Hallo liebe Community,
ich habe einen Opel Astra G CC von 2004 (Motorcode Z16XEP).
Habe jetzt 137 TKM gefahren und weiß derzeit nicht mehr weiter.
Seit geraumer Zeit schluckt der Motor Öl. Dieses scheint mit verbrannt zu werden, da er rundherum trocken ist und somit kein Öl außen weg läuft.
Habe vor Weihnachten die Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfhaubendichtung und beide Nockenwellendichtungen erneuern lassen. Außerdem hat er aus gegebenen Anlass noch einen neuen Auspuff ab KAT bekommen, der war fällig nach 12 Jahren.
Nun habe ich nach knapp 250 KM Fahrt erneut einen erhöhten Ölverbrauch festgestellt.
Ich weiß nun nicht mehr was man noch machen könnte. Ich habe einen PRINS Gasumbau drin was mich sehr kostengünstig fahren lässt.
Mein Mechaniker weiß auch nicht, was man noch machen könnte. Er meinte nur, dass alle weiteren Reparaturen noch mehr ins Geld gehen, da dann intensiver am Motor geschaut werden müsse.
Derzeit nutze ich ein 15W-40, da dies vor der Reparatur den Verlust des Öl's ein wenig verringert hatte.
Einen Ölwechsel habe ich nicht vornehmen lassen nachem die Dichtungen getauscht wurden.
Wie gesagt ist rund herum alles Trocken, ergo scheint das Öl mit verbannt zu weden (hat man am alten Auspuff auch gesehen, Rohr war hinten komplett verrust).
Ich habe mir schon einige andere Threads hier durch gelesen mit einem ähnlichen Thema, aber hier war meist der Ölverlust nach Nockenwellendichtring wechsel vorbei oder der Ölverlust fand außerhalb des Motors statt (Ölwanne etc.)
Ich hatte für mich selber gesagt, dass wenn der hohe Ölverbrauch nicht unter Kontrolle gebracht werden kann, werde ich das Auto verkaufen. Aber ich hänge ziemlich dran, ist mein zweites AUto seit dem Führerschein und hat mich viele Jahre begleitet.
Des Weiteren habe ich seit dem er aus der Werkstatt kommt noch folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist, zieht er nicht richtig. Einen steilen Berg bei kaltem Motor geht eigentlich nur im 2. oder 3. Gang. Sobald man bei 70 in den 4. schaltet und Gas gibt, verringert sich die Geschwindigkeit Bergauf. Ist der Motor warm (anzeige bei ca. 60°), gibt es keine Probleme mehr.
Hoffe ihr könnt mir bei dem großen Problem helfen, das zweite kann ich gut und gerne in Kauf nehmen, wenn er warm ist, ist ja alles Super ^^
LG
Peter
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