Guten Abend,
ich wollte nach längerer Mitgliedschaft auch mal meinen Astra vorstellen, der schon der zweite in meinen Besitztum ist.
Alles fing an, als der Freund meiner Mutter mir seinen roten Astra G überließ, der Wagen hatte einen wirtschaftlichen Totalschaden nach einer wilden Hagelnacht. Die ganze Motorhaube und Dach verbeult, die Heckscheibe zersplittert und durch eine andersfarbige Heckklappe ersetzt.. 270.000km runter, EZ 01.09.2000, Sportedition mit dem X16XEL am 17.12.2014 in meine Hände gegeben worden. Das Fahrzeug hatte einen extremen Wartungsstau gehabt, mit 150.000km wurde die letzte Wartung durchgeführt. Für mich eine neue Herausforderung, da ich bisher das Schrauben nur an Bussen kannte durch meine Ausbildung sowie an einen 3er BMW von 1993 von einem guten Freund. Viele Mängel konnte ich beheben oder zumindestens notdürftig improvisieren, ich habe mich oft wie Jeremy Clarkson gefreut, als ob ich Gott wäre, wenn ein Fehler beseitigt wurde, immer diese kleinen Erfolgserlebnise . Nur einige Schwerwiegende Probleme konnte ich nicht lösen, wie eine verschlissene Kupplung, Ölsaufener Motor (5l auf 1000km) oder einer kaputten Klima, dafür fehlte das Geld und auch das Werkzeug bzw. die Hebebühne. Kurz nach dem der rote ausgeblichene TÜV bekommen hat, verabschiedete der Wagen sich mit einen Motorschaden, er lief nur noch auf 3 statt 4 Töpfen. Da sich der Wagen nur extrem schwer schalten ließ, musste diesmal einer mit Automatik her. Da ich von dem Astra angetan war, aufgrund seiner Schrauberfreundlichkeit und mangelnder Kreativität meinerseits, wurde es wieder ein neuer mit sehr geringen Anforderungen, da es der nächstbeste sein musste. Hätte ich gewusst, was ich mir antun würde mit einen Behördenfahrzeug, hätte ich doch lieber ein wenig mit den kaputten Motor leben sollen. Da das Geld knapp war, musste ich sogar den roten Astra gegen das neue eintauschen, 1.500€ war der verhandelte Preis, 1.200€ + Auto habe ich bezahlt.
Ausstattungstechnisch war der Wagen blank, weder Alufelgen, MID, noch Klimaanlage oder ein Radio besaß der Wagen beim Kauf. Nur die netten Sportlicheren Sitze waren verbaut, die außergewöhnliche Leseleuchte sowie ein Anhaltesignalgeber. Z16XE mit 140.700 hatte er auf der Uhr und wurde am 16.07.2001 (und hat fast mit mir zusammen Geburtstag [18.07]) erstzugelassen mit dem Kennzeichen NRW 5-2234, am 01.07.2015 war er endlich meins und wurde auf mich zugelassen.
Hier erstmal ein paar Fotos:
Mein Alter:
Beim Kauf:
Meine Mutter meinte eigentlich, da das Auto total versifft war und im Motorraum rostet, dass ich es nicht kaufen sollte. Das Fahrzeug stand schon einige Zeit beim Händler in Oberhausen auf dem Hof und wurde noch nicht aufbereitet, dass Fahrzeug war auch für 1.900€ inseriert. Durch die einschichtige Lackierung waren bzw. sind noch viele etliche Weiße stellen und der Lack ist auch sehr verkratzt.
Als erstes ging es daran, ein Radio nachzurüsten und die Alufelgen vom alten aufzuschrauben. Als ich zuhause ankam, wurden sofort die Alus aufgezogen und das JVC Radio verbaut, dass der Händler noch schnell aus einen Corsa für mich kostenlos geräubert hat. Ich merkte langsam, dass es nicht toll war, ein Behördenfahrzeug zu erstehen, kein Radio, ungepflegt, hoffte aber, dass es immer gut gewartet wurde. Der Radioeinbau machte schon die ersten Probleme, die Antenne auf dem Dach war noch mit einen Funkverstärker verbunden und natürlich war beides nicht für ein Radio vorgesehen, also erstmal eine kleine Antenne an die Scheibe geklebt und wo ich gerade alles auseinander hatte, direkt das MID eingesetzt, auch wenn es erstmal nur ohne Funktion war.
