die Folien mit Inverter bei mm-cartuning bestellt und hab das gleiche Problem

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