Knarzen an der Vorderachse

[Astra565]

Hi, habe seit längeren ein Problem mit meinen Astra g, hat jetzt ca 80.000 gelaufen.

Wenn ich im Stand ruckartig hin und her lenke (ich weiß soll man nicht), dann knarzt an der Vorderachse was. Hört sich so an als ob Metall an Metall kratzt, wenn ich aber normal im Stand lenke ist nichts, beim fahren hört man manchmal auch ein Knarzen wenn ich abbiege, aber nur kurz. Manchmal ist es schlimmer und dann ist es wieder weniger beim fahren. War auch schon auf der Bühne und haben Koppelstangen, Stabis, Querlenker, Spurstangenköpfe gecheckt.

Neu kamen letztes Jahr, Lenkgetriebe, Domlager und Spurstangenköpfe, hatte die damals vorsorglich mit wechseln lassen. Mein Mechi meint, das Auto ist in einen sehr guten Zustand von unten, alle Gummis sehen sehr gut aus und er kann kein defekt festellen.

Mein Stiefvater meint es käme von den Domalgern und überträgt sich über die ganze Vorderachse, weil als wir zu hause geguckt haben er seine Hand auf den Domlagern hatte und ich gelenkt habe, er das gefühlt hat.

Evtl schonmal wer das selbe Problem gehabt? Sry für den langen Text aber ich wollte es genau beschreiben.

Achso, dass Geräusch kommt definitiv von der Vorderachse und nicht von der Lenkung im inneren, weil ich das auch schon in Verdacht hatte.

[Christoph83EIC]

schau mal, ob die Domlager richtig sitzen, wenn die geringfügig verrutscht sind, knarzt es, wenn die stärker verdreht sind, poltert es. Brauchst das Auto nur auf der Bühne anheben und die Dämpfer am Dom abschrauben, dann das Federbein etwas runter ziehen und mal schauen. Beim Einbau auch mal etwas Schmiermittel an das Domlager machen, kann auch eine Geräuschquelle sein.

[Astra565]

Schonmal danke für die Antwort, also du tipst auch auf die Domlager. Ich hatte sie eigentlich schon ausgeschlossen, da die erst 1 Jahr alt sind und wenn es hoch kommt gerade mal 15.000-20.000km auf den Buckel haben.

Und die Dinger können so ein lautes Knarzen verursachen?!

[Bolly]

das einfachst was du erstmal testen könntest ist wenn du den wagen einmal aufbockst vorne und dann oben richtung domlager ein bisschen wd40 oder sowas sprühst! kann sein das das auch schon reicht das dein knarzen weg ist!

[astraGhaxxor]

schau mal, ob die Domlager richtig sitzen, wenn die geringfügig verrutscht sind, knarzt es, wenn die stärker verdreht sind, poltert es. Brauchst das Auto nur auf der Bühne anheben und die Dämpfer am Dom abschrauben, dann das Federbein etwas runter ziehen und mal schauen. Beim Einbau auch mal etwas Schmiermittel an das Domlager machen, kann auch eine Geräuschquelle sein.

Habe genau das gleiche Problem.....wenn das Domlager verdreht ist einfach zurück drehen? oder muß man es tauschen?
Geht das ohne alles ab zu bauen?

[kc85]

Um da ran zu kommen muss das Federbein schon raus aus dem Auto.

Bei mir knarzt es auch gerade (wenn es sehr heiß draußen ist, sonst ist Ruhe), obwohl der ganze Krempel vor einem Jahr komplett und ordentlich erneuert wurde.

Muss ich halt mal wieder ran.

kc85

[astraGhaxxor]

Um da ran zu kommen muss das Federbein schon raus aus dem Auto.

Bei mir knarzt es auch gerade (wenn es sehr heiß draußen ist, sonst ist Ruhe), obwohl der ganze Krempel vor einem Jahr komplett und ordentlich erneuert wurde.

Muss ich halt mal wieder ran.

kc85

ja genau wenn es heiß ist dann knarzt es....wechselst du das domlager oder rückst du alles wieder zurecht?

