4-Fach Rücklicht Anleitung

[lilshady]

Der Umbau sollte legal sein, aber ich übernehme keine Haftung
Klappt nur, wenn ihr auf beiden Rückleuchten oben ein Loch habt, wenn nicht müsst ihr euch eins mit nem Kegelbohrer vorsichtig Bohren.


Gebraucht wird:
Nadel
Schraubenzieher
zwei 2 Faden Birnen
0,5mm² Kabel ca 40cm
Lötkolben und Lötzinn
ca. 30-60min Zeit

Zuerst müsst ihr entscheiden, ob ihr die NSL weiterhin oben haben wollt, oder da lieber das Bremslicht!
Wenn die NSL nach Unten sollen und das Bremslicht nach Oben, müsst ihr die Nebelscheinwerfer mit Bremslicht an den Pins der Heckleuchten tauschen.

Macht im Kofferraum die Abdeckung für die Rückleuchten ab und zieht den Stecker ab.

Jetzt müsst ihr die 2 Kabel an dem Stecker tauschen (Oben und Unten):
schwarz/blau mit schwarz/gelb

Am besten ihr nehmt euch 2 dickere Nadeln und führt die in den stecker vorsichtig ein und dann kann man die abziehen.
Ist ein wenig fummel Arbeit aber es klappt schon...


So jetzt kommen wir zu dem Spannenden Teil!

Als erstes müsst ihr an eure 2 Faden Birne 2 Kabel an die beiden Pluspole anlöten.


Jetzt könnt ihr von den Lampenträgern entweder das Hitzeschutzblech vollständig entfernen, oder nur oben hochbiegen, reicht auch...

Aufjedenfall müsst ihr jetzt den Pluskontakt von der obersten Fassung hochbiegen (oder umbiegen), damit er nicht an die Birne und nicht an das Hitzeschutzblech kommt.
Die Feder könnt ihr ebenfalls rausnehmen.

Jetzt könnt ihr auch eure 2 Faden Birne mit den angelöteten Kabeln reindrücken (Kabel am besten durch den schlitz, wo der Pluskontakt war rausgucken lassen)
Die Lampe geht schwer rein, weil eine Seite versetzt ist, also könnt ihr entweder am Lampenträger den einen Kontakt "etwas" hochbiegen, oder die Lampe mit ein wenig Druck reindrücken!




Jetzt müsst ihr die Kabel an den Leiterbahnen anlöten.

Der zum 21W Pluspol geht wird an die oberste Bahn gelötet und der 5W von dem Rücklicht wird an das zweite von unten gelötet.

Vor dem löten könnt ihr die Bahnen mit einem Schraubenzieher freikratzen, dann hält der Zinn besser...




Danach könnt ihr alles wieder einbauen und Testen... So sollte es aussehen:

Licht:

Mit Licht und Bremse:

Mit Licht, Bremse und NSL


Wer mir seine Lampenträger zuschickt, dem kann ich das anlöten

P.S. ein Paar Bilder hab ich von d3troit genommen, danke dafür

[ZeroX^]

Sind die NSL dann unten so wie ich das auf den Bildern sehe ?!

Also wenn mir jemand sagen könnte wie das mit dem legalen ist ^^

[lilshady]

Ja die NSL wandert dann nach unten, wo früher die Bremse war...

In der STVO steht nur, dass man 15cm Absand von beiden Leuchten beachten muss, und das ist hier ja aufjedenfall gewährleistet^^

[Astra G in da house]

...
In der STVO steht nur, dass man 15cm Absand von beiden Leuchten beachten muss, und das ist hier ja aufjedenfall gewährleistet^^

geil! werd mich morgen früh gleich dran machen X)
hab ja sonst nix zu tun, .. und meine Xenon sind auch fast fertig XD! ..

gibt dan halt nur n kleines Problem,wenn die Birne oder einer der Fäden kaputt gegangen ist ! ..

mfg

[wildkatz731]

Gute Idee.

Morgen gleich dran und testen.

