Der Heckspoiler gefällt mir nicht so ganz....aber ansonsten schickes Auto :-)
Das letzte Bild ist für mich das beste ;-)
Ist doch immer schön wenn die Arbeit Früchte trägt
Zum Flügel hinten: Ansich gefällt der mir ja schon, nur (das ist bei den meisten von den Dingern so) sitzt der wirklich zu hoch.
Ich denke kürzen würde reichen, dann würde der Flügel schon viel besser aussehen!
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And the greatest regrets happen on not reaching what is planned.
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*freu* supi das du dich demnächst für nen anderes heck sowie heckflügel entscheiden wirst :-)
Elektrizität ist:
mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, abends geladen nach Hause kommen, dann an die Dose fassen und einen gewischt bekommen.
Dicke Titten, Kartoffelsalaaaaat!!! öööhööööhööööööö
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Hast echt was schickes aus deinem QP gemacht. Das Heck sagt mir jetzt auch nicht so ganz zu... aber bin gespannt was als nächstes kommt
Ich Danke euch Leute. Ihr habt schon recht it der gesammten Heckansicht. Deswegen wird auch spätestens nächstes jahr dran etwas passieren.
Welches Heck direkt weiß ich noch nicht. gefallen würde mir ja dieses hier:
http://www.ebay.de/itm/Neodesign-Hec...item51974d2d18
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Soooo dann hole ich den Dicken hier auch mal wieder aus der Versenkung.
In den letzten Monaten ist nochmal einiges passiert. Technisch gab es neue Zündkerzen, einen neuen Keilriemen, Ölwechsel, neues Handbremsseil und hier und da ein paar Kleinigkeiten. Außerdem ist er im August ohne Mängel durch den TÜV gekommen. (Dank einer geliehenen 3. Bremsleuchte^^)
Optisch gab es auch ein paar Neuerungen.
Aüßerlich:
- Meine Eigenbau BB ist endlich vom Lackierer gekommenund hat seinen Platz gefunden.
- Um die hässlichen Flecken auf der Haube etwas zu verschönern hat meine bessere Hälfte in liebevoller Kleinarbeit zwei Streifen über die Haube geklebt mit passendem Schriftzug des Wagens.
- Und ich habe es endlich mal geschafft den neuen Grill (Danke an Simon) anzupassen und mit Wabengitter zu versehen. Eingebaut wird er allerdings erst nach dem Winter...das Salz muss ja nicht sein.
Innenraum:
- Weitere Verkleidungsteile wurden in Schwarz lackiert ud passende Akzente in Ardenblau gesetzt. Leider bin ich noch nicht zu allen Teilen gekommen aber die größten und schlimmsten Sachen sind gemacht.
Digital:
- Ein Kumpel von der Uni hat mit mir zusammen einen CarPC in meine QP gepflanzt. In der Mittelkonsole ist ein 7'' Touchdisplay eingelassen. Der Rest des PCs ist im Handschuhfach verschwunden. Als Betriebssystem läuft Win7. Aber das beste daran kommt noch. Er hat mir ein Interface programmiert, welches genau auf mein Auto zugeschnitten ist. Das Menü usw. seht ihr auf den Bildern unten. Mein persönliches Highlight ist das OBD Interface im FF4 look (in Anlehnung an das Display im Skyline) Es zeigt mir digital KM/H, Drehzahl, Ansauglufttemp, Drosselklappenwinkel und Motordrehmoment (ob es 100 genau ist wissen wir nicht...aber es liefert realistische Werte) an. Desweiteren kann ich über den OPC Knopf meine gesammten Motordaten abrufen, schön geordnet in einer Liste.
Anstehende Veränderungen:
So viel wird erstmal nicht passieren. Lediglich im Frühling ein paar Spurplatten für die HA. Da erstmal ein Umzug in eine neue Wohnung und deren Einrichtung ansteht bleibt leider nicht so viel Geld über. Was allerdings noch folgt ist die große Turbobremse. Meine Scheiben und beläge sind ringsrum runter und im gleichen Zug kommt die große Anlage mit rein. Dann ist erstmal schicht im Schacht.