[kc85]

Das kann ich erst sagen, wenn ich mir das ganze angesehen habe.

Entweder ist der obere Sitz der Feder verdreht, oder das Kugellager ist hin. Die Federbeinstütze (das Gummilager) darüber, dürfte damit nichts zu tun haben.

Wie gesagt, das ganze ist alles vor einem Jahr erst erneuert worden. Das Knarzen tritt auch nur bei hohen Außentemperaturen auf. Momentan herrscht Ruhe.

Ich muss das ganze aber eh zerlegen, weil ich außerdem vorn rechts ein nerviges Poltern im Fahrwerk habe.

kc85

[astraGhaxxor]

und hat schon Jemand Neuigkeiten zu dem Problem? an was lag es genau?

Ich bin noch nicht dazu gekommen mir das anzuschauen

[kc85]

Also bei mir herrscht jetzt Ruhe.

Vorn rechts war ein (originaler) Dämpfer defekt und die (originale) Koppelstange hinüber (die war kein Jahr alt) - daher das Poltern. Außerdem waren die Federsitze verdreht - das verursachte das Knarzen.

Hab neue, gekürzte Dämpfer (Kayaba, gekauft bei gcouperacer) verbaut, dazu neue Koppelstangen (Meyle HD) und auch noch die Federsitze (die mit dem Kugellager drin) erneuert.

Seitdem herrscht himmlische Ruhe im Fahrwerk.

kc85

[Astra565]

Bei mir war das Lenkgetriebe kaputt was so ein krach gemacht hat, jetzt ist zum 2ten mal ein neues drin und nu ist wieder alles gut. Lief über Garantie mit dem Lenkgetriebe, jetzt kann ich nur hoffen das die auch die Einbaukosten übernehmen, von der Firma wo ich es damals gekauft habe.

[Caliber]

So... Ich habe es nun auch

Fakten:

-Alles Original
-Nach freundlicher Beratung vom bekannten Fahrwerksjunkie "kc85" Domlager von Febi gekauft.
-Alles verbaut wie im Forum geschrieben wurde
-Die Nasen sitzen auch noch Top (Links in Fahrtrichtung nach vorne und rechts nach hinten!).

Und nun knarzt es bei ganz leichten Bodenwellen. Fahr ich flotter drüber ist nix zu hören. Das geht mir richtig auf den Keks.
Das ganze passierte ca. 1000km nach dem Wechsel.

-Die Koppelstangen sind denke ich mal noch Original (Kein Spiel an den Köpfen, kann die Stangen leicht verdrehen. Soll doch auch so?)

-Stabilager? Auto ist EZ ende 01. Model 02. 130tkm gelaufen

-Linke Seite hat das Rad relativ dolle horizontales Spiel (rechts wenig). Spurstangenkopf ist fest. Mir wurde ein defektes Traggelenk von einem dritten diagnostiziert. (rechts habe ich bei ca. 105tkm wechseln lassen. War wahrscheinlich auch ein günstiges)

Will jetzt auch 2 komplett neue Querlenker kaufen weil ich null Bock auf Bohren habe.


Tipps und Ratschläge?

Kann ich einfach so oben auf dem Domlager zwischen Gummi und Karosse das Teil einfetten??

Bitte auf fachlichen Rat.

(Meyle HD Koppelstangen sollen folgen)

Kann jemand was zu der Firma Metzger sagen? Ansonsten würde ich Meyle oder Febi Querlenker kaufen. Zu denen bekommt man aber auch merkwürdige Kritiken bei Google zu lesen

MfG
Basti

Bitte helft mir

[kc85]

Also fetten kannst Du da gerne, es wird blos nichts nützen. Wenn überhaupt, dann kann man mal die Lagerung des Stabis am Hilsrahmen schmieren.

Die Nieten der Traggelenke wegzubohren ist eine Sache von ein paar Minuten, deswegen würde ich keine neuen Querlenker kaufen.

Metzger ist qualitativ nicht anders als Meyle oder FeBi.

