Eure Erfahrungen mit Super E10

[Danschäl]

Passieren wird bei e10 bzw e85 auch nichts.. ausser das die karre bei entsprechend kalten aussentemperaturen schlechter anspringt. Darum tanke ich im winter immer 60:40 mit super/e85.. im sommer hatte ich ach schon höhere konzentrationen e85 getankt und ich habe noch keine Löcher im tank :-D

[Mycraft]

Seit der Einführung von E10 nur noch E10 getankt und Gefahren. Mittlerweile ca. 40000 km und keine Schäden oder abnormes Verhalten feststellbar...

Aber mein Fahrwerk Klappert mal wieder...die E10 Gegner werden jetzt bestimmt wieder aufschreien und sagen, das ist durch den Gebrauch von E10 passiert :-)

Überall auf der Welt fährt mal mit Ethanol nur hier soll es Teufelszeug sein....


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[kc85]

Er meint bestimmt weil man auch gleich e85 tanken kann.
Habe auch schon über e85 nachgedacht, nur ohne veränderung am Motor oder zusatz Steuergerät ist mir das nichts.

Die Aussage bleibt trotzdem unsinnig.

kc85

[black sheep]

Hab mich jetzt dazu durchgerungen, mal E10 in meinem Cab zu testen.
Wenns wirklich paar Oktan mehr hat, kanns ja nicht unbedingt schaden und dass der Motor es aushält haben ja einige hier schon ausgiebig getestet

[Gt-Roman]

Heute Stand ein Artikel über E10 bei T-online Nachrichten.

Hier mal ein ausschnitt:
E10-Ärger: Autofahrer verschenken Millionen

Auch zwei Jahre nach der Einführung bleibt E10 umstritten. Die deutschen Autofahrer lassen den neuen Kraftstoff nicht in die Tanks - und verschenken damit hohe Millionenbeträge.

E10: Entwarnung vom ADAC

Inzwischen rät selbst der kritische ADAC den Autofahrern, den umstrittenen Biosprit zu tanken, falls ihr Auto dafür freigegeben ist. "Bei einem Preisunterschied von in der Regel vier Cent zum klassischen Superbenzin sind die Einsparmöglichkeiten hoch", sagte ADAC-Experte Christian Laberer.
Trotzdem bleibt E10 ein Nischenprodukt, obwohl der Autofahrer pro Tankfüllung etwa zwei Euro sparen könnte. Zwar enthält Super E10 zehn Prozent klimafreundliches Bioethanol, das einen niedrigeren Energiegehalt als Superbenzin aufweist. Somit liegt der Verbrauch bei E10 minimal höher als beim klassischen Super E5, dem nur fünf Prozent Bioethanol beigemischt sind.

Also ich Scheiße auf E10! das hört sich alles nach werbung an um das zeug los zu werden und wenn die Fahrzeuge "kaputt" gehn freut sich die Werkstatt.

Politiker können mich auch mal am... lecken! Jeder versucht jeden zu verarschen... Ich glaube nicht an eine ehrliche gesellschaft weil ich schon zu oft enttäuscht wurde!

Also Zeitung hin oder her, E10? ohne mich!

dann lieber Super Plus!

[1a2b3c]

Komisch das in anderen Ländern e10 normal ist.Und da sterben die Motoren auch nicht früher.

[Osirus]

Ich finds gut, denn solang die Mehrheit kein E10 tankt bleibt das Zeug günstiger, obwohl E10 wegen der höheren Herstellungkosten eigentlich teurer sein müsste. :-)
Gerade der Z22SE, der als L61 in den USA auch im Einsatz ist/war, muss für E10 absolut problemlos sein, da es dort schon sehr viel länger größere Ethanolanteile im Kraftstoff gibt, als hierzulande. ;-)

Also Leute, immer schön E10 meiden, damit ich weiter "günstig" tanken kann.

[Pr3m!um]

Im excoupe hatte ich mal nen tank mit e10... meiner meinung nach verbraucht er da mehr...


Mein cabrio bekommt nur super. Jetzt evtl sogar super plus

Mein corsa kriegt nur e10

Meine Simson S50 bekommt nur Edelstoff 1:25

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[tommi89]

in brasilien und umgebung fahren die mit puren selbstgebranten. die karren fahren auch....... also ich bleib bei warmen temp. bei e 85......

[Thony]

Mein Vectra hat bis auf wenige Ausnahmen seit der Markteinführung von E10 nichts anderes bekommen. Warum auch? Dem isses völlig Latte ob er 10l E5 oder 10l E10 auf 100km durchzieht. Nur mir nicht. Bei 60l Tankinhalt sind das nämlich mal schnell über 2€, die ich pro Tankfüllung weniger bezahle. Wenn es wieder wärmer wird, werd ich ihn mal mit E85 testen. Mein XEL wollte damals nicht wesentlich mehr als 20% Ethanol. Der V6 verdichtet etwas höher, da sollte auf jeden Fall mehr gehen.

[1a2b3c]

X16xel und X25XE?Haben die nicht etwa die selbe Verdichtung, ich mein es waren 10,5 beim xel und 10,8 beim V6.Meinste das macht so viel aus?