So und hier für euch die Bilder des Ganzen inclu meines Kalenderbildes.....und ja ich weiß....er ist pottendreckig.
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Das lackierte im Innenraum ist aber nicht wirklich gut lackiert oder? Sieht bissal mies aus auf den Fotos Aber von außen ist er schick
Ja teilweise ist es etwas mies geworden. An die Mittelkonsole muss ich definitiv nochmal ran. Aber der Rest wirkt nur auf den Fotos so
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Alter der PC flasht mich total. Echt eine gute Idee.
Absolut schöner Wagen. Gefällt mir verdammt gut.
Dankeschön =)
Allerdings muss ich sagen dass die Idee nicht von mir direkt ist. Bei meinem Kumpel läuft sie schon eine ganze weile in seinem QP...nur in einer anderen Version und Optisch anders.
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Wenn ich es nicht in den Kalender schaffe, schlachte ich die Karre....also kräftig drücken ^^
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Verdammt mein Plan hinkt^^
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verrückter hund haha
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Der Carpc ist ja mal richtig geil geworden! Saubere Arbeit! Da werd ich ja schon n bissl neidisch
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Ja an sich nicht, aber wenn man zwei linke Hände hat was das basteln angeht
Was meinst du mit drücken? Auf'm Klo?
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Hast den Dicken um einiges schöner gemacht!
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Gib Gummi
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Ich bin als Kind in den Zaubertrank gefallen, der einem unglaubliche Wortspielereien und nicht enden wollenden Blödsinn verleiht xD
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Danke sehr ^^
Bissel was ist aber noch zu machen bis ich zufrieden bin. Aber erstmal steht Motor zerlegen mit Nille an. Alle Dichtungen im Kopf ersetzen
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Kleiner Rückschlag beim CarPC. Letztes wochenende ist mir das Netzteil hopps gegangen....Glücklicherweise ist da noch garantie drauf =D
Nächste woche sollte er wieder laufen. Dann versuch ich auch mal ein Video vom Fahrbetrieb.
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Es gibt ein paar kleine Neuigkeiten. Mein Netzteil vom CarPC ist wieder zurück. ein GAL hat wohl ne Macke gehabt. Jetzt läuft alles wieder einwandfrei =)
Außerdem haben mir meine beiden Besen zum Geburtatag mein neues Winterauto mitgebracht....natürlich passend zum Dicken XD
Und noch eine Kleine Torte von meiner Freundin gabs dazu =q
Weitere Pläne für den Dicken sind jetzt erstmal:
- Zylinderkopf zerlegen und alle Dichtungen erneuern und mal kräftig durchspühlen. Und eventuell stöhrende Kanten an den Kanälen bearbeiten.
- Beulenfrei den Winter überleben
- Und dann mal sehen.
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So da der Winter so weit bald vorbei ist, plane ich langsam mein Motorproblem zu lösen. Da mein Dicker immernoch zu viel öl verbraucht wollte ich bald den Zylinderkopf zerlegen und die Schaftdichtungen wechseln. Und da er ja schon einmal ab ist auch gleich alle anderen Dichtungen mit machen. Da habe ich 2 Dichtungssätze gefunden.
http://www.ebay.de/itm/ZYLINDERKOPFD...item3cb8dd65d3
http://www.ebay.de/itm/ELRING-ZYLIND...item51a8886831
welcher davon taugt was? Weil ich keine Lust hab jetzt 40€ zu sparen und nach 2 Jahren wieder alles zu zerlegen.
Dann habe ich noch ein paar Fragen zum direkten Zerlegen. Worauf muss ich besonders achten? Und was kann ich noch alles gleich mit machen? Mein Plan sieht bisher wie folgt aus:
- Öl und Kühlwasser ablassen.
- Zylinderkopf demontieren. Alles ab bis auf den Abgaskrümmer...der bleibt dran, da ich erst an die Schrauben will wenn ich den mal tauschen muss. Dichtungen alle raus.
