Die wurden wegpoliert.
Das einzige was ich nicht verstehe, ist wieso die an den vorderen Holmen die Schnittstellen hatten und an den Türen hinten alles perfekt war mit dem Lack...
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Besser! Was ist jetzt mit den einschnitten im lack? Ihr müsstet mal meine beiden Keller und meine Garage sehen...
Aber sammeln kann nie schaden. Hab beim Cabrio gemerkt das es nicht schlecht ist manche teile einfach rumliegen zu haben.
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It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Die wurden wegpoliert.
Das einzige was ich nicht verstehe, ist wieso die an den vorderen Holmen die Schnittstellen hatten und an den Türen hinten alles perfekt war mit dem Lack...
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Ging wegzupolieren? Hast du dir das genau angeschaut?
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Ja. Die haben Fotos machen müssen, damit ich denen das auch abkaufe
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So, lange nichts mehr geschrieben.
Leider hats mich erwischt. Der Motor will nicht mehr.
Mehr muss man wohl nicht sagen, wenn man sich etwas mit den Dti 's beschäftigt.
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Erklärung bitte für die nicht DTI Fahrer
Die Einspritzpumpe ist hin.
Kann man nicht reparieren, nur ein Austausch hilft.... Das Teil alleine kostet 2000 €
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oh shit.... aber ich würde wohl keine 2000 € mehr rein ballern wollen... Da wäre der Frust viel zu groß.. Lieber dann was neueres..
Die einzige Überlegung, die in unseren Augen wirklich Sinn macht ist, den Motor auf den alten Y20dth mit Psg 5 umzubauen, denn da kann man die Pumpe für 700 € selber kaufen.
Dazu brauche ich aber Zeit und muss erstmal ein ersatzauto anschaffen, da ich definitiv mobil bleiben muss.
Also fahren wir morgen eine Fremsmarke Probe und treffen dann eine Entscheidung.
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So, hier mal der aktuelle Stand der Dinge :
Das Auto war ca eine Woche beim Boschdienst, der in meinen Augen Mega unfreundlich war.
Jedoch hat er mir undichte Kraftstoffleitungen diagnostiziert. (mit dem Nachsatz : "Tja, der hats wohl hinter sich")
Wegen dieser Art haben wir das Auto dort weggeholt und zu einer Atu Filiale gebracht (arbeite selbst bei Atu aber wollte nicht, dass es am Ende zw meinem Meister und mir als Kunden Streit wegen Gewährleistung gibt)
Dank dem unfähigen Opel Dello Mitarbeiter, der 5mal falsche Leitungen (trotz genauer Angabe der Teilenummern) Versand hat, mussten wir 2 Wochen auf alles warten.
Gestern abgeholt, heute gestartet, gefahren, wieder gestartet und zack... Startet wieder nicht.
Als ich wütend das Starterspray in den Turbo drücken wollte, fiel mir was auf:
Dieses Bild simuliert durch mich den geschlossenen Zustand der drosselklappe.
Nach nem ziehen am Ventil drehten wir den Schlüssel und zack, Auto war sofort an.
Am Wochenende werde ich die Drosselklappe reinigen und dann mal hoffen, dass wir tatsächlich selbst den Fehler gefunden haben.
Ps: die Kraftstoffleitungen waren zwar teuer (über 700 Euro), aber sie waren auch schon angefressen und nicht mehr die besten.
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Hab gedacht es liegt Schnee Sieht gar nicht danach aus!
Wäre doch super, wenn du hiermit den Fehler gefunden hast. Ich wünsche es dir jedenfalls, dass es das ist.
700 tacken sind zwar echt ne Menge, aber neue Kraftstoffleitungen hat auch nicht jeder...
Geändert von fusinoco (30.03.2018 um 17:30 Uhr)
Und wieder klemmt die Drosselklappe, also Fehler gefunden ^^
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Heute gab es mal eine Wartung der Bremse hinten.
Sie hat 2 Tage lang wie Hölle gequietscht. Also schnell normal Ate bestellt und mir die Garage vom G Terror geborgt.
Einige werden jetzt sagen, dass ich bestimmt noch 10000km hätte fahren können, aber wenn ich es eh auseinander habe, dann halt neu.
G Terror hatte mir im Oktober 2017 mal Spurplatten geliehen. Diese hatten schon ein verunfalltes Gewinde. Leider ist es jetzt entgültig gekillt
Passiert ist es wohl, als meine Winterreifen auf Arbeit montiert wurden. Aber das kläre ich noch.... Jetzt sind H&r Platten in 20mm Stärke drin.
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Damit hättest noch locker 20000km fahren können
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Die Bremsscheibe sieht irgendwie bedürftiger aus.
Zum Glück sind Bremsenteile für den G ja günstig.
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Heute hat der Dicke mal neues Öl bekommen. Liqui Moly 5W40 um genau zu sein.
Eigentlich war das ganze immer so um Ostern geplant, aber dieses Jahr bin ich dazu nicht wirklich gekommen. Aber heute.
Während der Wagen ausgeblutet ist, habe ich mal so ein paar Fotos von unten gemacht und ich muss echt sagen, dass das für mich vollkommen in Ordnung ist.
Der Gute ist schließlich 14 Jahre alt und hat 231xxx Km aufm Tacho.
Sicherlich wird man hier und da was finden, aber hey, das ist ja normal.
Leider habe ich auch was negatives gefunden. Eine Schelle vom Ladeluft System hat keine Spannkraft mehr bzw die Schraube der Schelle dreht durch.... Jetzt suppt da immer etwas Öl nach unten, aber das behebe ich bald.
So far...
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Für das Alter siehts für mich auch voll in Ordnung aus, meiner war da glaube schlimmer.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Das was man auf den Fotos sieht, sieht auf jeden Fall gut aus. Die Problemstellen werden beim G halt immer mehr.
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Ich empfehle Seilfett, hält länger
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Heute habe ich es endlich geschafft die 308er zu montieren.
Eigentlich echt nur wegen dem unschönen Schlag in der Bremsscheibe vorne rechts.
Aber naja, jetzt ist die komplette Bremse an ihm neu.
Tacho zeigt derzeit 236xxx km an. Tendenz nach oben
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