Kann man bei den PReisen im Vorfeld eh nicht sagen, wie lang der halten wird. Hab für den Walker nun auch nur 35€ bezahlt. Mal sehen. Und wenn er nach 2 Jahre gone ist...macht auch nichts, neuer drunter und gut
Wenn er länger hält, noch besser.
War ja nur ein Beispiel.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Kann man bei den PReisen im Vorfeld eh nicht sagen, wie lang der halten wird. Hab für den Walker nun auch nur 35€ bezahlt. Mal sehen. Und wenn er nach 2 Jahre gone ist...macht auch nichts, neuer drunter und gut
Wenn er länger hält, noch besser.
Schon klar.
Aber es gibt ja Leute die schimpfen wenn so ein billig Teil dann gleich rostet ;-)
Mein Z22se - 5 Türer
https://www.astra-g.de/showthread.ph...ck-zum-Astra-G
Astra der Frau
https://www.astra-g.de/showthread.ph...73#post1410273
Ex - Opel Astra G und Astra H Gtc Bilder auf Seite 1
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...hlight=galerie
Ex Astra H
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...-Opc-Line2-Rot
Habe das Thema auch schon länger verfolgt und wollte mal fragen was der Diesel-MSD in Verbindund mit dem originalen ESD bringt?? Habe mir auch schon einiges hier durchgelesen, allerdings hilft mir das net wirklich weiter...
Mein X16SZR klang damals richtig gut und schön dumpf. War er bringt? Einen in meinen Augen geilen klang
Ich meine konkret in Verbindung mit dem normalen original ESD (kein Sportauspuff)
Ja ich hatte einen ori esd drunter und den Diesel msd. Fand das geil
Okay, danke happy. Das wollte ich hören. Dann werde ich diese Kombination bei mir wohl verbauen
So bin seit langer abstinenz wieder mit im Boot und stelle gerade mit großer freude fest, dass mein Thread immernoch
fortgeführt wird!
Da man ja mit der Zeit auch bodenständiger wird, hat erstmal ein Caravan einzug gehalten hat sich ja viel getan hier!
Der Cluo ist Fuchs zu sein und nicht nur wie einer zu riechen!!
hallo freunde des gepflegten sounds,
ich weiß das es hier keiner mehr hören kann, die ständige fragerei. habe mir soweit alles durchgelesen aber trotzdem ist eine frage offen.
ich habe ein x16xel als caravan von bj 98. ich find die idee und das ergebnis, was so hochgepriesen verbreitet wird, mit dem diesel msd echt super. nun wird hier immer von dem msd des 1.7 diesels gesprochen, allerdings ist der doch viel kleiner als der originale. fällt das beim tüv oder in der werkstatt nicht auf? ist es wegen des tüves nicht besser wenn man da den 2.0 diesel msd besorgt und anbaut weil der von der form und größe doch besser ist bzw. originaler aussieht. oder ist der rohrdurchmesser viel größer vom 2.0 msd als der rest vom 1.6.??
hat jemand schon mal probiert nen msd vom 2.0 diesel an ein 1.6 16V anzubauen? bzw. ist doch die frage ob das passen würde und dann auch so klingt wie man es gerne hätte oder sich vorstellt.?
wäre cool wenn das nochmal aufgegriffen werden könnte
Es geht hier um den vom 1.7er Diesel, weil der kleiner ist.
Wäre der Schalldämpfer nicht kleiner könnte man sich das auch schenken.
Der Schalldämpfer vom 2.0 Diesel ist genauso groß wie dein Serien-MSD, das wird keine nennenswerte Änderung im Klang bringen.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Der 2l Diesel hat einen größeren Rohrdurchmesser als der 1,6er Benziner.
Am Kat hat er 55mm und zum ESD hin sind es 50mm. Das passt hinten und vorn nicht an den 1,6er ran.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Auf Facebook tummeln sich einige Coupefahrer, die wohl den MSD vom 2.2dti verbaut haben, ist der nochmal anders?
Der hat den gleichen Durchmesser wie die Z20LET-Anlage.
Ist aber auch total unsinnig den zu verbauen.
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aha... ok. macht sinn. danke
ich hab bei ebay ein msd vom 1.7 diesel gefunden für irgendwas mit 38 euro. das geht doch klar oder???
und kann mir jemand sagen wie der durchmesser vom msd zum kat hin und zum esd hin ist???
mfg.
Kat zum MSD 50mm
MSD zum ESD 45mm
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alles klar. super. vielen dank.
mfg
Motor X20XEV
Hab Seit Über nen halben Jahr dem MSD vom 1,7er diesel in verbindung von einem Remus ESD bin vom sound immer noch Begeistert,
Hier mal ein MSD von einem 2.2 DTI Caravan. Viel zu groß
CIMG0910.jpg
Corsa OPC Nürburgring Edition
Hi Leute.
Geht das klar wenn ich einen Diesel MSD in Verbindung mit dem Novus Sportauspuff verbaue?
Link: http://www.ebay.de/itm/391033883321?...%3AMEBIDX%3AIT
Servus !!
Habe seit einer Woche den MSD vom 1,7diesel und nen ATU-Sportendtopf an meinem 2,0 16v.
begeisterung...
So Jungs,habe seit heute mittag auch einen Diesel MSD drunter in Verbindung mit nem Novus Endschalldämpfer.Meine Güte,ist das ein unterschied zu vorher,jetzt hört man ja das das auto an ist,und unter last ist der ganz schön kernig.Hoffe das es so bleibt und nicht noch lauter wird,denn dann wäre es für mein empfinden zu laut.
Hallo habe eine Supersport Gruppe A Anlage ab Kat drin ...aber nicht zufrieden . Würde es auch gerne testen . Brauche ich ein Adapter ?
EDIT : Geht der ?Für den Z18XE ?
http://www.ebay.de/itm/Mittelschalld...item541d0b029c
Geändert von SYNO (25.04.2015 um 00:59 Uhr)
Problem bei dir dürfte eher der motornahe Kat sein, ein Z-Motor ist von "Natur" aus nie lauter als ein X-Motor.
Sonst mal nen Ersatzrohr verbauen, ist halt nicht TÜVig.
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