Mahlzeit!
Nach meinem Astra hab ich mir jetzt einen Signum besorgt! ;-)
Allgemein Daten:
Signum Bj. 2004
gekauft im April 2011 mit 135500km, 1.9 CDTI, 150PS mit F40 6-Gang Getriebe in Starsilber 3, Scheckheft gepflegt
Serien-Ausstattung:
-schwarzes Leder mit Sitzheizung (Fahrersitz auch Klimatisiert)
-elektrische Sportsitze vorne und manuelle Sportsitze hinten
-getönte Scheiben hinten
-Außenspiegel, elektrisch klappbar, automatisch abblendbar
-el. Abblendbarer Aussenspiegel
-Memoryfunktion Fahrersitz, Aussenspiegel und Innenspiegel
-Bi-Xenon Kurvenlicht AFL
-SWRA
-DLWR
-Radio/Navi NCDC 2015 mit CID
-Solar Reflect Windschutzscheibe
-Klimaautomatik mit Luftgütesensor und automatische Umluftregulierung
-Regensensor
-Sonnenschutzrollo, Seitenfenster hinten
-el. Glasschiebedach
-Parkpilot vorn und hinten
-Tempomat
-Elektrischer Fensterheber vorne und hinten
-Halogen-Nebelscheinwerfer
-Dachreling in Wagenfarbe
-Leseleuchten vorne und hinten
-MAL vorne mit ablagefach und hinten
-beleuchtete Make-up Spiegel
-Türgriffe in Wagenfarbe
-ESP Plus und TC
-Diesel-Partikel-Filter
-3-Speichen-Ledersportlenkrad
-Lederschaltknauf
-Lenkradfernbedienung Radio
-beheizte Scheibenwaschdüsen
Die Änderungungen bisher:
Exterieur:
-komplett eingeschwärzte Bi-Xenon Scheinwerfer
-Irmscher Grill mit Edelstahlleiste
-Heckemblem entfernt
-Nebelscheinwerfer schwarz foliert
-Irmscher Dachkantenspoiler
-dunkle FL Rückleuchten
-schwarze Fensterleisten statt Edelstahl
-schwarz glänzend lackierte B-Säulen
-Britisches beifahrerspiegelglas el. abblendend
-Duplex Endrohre mit Originalem Duplex Ansatz
-Originale Front mit gecleanter Nummernschildsicke und eingeschweißten PDC-Haltern
-verkleinerte Nummernschildsicke hinten auf 38er Kennzeichen
-Nummernschild vorne seitlich versetzt
-Eingeschweißte PDC Halter hinten
-Ori. Schweller und Heckansatz in Schwarz Hochglanz lackiert
Fahrwerk:
- KW Variante 1
- Powerflex Lager
VA:
Stabi (25mm), Querlenker vorne und Querlenker hinten
HA:
Stabi (19mm), Zugstrebe innen und aussen und Federschwinge
Räder/Reifen:
- Finest FN1 8,5jx19 ET30 mit 235/35/19 Hankook Ventus S1 und versteckten Optivent ventilen
- 10mm Spurplatten an der HA
Auspuffanlage:
-Friedrich Gr. A Duplex ESD
-Vorkat Ersatzrohr
-DPF umgebaut auf Gruppe A
-Eigenbau Auspuffrohr zwischen DPF und ESD in 2,5 Zoll
Bremsen:
-vorne umbau von 285mm auf 314mm vom 2.8 V6 Turbo mit Tarox G88 und EBC greenStuff
-hinten umbau von 278mm auf 292mm vom 2.8 V6 Turbo mit Brembo Max Line und EBC greenStuff
-schwarz ummantelte Stahlflex Bremsleitungen
-Audi S3 Bremssattel Klammern mit "diesel" Schriftzug vorne
Motor/Motorraum:
-ESP Abschaltbar
-Wiltec Ladeluftkühler
-Garrett Turbolader umgebaut auf GT22 Verdichterrad
-AGR am Turbo entfernt
-DPF entfernt
-BMC Airbox mit eigenbau Ansaugrohr
-Powerflex Motorlager
Interieur:
-Amaturen Umbau auf Weiß/Blau
-Polo 6N Tachonadeln
-Laderaumabdeckung
-eingekürzter Insignia OPC-Line Schaltknauf
-FL SRI-Lenkrad
-beleuchtetes Ablagefach statt Telematikeinheit
Hifi/Kofferraum:
-Parrot CK3100 Black Bluetooth Freisprecheinrichtung
-Kicker RS65.2 Frontsystem
-Rockford Fosgate Punch 165 Hecksystem
-Umbau auf neue Infotainment Generation (CD70 mit großem CID und Scrollrad LFB)
-Kicker BX500.4 Endstufe
-Hertz BS300.4 Subwoofer in Reserveradmulden gehäuse
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