brauchst du nicht, da du nur die Federn tauschst. Die Aufnahme am Stoßdämpfer ändert sich ja nicht. Je nach Laufleistung solltest du lieber die Domlager gleich mit erneuern und dabei genau auf die Einbaulage achten, sonst poltert es.
Hallo Ich habe von einem guten bekannten H&R Sportfedern bekommen. 30mm tiefer sollen diese meinen Astra machen.
Nun ist mir zu Ohren gekommen, dass man dann aber auch kürzere Koppelstangen benötigt.
Was ist da zu beachten und ist es überhaupt nötig ?
danke im voraus
Geändert von FilipekbO (23.02.2012 um 22:27 Uhr)
brauchst du nicht, da du nur die Federn tauschst. Die Aufnahme am Stoßdämpfer ändert sich ja nicht. Je nach Laufleistung solltest du lieber die Domlager gleich mit erneuern und dabei genau auf die Einbaulage achten, sonst poltert es.
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Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
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Christoph83EIC hat recht bei 40mm brauchst du das nicht erst (auch nicht bei jedem FW) 60mm mit wechseln der gekürzten Dämpfern.
aber die Achsvermessung bzw. kontrollieren lassen nach ca 500km(wenn es neue Federn sind)
lg
Ok, habe schon irgendwo gelesen dass man quasi "by the way" noch irgendetwas mitaustauschen sollte +schäm+(wusste nicht mehr genau was).
Bin mir aber ziemlich sicher dass mir die Mechaniker die das dann machen werden mir das dann auch mitteilen würden bzw. wenn nicht, ich nochmal nachgefragt hätte.
Danke euch schonmal.
Und wie immer: Bei der Gelegenheit unbedingt alle Gelenke usw. vorn checken, wenn man schon dabei ist und eh vermessen lässt. Die Gelegeheit zum Tausch sollte man (falls nötig) nutzen.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
bin der meinung von allen. wenn man einmal drann ist schauen ob alles ok ist
oops, kleine verbesserung......30mm sinds nur
ist mir auch ehrlichgesagt lieber
vielleicht hat jemand hier irgendwo ein foto von nem 2/3 türer astra gesehen mit 30mm tieferlegung und originalen 16zoll opelfelgen ?
kanns kaum erwarten wie das aussehen wird
Es gibt hier dafür eine Gala. Schau da mal rein, vllt findeste dort etwas.
http://www.astra4ever.net/showthread...t=Tieferlegung
Sind zwar AP-40/30-Federn, aber der Rest passt (gehört einem Freund):
kc85
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wow, das sieht aber schon ordentlich tief aus hab ichs gefühl...danke euch.
Unter dem Link von "Question" hab ich nen Caravan gefunden, auch mit 40/30 der zusätzlich Spurplatten hat. Das sieht warscheinlich ohne Spurplatten ein wenig verloren aus.
Naja werds dann erstmal so hinnehmen müssen. Wenigstens hab ich dann erstmal n strafferes Fahrwerk, auch wenn Ich mir von den etwas älteren unserer Gesellschaft anhören muss, wie unbequem es mit einem "sportlichen" Fahrwerk sein kann.
:-)
Geändert von FilipekbO (23.02.2012 um 13:08 Uhr)
Der Caravan im Link dürfte auch meiner sein.
Da passen noch bequem vorn 15mm/Rad und hinten 20mm/Rad an Spurplatten drunter. Hatte ich am Caravan so und der silberne CC oben (mit meinen alten Felgen vom Caravan drauf) hat die mittlerweile auch drunter. Auf dem Bild ist er aber noch ohne Platten. Mit habe ich leider kein Bild vom CC.
kc85
Geändert von kc85 (23.02.2012 um 16:27 Uhr)
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ohne platten ist n bisschen traurig...
bin froh überhaupt federn zu haben :'D
@kc85...stimmt hab mir auch schon n paar mal die fotos deiner autos angesehn
Kennt jmd. vielleicht jmd. der Erfahrungen mit diesen Federn gemacht hat ?
H&R 29 530 ..... ... .. . .. .
Passen die überhaupt auf dein Auto? Die gibt es als 29530-1 (bis 885kg VA-Last) und als 29530-2 (ab 886kg VA-Last). VA-Last deines Autos steht in den Papieren.
Einfach mal nach H&R 30/30 per Google suchen. Da lassen sich auch Erfahrungen auf dem G finden. Fazit (soweit mir erinnerlich): Dezent Tiefer bei noch gutem Komfort und durchaus spürbar satterer Straßenlage. Natürlich besteht die latente Gefahr eines "Hängearsches". Weshalb man beim G ja auch eher zu Keilform-Federn greift.
kc85
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Ich hab die Federn bei dem gesehn der sie auf seinem Astra montiert hatte.
Hier das zusätzliche Teilgutachten http://www.h-r.com/bin/29530.pdf
Da steht drin, für welche Fahrzeuge die Federn sind.
Das Gutachten gilt für beide Federnsätze.
Dein Auto sollte vorn eine Achslast von 885kg haben. Also brauchst Du die Federn in der Version 29530-1. Wenn das 29530-2 sind, kannst Du die nicht verwenden.
kc85
Geändert von kc85 (24.02.2012 um 10:06 Uhr)
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Ich hab ne VA-Last von bis 885 & hab auch die 29530-1 (bis 885kg VA-Last).
pico bello ?
Stimmt, gut dass ich jetzt nochmals nachgeschaut hab. Immer gut alles überprüfen, danke!
Die hinteren Federn sind drin. Da es heute regnet, und es beginnt dunkel zu werden hat mein super Mechanikernachbar entschlossen, die Arbeit an der vorderen Achse auf morgen zu verlegen. Laut den Wetterberichten soll es morgen auch Sonne geben da wird es sich besser arbeiten.
Und es sieht im Moment mit sicherheit genauso sch**** aus wie ihr es euch vorstellt- vorne hoch, hinten tief.
Geändert von FilipekbO (24.02.2012 um 16:31 Uhr)
Juni '10 - August '11: Astra F, 1.4l, 60PS
August '11 - Aktuell: Astra G, 1.6l, 101PS, 16V
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