Ich hatte ja schon was bei Fratzenbuch geschrieben. Draufmachen und verschränken. Brauchst 6mm vom Reifen zu allen Bauteilen. Da ziehst du erst wenn die drauf sind. Weil sich auch jeder Reifen anders auf die Felge zieht.
Hi zusammen,
mal ne Frage an die Felgen / Räder-Profis:
Evtl. würd ich mir gern was anderes drunter schnallen.
7,5 x 17 und 8,5 x 17 Zoll mit jeweils ET35. Laut Gutachten ist folgende Reifenkombination beim Astra G Turbo Cabrio zulässig:
VA 215/45-17
HA 235/40-17
Schaue ich mir die Auflagen im Gutachten an, steht da wie folgt (bezogen auf die HA, die VA sollte da problemlos passen):
K03 An Achse 1 ist ggf. durch Aufweiten der Kotflügel bzw. inneren Seitenteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K41 An Achse 1 ist durch Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K42 An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K44 An Achse 2 ist durch Aufweiten der Kotflügel bzw. inneren Seitenteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K45 An Achse 1 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen. Ein evtl. vorhandener Spritzschutz für den Ansaugweg des Luftfilters muß erhalten bleiben.
K49 Eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 1 ist durch Anbau von Teilen oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
K50 Eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 2 ist durch Anbau von Teilen oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
Bedeutet das also, dass ich an der HA die Radläufe ziehen muss?
Vielleicht kann mir da jemand was dazu sagen
Viele Grüße
Ich hatte ja schon was bei Fratzenbuch geschrieben. Draufmachen und verschränken. Brauchst 6mm vom Reifen zu allen Bauteilen. Da ziehst du erst wenn die drauf sind. Weil sich auch jeder Reifen anders auf die Felge zieht.
Meistens reicht es hinten schon den innenkotflügel anzulegen sprich zu Bördeln. Meistens eine sehr enge Stelle ist die Befestigung der heckschürze. Die musst du unter Umständen umverlegen
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Mit 235/40R17 und ET35 dürfte das hinten ein Problem werden, ohne Blecharbeiten wird das nichts.
Steht keine andere Mischbereifung im Gutachten?
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Ich versuche das mal aufzudröseln.
Im Gutachten der 7,5J sowie 8,5J Felge steht für meine Motorisierung (2.0 Turbo) folgende Bereifungen:
215/40R17
215/45R17
225/35R17
235/40R17
Folgende Reifenkombinationen sind im 7,5J Gutachten aufgeführt:
Vorderachse Hinterachse
Nr. 1 205/40R17; 225/35R17
Nr. 2 205/45R17; 235/40R17
Nr. 3 205/50R17; 225/45R17, 235/45R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 4 215/40R17; 245/35R17
Nr. 5 215/45R17; 225/45R17, 235/40R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 6 215/50R17; 235/45R17, 245/45R17, 275/40R17
Nr. 7 225/45R17; 245/40R17, 255/40R17, 265/40R17
Nr. 8 225/50R17; 245/45R17, 255/45R17
Nr. 9 225/55R17; 245/50R17, 255/50R17
Nr. 10 235/40R17; 265/35R17, 275/35R17
Nr. 11 235/45R17; 255/40R17, 265/40R17
Nr. 12 235/50R17; 255/45R17
Nr. 13 235/55R17; 255/50R17
Nr. 14 245/40R17; 255/40R17, 275/35R17
Nr. 15 245/45R17; 265/40R17, 275/40R17
Für die 8,5J schaut das wie folgt aus:
Vorderachse Hinterachse
Nr. 1 205/40R17; 225/35R17
Nr. 2 205/50R17; 225/45R17, 235/45R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 3 215/40R17; 245/35R17
Nr. 4 215/45R17; 225/45R17, 235/40R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 5 215/50R17; 235/45R17, 245/45R17, 275/40R17
Nr. 6 225/45R17; 245/40R17, 255/40R17, 265/40R17
Nr. 7 225/50R17; 245/45R17, 255/45R17
Nr. 8 225/55R17; 245/50R17, 255/50R17
Nr. 9 235/40R17; 265/35R17, 275/35R17
Nr. 10 235/45R17; 255/40R17, 265/40R17
Nr. 11 235/50R17; 255/45R17
Nr. 12 235/55R17; 255/50R17
Nr. 13 245/40R17; 255/40R17, 275/35R17
Ich würde ja gerne eine praktikable Kombination fahren mit dem geringstmöglichen Aufwand. Die Felgen sind auch noch nicht bei mir, daher klopfe ich das ja im Vorfeld auch ab.
Hast Du da eine schlüssige Idee?
Geändert von Astrainer (21.04.2017 um 08:15 Uhr)
Nr. 1 205/40R17; 225/35R17 wird ohne Probleme gehen.
245er halte ich für allgemein viel zu breit.
Selbst 235er dürften eng werden.
Evtl. sonst noch Nr. 4 215/45R17; 235/40R17
Ansich macht so eine Mischbereifung beim Fronttriebler keinen Sinn, darum ist dafür hinten auch nicht soviel Platz.
205er vorne wären mir für nen Turbo nichts.
Wie wäre es mit 18"ern mit 225/35R18 vorne und hinten?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Das ist ja das Problem, selbst wenn ich wollte, die 205er sind im Gutachten fürn Turbo nicht zugelassen.
Im Gutachten der 7,5J sowie 8,5J Felge steht für meine Motorisierung (2.0 Turbo) folgende Bereifungen:
215/40R17
215/45R17
225/35R17
235/40R17
Hallo,
mein Vorschlag ist ein wenig gewagt, aber warum nicht mit einem TÜV-/Dekra-Prüfer sprechen ob nicht auch 215/40 ringsum gehen würden. Eine Reifenfreigabe für die 8,5J kann jedoch noch Nöten sein. Dann wird es zwar immer noch etwas eng, aber könnte passen. Frei federn kann das jedoch bei einer solch breiten Felge ohne Blecharbeiten nicht mehr.
VG
Astra G Coupe - Silver Edition, JMS-Ansatz, KW-Gewinde und hochlganzverdichteten RH-Turbo ---> *bling bling* <---- Das war einmal!
Nun heisst es Astra OPC Caravan!!!! :-D
http://astra-g.de/showthread.php/626...ra-OPC-Caravan
Kleine Rückmeldung von mir:
Ich hatte das Projekt erst mal auf Eis gelegt, da ich anderweitig beschäftigt war. Die vergangenen 2 Wochen hatte ich Urlaub und konnte mich darum kümmern. Die Räder sind drauf und zwar wie in den geplanten Größen VA 215/45-17 auf 7,5J und HA 235/40-17 auf 8,5J
Herzlichen Dank an alle Beteiligten
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