Bin seit 3 Woche von Super auf Super Plus umgestiegen, da bei Aral Preistechnisch nur ein paar Cent dazwischen liegen (die haben noch normales Super). Ich will und werde kein E10 tanken auch wenn mein Motor das angeblich verträgt. Mich hat niemand gefragt ob ich die Scheiße haben will und die sollen mal selbst ihren "Bio" Sprit tanken. Nur tun die das selber nicht und ich finde das weizen gehört net in den Tank sondern in den Magen ...Hicks
-------------------------------------Zitat von Thony
.....war ich schon
Ich fahre im Monat ca. 2000 km habe Sommer wie Winter nie Probleme.
Habe abwechselnd den Tank mit E10 voll gemacht (leer gefahren E10 getankt-wieder Leer gefahren E5 - leer gefahren E10 usw.
Die Probleme treten nur auf wenn E10 drin ist....laut Werkstatt hat das was mit Wasser zu tun was vom Ethanol gebunden wird. Soll halt den Tank immer nur zur Hälfte mit E5 leer fahren und dann E10 tanken.
Andere Fahren den Motor wie du ihn hast mit wesentlich höheren Ethanolanteil und haben keine solchen Probleme.-------------------------------------
.....war ich schon
Ich fahre im Monat ca. 2000 km habe Sommer wie Winter nie Probleme.
Habe abwechselnd den Tank mit E10 voll gemacht (leer gefahren E10 getankt-wieder Leer gefahren E5 - leer gefahren E10 usw.
Die Probleme treten nur auf wenn E10 drin ist....laut Werkstatt hat das was mit Wasser zu tun was vom Ethanol gebunden wird. Soll halt den Tank immer nur zur Hälfte mit E5 leer fahren und dann E10 tanken.
Und wie hier schon geschrieben wurde. Wasser ist auch ein Produkt der vollständigen Verbrennung, also unwarscheinlich das es was mit dem Wasser zu tun hat.
Ich komme mit SuperPlus komischerweise auch weiter. Ich habe keine Ahnung warum, aber irgendwie muss es ja was bringen.
Ich habe früher mal eine Zeit lang versucht sehr sparsam zu fahren und habe mehr gebraucht als jetzt, obwohl ich auch öfter mal ordentlich Gas gebe.
Naja mir solls recht sein
Richtig - ich fahre meine Z16XE problemlos mit 85% Ethanol (angeblich soll die Bundesregierung E10 auf Druck der deutschen Landwirtschaft eingeführt haben)...
@Caliber:
Den SternTV Beitrag fand ich interessant. Zwei Dinge sind für mich widersprüchlich:
1. Mit mehr Ethanol ist der Verbrauch gesunken? Kann nach meiner Erfahrung nicht sein.
2. Unter dem Rasterelektronenmikroskop haben die deutlich belegt das die VW FSI AluDüsen nach 28.000 km E10 sich verändern. Merkwürdigerweise tat sich bei E5 nichts. Ich bin kein Chemiker, mein Verstand sagt mir das bei niedriger Dosierung ebenfalls der gleiche Schaden nur später auftritt. Bei E5 sollen sich die Düsen in nichts verändert haben. Das kann eigentlich nicht sein. Wenn es mit Ethanol Beschädigungen geben soll macht es nicht mehr viel aus ob es mit 5% oder 10% dosiert wird...
Gruß
Jürgen
In Brasilien sind an den Motoren aber auch andere Teile/Materialien verbaut als für Europa. ;-)In Brasilien fahren die doch fast pures Ethanol!!
JR__ Du hast schon recht aber es verält sich hier überprportional.
Da heist dass zum Bsp. die halbe Dosis erst 4 oder 5 mal später Auswirkungen hat.
@ JR
Wie lange fährst du den das pure Ethanol schon? Auch im Winter? Finde ich interessant. Gib doch bitte mal ein Erfahrungsbericht raus?
Das mit SternTV war wirklich sehr verblüffend. Gerade mit dem Verbrauch? Ich bin kein technicker aber ist das beim Ethanol dann so wie beim Phasen-Tuning? Quasi bei Teillast weniger und bei Vollast mehr im Verbrauch als in der Serie?
Der Motorexperte hat ja gleich danach gesagt, dass das mit dem Verbrauch auch von der Motorsteuerung etc. abhängt.
Das mit den Düsen wird dann wohl auch bei anderen Direkteinspritzern das Problem sein, oder?
Man kann ja nicht editieren
@ JR
Hast du ein Zusatz Steuergerät? Oder irgendwas ähnliches?
Hab gestern gesehn, dass in Luxemburg bei jeder Spritsorte ein grüner "10" Aufkleber ist.
Hoffe mal nicht, dass da überall E10 drin ist ^^
Hi Caliber,
ich habe ein Steuergerät von www.FlexiTune.se für 95 Euro inkl. Versand verbaut. Bei 85% Ethanol ist der Energiegehalt zu niedrig für das Steuergerät um die Einspritzzeit ausreichend zu verlängern. Das Steuergerät sitzt zwischen Motorsteuergerät und Einspritzventil. Einstellen kann ich von der Mittelkonsole aus: Benzinbetrieb (nur um Sprit zu sparen, Mischbetrieb ist in jeder Menge problemlos möglich), Mischbetrieb (normaler Fahrbetrieb mit reinem E85) und Startmodus für Ethanol im Winter (den brauche ich bei strengem Frost zum Starten, nach ca. 2 km kann ich im Mischbetrieb weiterfahren)...
