ZitierenHab ich zu spät gelesen....sorry....Verbindung ist gelöst...Fehler bleibt...Fähre jetzt zu Opel und lass dir Fehler auslesen und löschen...hoffe das hilft
Ich habs noch einen Post drüber erklärt.
Bei dir gibts keinen Pin fürs Abschalten!
Bei dem X18XE1 ist Pin27 ne Signalverbindung zum MSG, die hast du grad unterbrochen was nen Fehler setzt.
Kann auch sein das du grad den Ausgang des MSG geschrottet hast.
Ab MJ01 können alle Motoren mit dem ESP über den gleichen Bus komunizieren wie der Lenkwinkelsensor.
Damit wurde am ESP STG Pin 27(Zum MSG) und Pin25(Drehzahlsignal) frei.
Lös die Verbindung und probier die Fehler zu löschen wenns geht.
Hab ich zu spät gelesen....sorry....Verbindung ist gelöst...Fehler bleibt...Fähre jetzt zu Opel und lass dir Fehler auslesen und löschen...hoffe das hilft
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So war grade bei ATU...da opel leider schon zu war.....nach 10 min suchen haben sie aufgegeben weil sie nicht ins steuergerät reinkamen. Was mir unterwegs aufgefallen ist, dass mein Tacho auch nicht mehr geht...also KM/H anziege und dass mein Verbrauch extrem niedrig ist...sprich bei vollgas nicht mehr als 8L aufm BC steht....ich glaub ich ham mächtig was kaputt gemacht...montag geht er zu opel und da lass ich das richten...hoffentlich -.-
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Da hoff ich nur für dich dass das STG selbst abgeschaltet hat um sich vor einem Schaden zu schützen.
Wenn der Tacho auch nicht mehr geht hats ja eher das ESP Steuergerät erwischt.
Aber wenn der Tacho nicht mehr geht dürfte das Mid nur F anzeigen.
Naja abwarten was rauskommt, hoffe für dich das du kein neues STG brauchst.
oh ja das hoffe ich auch.....naja MID zeigt alles noch an....geht ja nur die KM/h anzeige nicht....Drehzahl usw macht ja was es soll....Fehleranalyse hat P0500 ausgespuckt...war der einige den sie mir sagen konnten....heißt geschwindigkeits regelsensor.
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Solte da doch ein STG defekt sein würd ich mir das gern anschauen.
Würd gern wissen wie das intern alles Funktioniert außerdem kann man eventuell den Fehler beheben.
Natürlich nur wenn man das Teil auch zerlegen kann^^.
du haste den falschen Stecker abgezogen
Nö, man solte den Stecker vom ABS/TC Block nehmen.
Nicht die beiden vom Motorsteuergerät.
Du suchst immernoch dem vom ABS/TC Block.
Der ABS/TC Block befindet sich unter dem Relaiskasten.
Der Stecker ist dann hinten zur Spritzwand hin.
habs gefunden .. die haben es auch genau dort hingepackt wo man nicht hinkommt übel =/ habs nicht mehr geschafft . der weiße stopfen ist jetzt tief im loch drin -.- .. morgen mal weiter probieren , viel zu dunkel .. aber nun im tacho leuchtet bei mir die ABS und TC leuchte -.- ... und während der fahrt ging bei mir die Motorkontrollleuchte an .. und im stand ging er immer aus bzw drehzahl immer sehr niedrig . bin nun heim gefahren und hab geparkt . und bissle hochdrehen lassen und und nun ging die motorkontrolleuchte aus .. aber abs und tc weiterhin an .. liegt es daran das ich das tc kabel schon angeschlossen habe also , beleeuchtung hab ich angeschlossen und masse aber pin ist nicht drin . ?!?
Gruuuuß
Da wird was am Stecker vom ABS/TC nicht stimmen, wenn du morgen nochmal ran gehst kontrollieren ob alles gut sitzt.
Auch die Stecker vom MSG kannste nochmal auf festen sitz überprüfen.
okay . ich hoffe das morgen dann alles klappt , weis bloß nicht wie ich den weißen stopfen dann rausbekomm und hab geschaut bei mir ist es dann PIN 25 . also der einzige wo dann frei ist .. also ich denk ich nehm ein zahnstocher oder so vlt klappt es ja damit .. aber wie bekommt ihr den stecker vom ABS/TC so weit hoch ich muss mich da komplett ranwuscheln bis ich da hin komm ,,, oder hebt das kabel an irgendwas noch dran ?!?
Pin 27 solte eigentlich auch frei sein Pin 25 sollte es normal aber sein.
Stecker geht schon nen bischen nach oben aber nicht unbedinkt viel.
Das ist natürlich auch von Motor zu Motor unterschiedlich.
Der Fehler geht erst weg wenn die Verbindung im Stecker wieder IO ist.
Eventuell muss er manuell gelöscht werden.
Das ABS liefert das Geschwindigkeitssignal für alle anderen Steuergeräte.
Senz oben hatte das gleiche Problem lag auch am Stecker.
Schau auch ob die Kontakte richtig sitzen.
Den Stecker bekommt man normal nicht falsch drauf.
Du hattest die Batterie ab?
Dann müssen die Fensterheber neu angelernt werden.
Das geschied in dem man manuell einmal hoch und runter fährt bis der jeweilige FH abschaltet.
dann war die Spannungsversorgung unterbrochen ?
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