Die Öl lampe sagt nicht aus, das der Ölstand zu niedrig ist, sonder das der Öl druck zu niedrig ist!!! Also danach forschen, da is irgendwas nicht richtig...
Hatte vor 2 Wochen im Display die Anzeige Ölstand prüfen, die rote ÖlLampe war aber aus. Hab dann sofort Öl gekauft und aufgefüllt. Dann ca. 600km gefahren und nun stand der Wagen 1Woche.
Als ich gestern fahren wollte leuchtete nun plötzlich die rote Öllampe. Hab schnell wieder Ölstand kontrolliert aber der ist voll bis Oberkante der Anzeige. Bin ein Paar kilometer gefahren und plötzlich ging die Lampe aus. Heute wieder gefahren, rote Lampe wieder an ca 12km dann kurz an aus im wechsel und sie blieb aus.
WAs kann da nur los sein? Werd morgen den FOH ansteuern aber vll hat hier ja schon jemand ne Idee.
Die Öl lampe sagt nicht aus, das der Ölstand zu niedrig ist, sonder das der Öl druck zu niedrig ist!!! Also danach forschen, da is irgendwas nicht richtig...
It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Und am besten nichtmehr durch die Weltgeschichte fahren..
Ohne Oeldruck koennts unangenehm werden
I Love my low familia van
ölpumpe oder evlt der öldruckschalter..
Das höhrt sich ja gar nicht so toll an, dachte die Lampe wäre nur für den Ölstand. 14Uhr gehts in die Werkstatt und dann hoff ich auf ein leichtes Problem. Weiß jemand von euch was ne Ölpumpe oder dieser Öldruckschalter etwa kostet? Gebrauchtteil empfehlenswert?
Was es kostet kann ich dir leider nicht sagen, aber nen Gebrauchtteil würd ich da aufkeinenfall empfehlen. Weißt ja bei der Pumpe nicht was die schon alles mitmachen musste, also lieber neu. Und der Druckschalter dürfte nicht die Welt kosten.
Pumpe original, der Eingriff wird eh größer und was den Schalter angeht, da kannste dir ja, falls du ggf. mal Zusatzinstrumente einbauen möchtest, direkt einen mit zwei Anschlüssel besorgen.
Aber ich tippe auf Verkablung. Massefehler oder so. wahrscheinlich KAbelbruch oder ähnliches.
Greetz Val
Mein Alltagswägelchen *verkauft*
Mein Baby *verkauft*
Cabrio
mit Unterstüzung der stets hilfsbereiten Truppe von GH-Dynamics
Hast du schonmal in die Bedienungsanleitung deines Autos geguckt?!dachte die Lampe wäre nur für den Ölstand.
Da steht vermutlich:
"Motor sofort abstellen, nicht mehr weiterfahren!"
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Der Öldruckschalter war es tatsächlich. Neuer Schalter mit noch irgendeiner neuen Dichtung und Einbau 30€. Nu kann es Montag wieder beruhigt auf die Bahn gehen.Zitat von mustiko
Also mein XER fing gestern bei 100kmh an zu klackern und dann ging sofort die Öllampe an, hab ihn sofort ausgemacht und rollen lassen.
Wenn ich jetzt aber am Stab gucke ist öl vorhanden.
ZKD wurde 5h vorher gewechselt
Verdammt ich weiß nicht was das jetzt sein kann...
Astra H OPC Ardenblau Klasen Abstimmung 293PS/437NM
Änderungen: Grill u. Heckleiste Schwarz glänzend, Heck clean, OPC Felgen Schwarz, Bremssättel Toxic Green, 70mm Vker, 3" Cobra NonRes ab Kat, Eibach Sportline, Ansaugung entdrosselt
Zum OPC: http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=66&t=87683
Kein Öldruck mehr -> Ölpumpe.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Wäre eine möglichkeit das die Werkstatt da irgendwie was versaut hat...
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Oder Zahnriemen übergesprungen? Was wurde denn alles genau gemacht ?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Er läuft ja noch, die sache mit der Ölpumpe mag gar nicht so verkehrt sein denn da müssten sie ja bei gewesen sein...
Nur Kopfdichtung gewechselt. Hatte jetzt aber schon wieder erstaunlich viel druck auf´m Behälter und den Schläuchen...
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Zurück zur Werkstatt wo die ZKD gewechselt wurde!
Corsa OPC Nürburgring Edition
Unter gewissen umständen bringt mir das aber nichts... Werd es trotzdem mal hin bringen denn wenn es zb. wirklich die Ölpumpe ist sind ja wohl eindeutig die Schuld wenn aber der Kopf fertig ist können die ja nichts für.
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Ich glaube Du verwechselst da etwas...
Wenn man die ZKD oder den Zahnriemen wechselt muss man nicht an die Ölpumpe ran, die sitzt unten am Block und hat gar nichts damit zu tun und wird nicht angerührt.
Und einen Behälter und Schläuche in dem Sinn gibt es für Öl auch nicht, das ist alles im Block, Ölwanne, Kopf etc. drin.
Denke Du verwechselst es mit der Wasserpumpe, die wird evtl. beim ZKD -oder Zahnriemenwechsel getauscht, aber die Ölpumpe wird normal wie gesagt nicht angerührt und da gibt es auch keinen "Behälter" und keine Schläuche an denen man den Öldruck ausmachen kann...
Mit dem Druck meinte ich Kühlmittel...Also das eventuell wieder Kopfdichtung undicht ist...
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vielleicht haben die, die kopfschrauben nicht richtig angezogen und deshalb keinen öldruck und druck auf dem kühlwasserbehälter.
Lass mich Arzt, ich bin Durch!!!
In meinem Kopf ist es total lustig!!!!...... Komm auch rein!!!!!
9 von 10 Stimmen sagen ich bin Wahnsinnig, die 10te summt die Melodie von Helloween!!!!
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Wie kann man die Ölpumpe auf ihre Funktion überprüfen?
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Wie?!
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Wird am Öldruckschalter gemessen.
Oder nen Stopfen raus und nen Manometer reinschrauben, gibt viele Möglichkeiten.
Frag deine Fachwerkstatt, mir selbst würde auch das Equipment dafür fehlen.
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ich hab son ähnliches problem bei mir glimmt die leute nur ganz dunkel mal heller und meistns nur bergauf bei knappen 3000 min^1. wie kann das sein ?
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