[Thony]

Wenn ich nicht so faul wäre würde ich es mal durchrechnen , aber ja, ich denke das macht viel aus.

[tommi89]

bei meinem kumpel im mv6 omega ging die mkl an. klopfregelung. daher in älteren fahrzeugen fahrbar

[Thony]

Randbedingungen: T-Luft im Zylinder 20°C bei 1bar Druck

Also der XEL bringt es am Ende der Verdichtung auf ~593K also ~320°C
Der X25XE kommt auf ~598K also ~325°C

Das betrifft die polytrope Verdichtung der reinen Ansaugluft bei einem Polytropenexponent von 1,3. Der Temperaturunterschied ist nichts so gravierend wie ich dachte.

Der Druckunterschied von 21,26bar zu 22,05bar ist da schon verhältnismäßig höher. Dabei ist aber nicht die Verdampfungenthalpie des Kraftstoffes berücksichtigt, die Temperatur und Druck noch beeinflussen und der Fakt, dass im Zylinder beim Saugmotor selten der Druck von 1bar erreicht wird.

bei meinem kumpel im mv6 omega ging die mkl an. klopfregelung. daher in älteren fahrzeugen fahrbar

Sollte aber nicht eher klopfen als fossiler Sprit. Ethanol ist nämlich deutlich klopffester.

[Gt-Roman]

Wenn man ein 2,2 L motor hat dann muss man wohl um jeden cent benzingeld aufpassen, das stimmt.
Kann ich versteht das du E10 tanken willst....

Wir dummen tanken weiter e5 damit du dich freun kannst...

[Osirus]

Wenn man ein 2,2 L motor hat dann muss man wohl um jeden cent benzingeld aufpassen, das stimmt.

Naja, der braucht bei mir auch selten über 8l/100km. :-)

[Gt-Roman]

hab gehört die 2,2 verbrauchen mehr Sprit als z.b. 1,8 ...

8l/100km für ein 2,2 hört sich gut an.

Da ich vorhabe mir irgendwann ein Turbo zu holen (kann auch schon dieses Jahr sein)...
Kann mir einer sagen wie der Verbrauch so ist?

Bitte keine Werksangaben! nur Persönliche erfahrung, wäre nett...

[Thony]

Wir dummen tanken weiter e5 damit du dich freun kannst...

Bisschen dumm ist es schon kein E10 zu tanken, wenn man könnte...

Beim Turbo sind zwischen 9 und 10 sicher realistische Werte. Nach oben wie immer keine Grenze und nach unten gehen sicher auch mal 7 oder weniger.

Meinen V6 kann ich auch zwischen 7 und 14l/100km bewegen. Je nachdem wie und wo ich fahre

[Christoph83EIC]

Bevor man mit Unwissenheit prahlt, sollte man vielleicht gar nichts sagen, das würd ich mir manchmal echt wünschen. So unqualifizierte Beiträge, wie von einem Motorschaden zu quacksalbern ...

bei mindestens 3000L/Jahr macht der Unterschied bei durchschnittlich 1,50€ E10 zu 1,54€ E5 mal eben 120€ im Jahr aus, damit kann ich also zweimal mehr volltanken ohne spürbaren Nachteil.

[black sheep]

Also der Verbrauch vom 2,2er Cabrio liegt bei mir ne Ecke höher, als beim Turbo Coupe. Liegt wohl auch am Gewicht, aber der Unterschied beträgt sicher 1-2L, mein Coupe kann ich locker mit 7L fahren, mitm Cab sind unter 8 nicht drin (wenn ich schleiche).
Hab jetzt mal E10 im Tank, Unterschied war bisher keiner spürbar.

[Frazer]

Ich tanke jetzt auch seit ca 1 Jahr nur noch E10. Bei den ersten Füllungen hatte ich wirklich Bauchschmerzen durch die Medien. Aber mittlerweile mampft er das genauso weg wie E5, der Verbrauch lt BC ist im Winter auch bei 8.2l. Keine Probleme, keine Auffälligkeiten, kein Motorscahden, keine Undichtigkeiten. Also ich bleib dabei.

[Mr. Bertone]

Ich fahre e85 im Winter mische ich ein bischen e10 dazu. E85 hat Kaltstart Probleme die bei Minus 2 grad schon spürbar sind.

Undichtigkeiten habe ich keine und Motorschaden auch nicht. Wieso sollte dann bei e10 was passieren?

[Sippi]

Und Leute Sied ihr immer noch zufrieden mit E10 ?

Glaube werde das mir bald auch mal gönnen bei meist 4 cent unterchied :-)

Fahre den 1.6 16v sprich X16XEL

[Angry Andy]

ich bin damit nicht zufrieden. Meiner Meinung nach rechnet es sich nicht wirklich da es die Reichweite durch höheren Verbrauch einschränkt.
Das macht sich bei mir vor allem auf langen Strecken mit 800km und mehr bemerkbar.
Schäden hatte ich bis jetzt aber keine dadurch.

Fahre einen Z22se

[Osirus]

^^Das konnte ich nicht feststellen, ebenfalls Z22SE.