- Dann wollte ich ihn mal ordentlich mit Bremsenreiniger und Benzin durchspühle, damit die ganzen Ablagerungen raus kommen. (Gibts da irgendweche Tricks oder Mittel mit denen es vllt am Besten klappt?)
- Kanäle mit sehr feinem Schleifpapier oder Edelstahlwolle etwas bearbeiten und eventuelle Kante entfernen die noch übrig geblieben sind bei der Fertigung. (Sinnvoll? Worauf achten?)
- Und wenn ich schon einmal an die Kolben komme, wollte ich sie oben auch etwas reinigen, da sie sicher durch das ganze Öl verrust sind. Wie mache ich das am besten? Einfach Kolben für Kolben auf OT drehen und mit der Wolle sauber schleifen? Gleich irgendwas wieder schmieren? Wie kriege ich die Ablagerungen am besten raus?
- Alle Dichtungen wieder rein. Irgendwas beachten?
Wie müssen die drei Zahnräder den Zahnriemens genau stehen beim wieder Auflegen? Das große hat ja unten eine Makierung und die Nockenräder müssen die Makierungen aufeinander zeigen? Oder ist es da wie beim LET dass am Kopf eine Makierung ist?
Mein Wissenstand bisher was den Zusammenbau angeht. Drehmomente beachten, Nockenwellen von innen nach außen festziehen und die Reihenfolge der Brücken einhalten, der Rest erklärt sich von selbst.
Was brauche ich alles:
- Ventilfederzange
- Dichtungssatz
- Öl
Ich werde wahrscheinlich nach dem Zusammenbau ca 500 km mit dem alten oder einem güstigen Öl fahren, da ich alles was noch an Rückständen im Kopf geblieben ist erstmal mit raus soll. Danach dann einen Ölwechsel mit Filtern und co.
Ist das Alles soweit sinnvoll? Habt ihr noch hinweise an mich?
Danke schonmal jetzt für alle Antworten.
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was für ein Öl willst du in Zukunft fahren?
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du brauchst graue dichtmasse von opel fuer den ventildeckel
und mach gleich die nockenwellensimmeringe neu
dazu muessen aber auch die nockenwellen raeder ab.
evtl gleich die hydros erneuern wenn man einmal bei ist.
die ansaugbruecke ab und wieder anzubauen inkl der einspritzleiste ist nen fummelkram.
nen nockenwellenarretierungs ding waere von vorteil fuer die aktion.
ich hatte bei mir nen at kopf eingebaut gleichzeitig hydros erneuert sowie turbo mit vor ruecklauf komplett neu. waren ohne turbo und kopf ca 900 euro nur fuer hydros und anbaumaterial
nur als info:
bei hellsped bekommste nen xev kopf umgearbeitet zu einem let fuer knapp 700euro fertig, der ist garantiert rissfrei an den zuendkerzen gewinden.
zum thema turbo und zahnriementauschen gibts 2 schoene videos im turboforum / youtube von einem englaender.
der rest mitm kopf ist fast selbsterklaerend.
kann dir aber gerne noch was schicken dazu ;-)
dann bitte weiteres per pm.
gruß Matze
Geändert von Anonym (08.02.2014 um 13:28 Uhr)
@Freddy: Also im Moment fahre ich Dickes 15W40. Das kommt auch nach dem erneuern wieder rein. Wenn es dann dicht bleibt, steige ich beim Ölwechsel wieder auf 5W40 um. Das hatte ich schonmal versucht....aber da ging es noch viel schneller durch....deswegen jetzt das Dicke.
@TorxusT: Alles klar danke für den Hinweis. Dann schreibe ich die Dichtmasse noch mit auf meine Liste. Du hast aber schon gesehen dass ich einen X18XE1 fahre. Ist dass da auch so eine heftige Fummelei it der Brücke? Simmeringe sind bei den Paketen oben bei. Aber müssen dafür echt die Zahnräder ab? Hydros sind schon mal getauscht wurde, laut Rechnung bei 85TKm. Klackern zwar etwas aber noch kein Drama.
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