Hab das gleiche bei meinem V6 gehabt. Ölpumpe iat kaputt. Musste tauschen.
Hallo zusammen,
neulich gib bei mit auf der Autobahn die Öldrucklampe an. Ich bin in Panik rechts ran gefahren, hab den Ölstand kontrilliert und den Hydros zugehört. Alles war unauffällig, da die Lampe im Leerlauf aus blieb, dachte ich mir, wird wohl ein Kabel bei dem Motorausbau vielleicht nicht so sauber verlegt sein (wenn es hilft, sucht man dei Fehler auch bei sich selbst :-). DIe Lampe glimmt jetzt so vor sich hin, nur heute war es so, dass sie tatsächlich immer im Leerlauf bei warmen Motor angeht, also leider genau dann wenn der Öldruck naturgemäß tatsächlich besonders niedrig ist, jetzt mach ich mit doch sorgen, dass da etwas mit dem Öldruck nicht stimmt...
Ich weiß dass es bei den Motoren wohl öfter mal nen klemmendes DBV gibt, ich hab aber überhaubt keinen Bock wieder alles auseinander zu reißen...
Hat jemand eine beruhigende Alternative?
Grüße
Dominik
Hab das gleiche bei meinem V6 gehabt. Ölpumpe iat kaputt. Musste tauschen.
It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
SCHEISSKARRE!!!
Danke für den Hinweiß...Das heißt Zahnriemen wieder runter und dann kommt man da dran? Oder kann man evtl. das Ventil tauschen wenn die Ölwanne ab ist?
könnt kotzen, vielleicht hau ich die Scheißkiste auch auf den Schrott und hol mir wieder nen Astra F mit 8Ventilen.....
Hatte ich auch im Urlaub. Dort meinte die Werkstatt man muss den Zahnriemen zumindest runternehmen oder auch tauschen. Habe es dann aber nicht mehr machen lassen.
Zahnriemen gemacht und Ölpumpe nicht?
Klarer Fall von "am falschen Ende gespart", scheint ja aber dein Grundprinzip zu sein, siehe Thermosicherung.
Da hilft auch kein anderes Auto...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
das man bei jedem Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe austauschen muss finde ich schon grenzwertig, eigentlich sollte man so ein Teil so konstruieren dass es ein Autoleben lang hält. Aber dass man bei jedem Zahnriemen die Ölpumpe mit tauschen sollte hab ich als Empfehlung noch nie gehört!
Die Thermosicherung ist bei den Spulen übrigens später einfach ersatzlos gestrichen worden, so schlimm kann es also nicht sein wenn man die weglässt, dafür hat mein die Hauptfehlerursache beseitigt...
falls es jemanden interessiert, ich hab in ner opelwerkstatt den Öldruck messen lassen, der ist i.O. war zum Glück nur der Schalter
War schon spät...
Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil!
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