Die erste Autowäsche:
Das Auto hat viele Baustellen, ich habe mit meinen Ausbildungsgehalt, einem Nebenjob sowie einer Wohnung unter dem Hintern auch nur begrenzte Mittel das Auto nach und nach zu verwandeln.
Viele Innenraumteile musste ich tauschen, da vieles durchlöchert oder anders als beim gewöhnlichen Astra war. Auch ohne Ende abgeschnittene Kabel lagen bzw. liegen noch im Astra, die für die alte Polizeiausrüstung benötigt wurden.
Die bisher schwerste Baustelle hat mir s0x3 dankenswerterweise beendet, er hat an einem sehr langen Tag mir den Boardcomputer ans Steuergerät verkabelt sowie den Tempomaten direkt mitverkabelt.
Bisher habe ich den Kühlergrill gewechselt, mir 8 Alufelgen mit neuer Bereifung gekauft, die Bremsen hinten und vorne neu gemacht, hinten komplett die Federung erneuert (Federn + Stoßdämpfer), das Radio mit der Original Antenne zum laufen gebracht, den Lack mit preiswerter Politur sowie Lackstift aufgewertet (sieht sehr bescheiden aus), Inspektionen sowie Ölwechsel durchgeführt, Fensterheber getauscht, Spiegelkappen selber neulackiert (sieht sehr bescheiden aus), Standlicht nachgerüstet sowie Birnen gewechselt, Zigarettenanzünder angeschlossen (war abgeklemmt) und viele kleinere Dinge die mir nicht mehr einfallen.
Hier der Wagen aktuell in seiner Pracht:
Was ist an meinem Wagen noch zu machen?
Auf der Warteliste:
Austausch Typenkennzeichnung Plastikleiste
Lautsprecher hinten - keine vorhanden
Dachhimmel austauschen
Fahrerseite Tür hinten Verkleidung austauschen
Kofferraumabdeckung tauschen
Schleifring tauschen
Mittelschalldämpferübgergänge dicht bekommen.
Arbeiten die ich nicht alleine ausführen kann:
richtige Fahrzeugaufbereitung mit Reinigung, Politur, Lackversiegelung, Kratzerbeseitigung, Dellenbeseitigung, Plastikkur und entfernen der weißen Stellen von der einschichtigen Lackierung
Radläufe entrosten, grundieren, lackieren
bessere Kofferraumbeleuchtung / Steckdose
neben Zigarettenanzünder noch 1-2 USB Steckplätze zusätzlich
Träume, bzw. Wünsche, höchstwarscheinlich unrealistisch:
Nachrüstung Klimaanlage / Klimaautomatik
Nachrüstung aller MID Funktionen
Nachrüstung Sitzheizung
Erledigt:
TÜV im Juli
Neue Dichtungen für das Automatikgetriebe inkl. neuem Filter und Öl
Lenkradfernbedienung mit neuen Schleifring sowie Kabelsatz für Fremdradio
Lüftungsanlage desinfizieren (gelegentlicher Zigarettengeruch, ab und zu fliegen Zigarettenstummel aus der Lüftung in den Fußraum)
Opel Stofffußmatten
Lautsprecher + Hochtöner vorne gewechselt bzw. nachgerüstet
Bremssättel Gelb lackiert
Spurstangenköpfe neu, rechts Querlenklager neu
Achsschenkel vorne tauschen (Rosten vorne weg, Bremssattelführung findet keinen Halt mehr - aktuell Notlösung mit Ersatzgewindebuchse) (sehr großen Dank an s0x3 für die umfassende Hilfe)
Heckbeschriftung (Astra Schriftzug da, Motorkennung fehlt noch)
Bremsbeläge vorne (zsm. mit Achsschenkeltausch vorne)Bremsseil austauschen
AGR Ventil getauscht
Drosselklappe zweimal gereinigt
Innenraum Nass aussaugen
Austausch Motorlager
Zahnriemenwechsel inklusive Wasserpumpe und neuer Kühlflüssigkeit
Neuer Keilriemen
Neuer Endschalldämpfer
Grüße,
Marvin
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