Der Mehrverbrauch liegt bei 23% - mein Z16XE fährt seit April letzten Jahres (insgesamt gut 20.000 km). Davor bin ich knapp 2 Jahre mit dem F-Cab mit X16SZR Motor und ansonsten gelegentlich unseren 5 Zylinder Passat 2,3l 170 PS BJ2001 mit E85 (ohne Steuergerät!) gefahren.
Erfahrung: Der Z16XE läuft ruhiger und zieht deutlich besser. Während beim Beschleunigen ab 4000 upm der Motor lahm wird und leicht ruckelig läuft, zieht er mit E85 sauber bis in den roten Bereich. Die Endgeschwindigkeit steigt dagegen nicht - 200 nach Tacho ist aber immer drin...
Mehr habe ich im AstraCabrioForum geschrieben, oder einfach mal hier reinschauen: http://carcost.langzeittest.de/stattab.php?usr_id=2306
Gruß
Jürgen
Jetzt gibt´s bald sogar eine Versicherung für E10
http://www.focus.de/finanzen/versich...id_613107.html
Wenn die Sachverständigen von Shell kommen, dann lags natüürlich nicht am E10 ;-)
Muss ja nicht einmal sein, dass der Motor durch E10 direkt kaputt geht,
reicht ja schon wenn E10 die Langlebigkeit reduziert und beispielsweise statt 300tkm nur noch 250tkm erreicht werden...
Heute morgen kam im Radio, dass ALLE deutschen Hersteller eine Garantie für die E10 Verträglichkeit, der von ihnen freigegeben Fahrzeuge, übernehmen und bei Schäden haften!
Na also geht doch. ;-)
Ob das im Falle eines Falles nun auch nachweisbar ist sei mal dahingestellt aber ich schätze mal für die meisten "Ottonormalverbaucher" ist eine solche Zusage schon genug.
Ich denke schon.
Aber sind die meisten nicht eigentlich 'Ottosuperverbraucher'
Natürlich wird NIE ein Schaden bestätigt werden...
Das glaube ich nicht.
Die Autofirmen werden doch nicht einfach so eine Freigabe für ihre Autos erteilen. Der "JR__" ist doch das beste beispiel das man es noch extremer machen kann.
Übrigens vielen Dank für den Bericht JR. Das erleichtert mir schon den Versuch E10 zu tanken, falls es ihn mal bei uns geben sollte!
Haha, daran hab ich eigentlich garnicht gedacht.'Ottosuperverbraucher'
ich könnt mich totlachen! weise das mal nach... angenommen mein motor fliegt mir wegen E10 um die ohren, dann wird die karre ja erstmal in eine werkstatt geschleppt und der motor komplett zerlegt. <- D.h. eine woche kein auto bis das gutachten usw fertig ist! Also steh ich allein schonmal eine woche da und hab kein auto. Danach kann ich mir gut vorstellen reden die sich raus, weil opel auch keinen bock hat mir nen neuen motor zu bezahlen. Dann war es eben "Bedienungsfehler" oder falsches ÖL oder sonstwas die lassen sich schon was einfallen.
FighterSF, WARUM ZUR HÖLLE, SOLL DIR DEIN MOTOR WEGEN DEN PAAR PROZENT MEHR ETHANOL UM DIE OHREN FLIEGEN??????????
Diese stumpfsinnigen Diskussionen hiermich einfach an.
Kann hier ein Mod einfach mal dicht machen. Das führt zu keinem Ergebnis, nicht heute und nicht in 4 Jahren...
Thony, im Grunde gehts hier darum, wer was tankt und nicht ob es sinnvoll ist. Deshalb wäre ein schließen des Threads wegen sinnlosen Diskussionen nicht das wahre.
Genau !!!
Ich tanke nach wie vor halb/halb....nicht immer, aber immer öfter...
Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt,
es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann.
meine Galerie...
http://www.astra-g.de/showthread.php...inen-Schwarzen...
Super Plus, da ab Werk empfohlen.
Super und Super plus kosten eh gleich viel, bei uns zumindest.
Ist doch in der hälfte der Tankstellen immernoch E5 obwohl E10 draufsteht
Habe gestern mal bei Honda angerufen wegen dem Auto meiner Freundin. Laut DATliste darf sie E10 tanken, nun ist mir aber gestern eingefallen dass sie ja ein RE-Import fährt und da könnten ja evtl. andere Materielen verwnedet worden sein, dachte ich mir.
Als ich da mal einen am Tele. hatte war der sowas von genervt von meiner Frage.
ich hab´s ihm net böse genommen und mich kurz mit ihm unterhalten.
Der Typ von Honda hat´s mir bestätigt was ich mir schon die ganze Zeit denke, unnötige Panikmache mit dem E10.
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