[O_P_C]

Hallo,
kommt mir das nur so vor oder leuchtet das ganze beim Bremsen sehr schwach?
Bei mir sticht das Rot quasi ins Auge...

MfG
Fatin

[lilshady]

Bei den Bildern? Das liegt an den Dunklen Rückleuchten... Oben wirkt das sogar Heller als Unten

[Opel Joker]

Was sich mir nicht so recht erschließt ist warum hier NSL und Bremslicht überhaupt getauscht wird???
Ich hab auch 4fach Rücklicht, und das schon seit über zwei Jahren...
Bei mir ist das Bremslicht unten geblieben und die NSL oben...
Dann muss auch nix an Kabeln getauscht werden, lediglich die Kabel der 2-Faden-Leuchte müssen entsprechend angelötet werden!

[Flitzpiepe666]

MUSS nicht, man muss nur gucken wo man dann löten muss!

ich finde aber wenn man sich schon seine betriebserlaubnis erlischt, dann kann man gleich auch in dem punkt auf die optik setzten, und ich finde erstens, dass es echt ebsser aussieht weil die bremslichter mit dem dritten zusammen dann eher eine linie bilden, und das auto quasi "flacher wirkt", und zweitens ist das bremslicht oben, wie schon erwähnt, heller.

man sieht das auch auf dem bild wo die NSL an ist, das untere ist ja quasi die alte bremse, also iwie ist das obere bremslicht schon heller...

und das mit dem problem wenn die birnen kaputt sind:
erstens passiert das bei mir hinten viel seltener als vorne, und ausserdem lässt sich sowas doch recht schnell neu löten, gerade jetzt wo ich das einmal auf beiden seiten gemacht habe, würd ich sonen lampenträöger glaub ich im schlaf umlöten...

das sind viele fotos, aber nicht abschrecken lassen, auf den meisten ist ja dasselbe drauf, also bei euch dauert es vll länger wenn ihr wenig "bastelerfahrung" habt, aber mit hilfe oder viel ruhe und zeit schafft das sicherlich so ziemlich jeder der weiss, wie ein lötkolben funktioniert, oder das vorher ein wenig übt

[blubbyblubb]

Hey vielen dank für die tolle Anleitung!
War an sich ja gar nich so schwer *g*
Nur die etlichen Plastikschnibsel vom Bohren aus dem Rücklicht zu holen war ne sehr bescheidene Aufgabe.
Rest ging sogar mit nem riesigen 10 Jahre alten Lötkolben

Aber ich finds optisch auch besser, wenn das Bremslicht da bleibt wo's is (also unten) - geschmackssache
Und NSL hab ich auch nur links. Finde da lohnt der Aufwand nich, weil: wann mach ich schonma NSL an?
In 2 Jahren einmal... und das auf der AB bei sintflutartigem Regen auch nur aus Selbstschutz

Ne feine Sache, danke dafür!

lg

[Astra G in da house]

hmm bin zwar nicht der beste in Elektrik sachen, aber ne kabelbrücke tuts auch, anstatt die stecker um zu fummeln klappt prima

lg

[d3troit]

Ahh das sind ja ein paar Bilder von mir dabei

Also vom TÜV her, ich habe das schon letztes Jahr im Oktober umgebaut und mich davor schlau gemacht und es wurde mir bestätigt, dass es nicht die Betriebserlaubnis erlöscht wenn ich die Positionen der Lampen tausche. Wir haben im StVo Buch nachgeschaut und da stand halt nur drin, dass das Nebellicht min. 15cm vom Bremslicht entfernt sein soll.

Und von der Leuchtkraft ist es sogar besser als vorher, weil die obere Position direkt in Augenhöre ist vom hinterher fahrenden. Allerdings musste ich bei meinem Coupé oben rechts noch ein Loch bohren, weils ja Serienmäßig nur ein Nebler gibt.



Weitere Bilder gibts hier und weiter unten hier


gruß

[Jolpo86]

NSL gibts rechts schon, nur halt bei rechtslenkern. Sprich, wer nicht bohren will, holt sich halt ne RL von nem Rechtslenker und hat dann auf beiden Seiten Löcher.