Was das Knarzen angeht: Kiste aufbocken und wirklich in Ruhe mal sämtliche Gelenke checken. Die Koppelstangen sind schon mal ein guter Kandidat,falls es noch die ersten sind. Und wenn das Traggelenk hin ist: Tauschen.

Wenn es dann noch knarzt, muss man sich Gedanken machen.

kc85

[Caliber]

Hey kc85. Erstmal danke für deinen anhaltenden Support. Diesen angesprochendem Check habe ich extra mit einer anderen Person aus dem KFZ Handwerk gemacht.

Ich dachte mir, dass ich mit dem Wechsel der Querlenker gleich evtl. alternde Buchsen ausschließen kann?

Den Namen Metzger kannte ich aus Corsa Zeiten noch, daher nochmal meine Nachfrage:

http://www.daparto.de/Lenker/Opel-As...emsPerPage=100

Zum erweiterten Schlossern muss ich leider immer 50km weit Weg fahren. Daher auch evtl. den kompletten Wechsel. Das wären mit ca. 90€ für Metzger oder 110€ für Febi und co schon Wert.

Die würde ich dann gleich mit Koppelstangen wechseln.

[kc85]

Dann lass den Kfz-Menschen noch mal die Buchsen der Querlenker checken. Ich glaube nicht, das man da was dran machen muss.

2 Traggelenke kosten etwas über 30,- EUR (z.B. Meyle) und das Ausbohren dauert pro Seite 5 Minuten. Sonst ist das die selbe Arbeit.

Die Kohle für komplette Querlenker würde ich mir sparen, die Koppelstangen auf jeden Fall mit machen.

Die Traggelenke und den anderen Kram kann man eigentlich bequem mit einem Wagenheber tauschen.

kc85

[Caliber]

So. Da ich ein Fan von ehrlichem Feedback bin:

Ich habe nun beide Koppelstangen und Traggelenke wie empfohlen getauscht (alles meyle HD). Fährt sich prima bis auf dass ich rechts noch ein wenig Horizontales Spiel habe. (was ich vorher beim fahren aber nicht gespürt hatte (Vibrationen)


Und da ich mich echt blöde angestellt habe, habe ich ausversehen bei einer Koppelstange das Gummi leicht eingerissen. Habe es erstmal mit einem guten Kleber ganz fein und sehr klein (2-3mm) gefixt damit kein Fett rauskommt.

Jetzt habe ich noch ein paar fragen:

-Habe noch 2 Spurstangenköpfe von Meyle. Will die auch noch einbauen und dann endlich die Spur vermessen. Können die auch horizontales Spiel erzeugen? (Gummi ganz und kein Spiel)

Und dazu:

-Wie wichtig ist das anziehen der querlenker im belasteten Zustand?
(Habe sie hängend angezogen)
-Habe noch Vibration über 100km/h in einer Kurve
(habe wegen den Köpfen leider noch keine Vernessung gemacht. Hat zeitlich nicht mehr dazu gereicht.


Und

-Wie lange halten im Durchschnitt Originale Dämpfer und Federn?
-Hinten hat's mir eine Feder zerlegt (ist ja bekannt)
Kann dass das Fahren beeinflussen? Sprich Vibrationen?

[kc85]

Die Querlenker sollte man schon nur in belastetem Zustand anziehen. Am besten noch mal lösen und richtig neu anziehen.

Wenn der SpuKo wirklich kein Spiel hat, nützt der Tausch wenig. Das Spiel kann aber auch vom Radlager kommen.

Wie lange Dämpfer halten kann man pauschal nicht sagen, zwischen 30.000km und unendlich ist fast alles möglich. Und Federn sind ok bis sie brechen. Um Vibrationen zu begünstigen, muss ein Dämpfer schon völlig hin sein. Die Federn haben darauf keinen Einfluss.

kc85

[Caliber]

Ich danke die mal wieder für deinen einsatz!

