Also ich habe wieder LUK eingebaut was original war, kostet 180€ komplett.
Hallo,
Wenn es trocken ist rubbelt meine Kupplung wie verrückt. Muss dann immer im zweiten anfahren bis er warm wird. Dann geht's.
Nun möchte ich mir eine neue einbauen lassen.
Irgendwo hab ich gelesen das es Kupplungsätze gibt bei denen es nach kurzer Zeit wieder auftritt.
Worauf muss ich beim Kauf achten ?
Also ich habe wieder LUK eingebaut was original war, kostet 180€ komplett.
Also kann man bei Erstausrüstern nichs falsch machen ?
Erstausrüster ist immer gut, da ich ja nicht noch mal an die Kupplung will.
Da Du anscheinend gute Erfahrungen mit dem Hersteller machen konntest, werde ich es Dir gleich tun.
Danke für die Antwort.
Mache das.
Meine erste Kupplung hat 300.000 km gehalten.
Ich habe auch gleich das Getriebeöl mit gewechselt und die Simmeringe alle beide Seiten.
Hallo,
da das rubbeln sich verringerte, lies ich die Kupplung drin.
Nun wird es wieder mehr. Möchte sie selber tauschen.
Auf astra g Anleitung ist ja beschrieben wie es ohne Getriebe Ausbau gehen kann.
Kommt man mit dieser Methode auch ans Ausrücklager und Simmerringe ran ?
Kann ich mir kaum vorstellen,
allein schon das Lager zu lösen sollte eine höllen Qual sein, wenn der Motor nur 15cm zur Seite geschoben wird.
Außerdem ist das Zentrieren der Kupplung da, meiner Ansicht nach, eher ein Glücksspiel.
Ich würde das Getriebe immer raus nehmen, mehr Platz, Ruhe und Sorgfalt!
Bei den kleinen Motoren geht doch auch der Motor nach oben raus. Selber schon x-mal gemacht.
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Bekommt man das Getriebe raus ohne den Fahrschemel auszubauen?
Beim x16szr.
Nimm den motor raus!
Bei fragen PN
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
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Denke der Achsträger muss schon raus.
Motor nach oben raus hat natürlich den Vorteil, dass du dir die Spur nicht verstellst.
Zum kupplung wechseln muss der Motor nicht raus!
Nimm das getriebe raus geht deutlich leichter. Fahrschemel muss ab ja aber du löst am besten die spurstangen und den dreiecklenker direkt am Radträger. Das federbein hält den dann samt Bremse. Dann den Fahrschemel samt Lenkung nach unten raus. Lenkung im fusraum aushängen nicht vergessen ist aber nur eine schraube. Dann alles lösen und runter damit. Sache von 3 Stunden.
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Fi(lm gu)cken?
Mein Dicker
http://www.astra-g.de/showthread.php...t=Senz+project
Findet mich auf Facebook: http://www.facebook.com/SenZ.RapZ
Meine SongZ
http://www.rappers.in/SenzRapz
SenZ Variante sagt mir am meisten zu.
Da ich kein Motorkran besitze und es vom Aufwand her weniger ist.
Danke für eure Antworten.
So mach ich das auch. Brauchst aber eine Traverse.
Bekomm ich bestimmt ausgeliehen. Aber danke, hatte ich garnicht dran gedacht.
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