[Astra G in da house]

also habe mal 2 Bilder gemacht!

leider NICH wo auch das Bremslicht Leuchtet, so schnell kann ich nicht rennen und n Foto machen xD ! ^^

aber man kann ja auch so was erkennen!..
anstatt ich die stecker getauscht habe,hab ich mir ne " Brücke" gelötet geht auch und is vom Prinzip das gleiche!




PS: Danke für die Anleitung und die IDEE/tipp!

geil

[OPC1DBilas]

ich hab das genauso gemacht auch mit der brücke...hat auch alles wunderbar auf der fahrerseite funktioniert ..nur iegendwie leichten auf der beifahrer beide fahsen...könnt mir evtl einer helfen???

MFG Tolli

[lilshady]

@OPC1DBilas, Prüf nochmal die Lötstellen, kann sein das die Kabel sich berühren?

@Astra G in da house, sieht doch klasse aus

[OPC1DBilas]

hat sich erledigt....hab ne neue birne genommen und nu funzt alles wie es soll



MFG Tolli

[Astra G in da house]

@Astra G in da house, sieht doch klasse aus

Danke !
habe auch festgestellt, das beim Normalen Bremsmanöver die Lampe am Tacho (NSL) auch mit angeht!
is das bei euch auch so??
.. eigentlich is es ja Logisch,das sie andauernd mit angeht,
beim bremsen,aber ich denk mir,dass mus doch auch anderst gehen,oder??
*denk,denk, grübel .....ratter ratter*
lg

[lilshady]

Liegt das vielleicht ein der Brücke? Bei mir leuchtet gar nichts!

[Astra G in da house]

ja, deswegen frag ich ja, weis ja net?!? ^^ lol
echt??

hmm ..komische Kiste! ! ^^

[OPC1DBilas]

@Astra G in da house, sieht doch klasse aus

Danke !
habe auch festgestellt, das beim Normalen Bremsmanöver die Lampe am Tacho (NSL) auch mit angeht!
is das bei euch auch so??
.. eigentlich is es ja Logisch,das sie andauernd mit angeht,
beim bremsen,aber ich denk mir,dass mus doch auch anderst gehen,oder??
*denk,denk, grübel .....ratter ratter*
lg

hey kannst wohl aufhören zu grübeln..

also gestern hatte ich das so gemacht wie du also mit der brücke ohne stecker zu tauschen...hat ich ja das selbe problem.
nu hat ich mich grad mal beigesetzt in der eisigen kälte und hab die stecker getauscht...die brücke wieder abgekniffen und siehe da es funzt ohne pobleme und keine nerviges NSL geleuchte im tacho.

MFG Tolli

[Astra G in da house]

aha, okay .. nur hab ich nunmal immer das glück, das ich so n gefitzel nie sauber zu stande bringe und meistens mehr kaputt mache,als ganz ! heul..

egal.. dann muss ich es leider lassen..

besten dank,für den hinweis !

mfg

[karlkoxx]

Hallo zusammen,

also ich hab ab heute urlaub und da hab ich mir gedacht machste das mal "eben"

Nur irgendwie scheiter ich schon beim tauschen der Stecker.

Bekomm die Dinger nicht rausgefummelt, leider :-(

Bei mir sind es ca -5Grad und ich lege immoment echt keinen Wert darauf länger als nötig draussen in der Kälte zu stehen.

Habt Ihr vielleicht nen Tipp wie ich die Stecker relativ easy rausgefummelt bekomme bzw wie es überhaupt funktionieren soll?

MFG KarlKoxx

[Astra G in da house]

das gleiche Problem habe ich auch..! abgesehen von den -5C° ^^
... musste ich eben dann mit der brücke machen..!

funzt auch
mfg

[karlkoxx]

irritiert dich das denn nicht wenn im tacho die ganze zeit das symbol für nebelrückschlussleuchte an ist?

dann weisst du doch garnicht mehr wann es jetzt wirklich an ist und wann aus oder?

oder geht das nur beim bremsen mit an?

mfg