Ich vergaß zu erwähnen dass ich beim Traggelenk erst ausversehen eine koppelstangen Mutter verbaut habe (mit angeschweißter Unterlegscheibe, Halt original) da hat das Auto derbe vibriert und daraus folgend viel Spiel am Rad hatte! Habe dann Gottseidank die original Mutter wieder gefunden. Habe nur Angst dass ich dadurch das traggelenk kaputt gemacht habe!?

Mir ist heute auch mein Flexrohr abgebrochen... Der böse Rost usw. Der Rest sieht auch schlecht aus. Morgen kommt eine neue serien Anlage drunter. Momentan nervt mich der Bock ein bisschen .


Und KC! Ich danke dir mal wieder! Wenn du nicht so kompetent hier auftreten würdest, hätte ich ein Problem .

Riesen Dank an dir!

[Caliber]

So. Heute bin Auspuff Wechsel komplett drunter gelegt zum gucken. Spurstangenkopf rechts ist Defekt. Sehr gut. Habe ja schon alles liegen .

Aber ich kann im aufgebockten Zustand sehen dass rechte Domlager Spiel nach oben hat. Die Nase sitzt immer noch da wo sie sein soll. Was ist den das für ein Quatsch?? Ist keine 2000km drin .

[kc85]

Wenn Du das Auto aufbockst, so dass das Rad freihängt, fällt das Stützlager aus dem Dom (bis der Teller im Motorraum aufliegt). Dann ist es normal, das das wackelt.

Die "Domlager" kann man eigentlich nur belastet richtig auf Spiel prüfen.

kc85

[jazon7]

Hallo,

ich hab nach einer Autobahnfahrt gemerkt, dass mein astra knarrzt und zwar gut laut. Quelle ist das rad vorne rechts. Knarrzt während der fahrt und wenn man im stand auf die motorhaube drückt bzw das rad nach rechts komplett einschlägt. Wenn der motor läuft ist das knarrzen im stand bei lenkbewegung nicht so laut. Wenn das rad abmontiert ist, gibt es keine Geräusche mehr beim lenken. Kumpel meinte, dass könne der querlenker sein, man solle das aber auf einer Hebebühne überprüfen (dass das rad freihängt und keine belastung hat, dann dran wackeln). Der astra hat jetzt 123tkm drauf und muss im Oktober zum TÜV.

Kann mir bitte jemand einen tipp geben?
Was könnte es sein? Ist das gefährlich bzw tüv relevant?

Gruß

PS: weil ich hier gelesen habe, dass des evtl was mit den hohen temperaturen zu tun hat, ja an besagten tagen wars sehr heiß (fahre momentan ein anderes auto, muss die woche mal testen obs noch knarrzt - wovon ich ausgehe)

[jazon7]

Wäre cool, wenn jemand was dazu sagen könnte. :-)

Gruß

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[kc85]

Steht doch schon alles hier drin, was man sich da angucken sollte:

Feder ganz? Federsitz in der richtigen Position? Alle Gelenke spielfrei? ...

kc85

[Smok_HB]

Moin,

ich habe das Problem das beim lenken im Stand u. beschleunigen vorne rechts ein starkes Knarzen hörbar ist. Also habe ich die Federbeinstützlager, Wälzlager, Stoßdämpfer samt Anschlagpuffern, Federn, Koppelstangen, Spurstangenköpfe gewechselt. Ohne eine Verbesserung zu erzielen. Wollte dann als nächstes an das Axiallager. Habe mir heute aber mal die Gummilager des Hilfsrahmens angeschaut. Da war nichts verdächtig. Dann habe ich mir instinktiv die Verschraubung des Hilfsrahmens angeschaut u. gesehen das eine Schraube hinten komplett lose ist. Versucht nachzuziehen. Ohne Erfolg. Wahrscheinlich ist hier die Mutter die an der Karosserie verschweißt ist weggerostet. Also schaut da mal nach wenn ihr nicht weiter kommt. Ich werde jetzt mal schauen wie ich da rankommen u. diese wieder anschweißen oder eine neue nehmen.
Schöne Grüße aus Bremen

[marco56]

Hinterachse??