ZitierenHast du Probleme ein gutes getriebe zu finden? Ich kann mal meinen Chef anrufen. Der hat mit sicherheit noch welche für den CIH.
Das wird super
Heute Getriebe kaufen wollen, aber der Riss in der Kupplungsglocke hat dann doch ein bisschen abgeschreckt...der Preis war wohl doch nicht gut genug...
Vorsicht, Eigenwerbung:
Nur so am Rande, falls jemand die Flash sammelt, im Heft 08/2010 war unser Rekord D inkl. Poster
Auf etwa diesem Niveau ist der Ascona auch geplant
Geändert von TBX (04.06.2015 um 15:19 Uhr)
Hast du Probleme ein gutes getriebe zu finden? Ich kann mal meinen Chef anrufen. Der hat mit sicherheit noch welche für den CIH.
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Super Sache! Frag ihn mal, ob er ein 240er oder 265er Getrag liegen hat, und wenn ja, zu welchen Preisen.
Hab ihm grade getextet....sag dir bescheid soweit ich was weiß
Brauchst du sonst noch was fürn CIH?
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Im Moment nicht, falls noch was gebraucht wird, denk ich an dich. Danke schonmal!
Ich muss dich leider enttäuschen. Sowohl mein Chef als auch mein Arbeitskollege haben leider kein einziges Getriebe mehr :/
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Ich habe noch ein Getrag rumliegen - war mal im Manta drin.
Liegt schon seit Jahrzehnten im Kellerraum... müsste ein 240er sein - bei Bedarf kann ich mal Bilder schicken?
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)
Ja gerne! Mail Adresse schick ich dir per PN.
Kleines Update:
Unterbodenschutz ist weg und Frontmaske ab.
Wurden doch schon einige Flicken hingebastelt...
Nächste Woche wird gestrahlt. Mal schauen was übrig bleibt
Es wäre doch auch echt aussergewöhnlich in dem Alter nicht einen Flicken zu haben
So, reisefertig zum Strahlen:
Die Konstruktion sieht ja wild aus
Naja, die Karre sitzt auf der obersten Palette. Die darunter sind nur dafür da, dass das ganze hoch genug ist, um mitm Stapler über die Kotflügel zu kommen. Und der Drehrahmen soll ja auch mit
Ja klar, nur auf den Paletten lässt sich die Karosse schlecht strahlen
Es wird sicher auch alles gut gehen, nur sieht es halt ein bisschen eigenwillig aus.
Die Sicherung der Karosse ist Ausreichend, ich sehe da 3 5t Gurte die jeweils mit ca 250 DaN gespannt sind. (ich gehee nun einfach mal von der Vorgesehenen Vorspannkraft die man mit einer Kurzhebelratsche aufbringen kann aus)
Einzig der Gurt beim Motorraum läuft allem anschein nach ohne Sicherung über ne "Scharfe" Kante
Nur die Sicherung der Kleinteile und das Zugfahrzeug sind net ganz so meins...
Nettes Projekt.
Es gibt immer Leute die meinen, sie seien schlauer als ich. Das Schlimmste ist, sie sind es auch.
Astra4Ever-Webchat:
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Das im Motorraum ist kein Gurt, das ist ein Teil vom Drehrahmen. Und keine Sorge, das Zugfahrzeug war nur zum Rangieren.
Zurück vom Strahlen, ist doch mehr übriggeblieben als gedacht
Fußraum braucht ein bisschen Liebe:
So auch die A-Säule:
Und das Stück Spritzwand, auf dem die Lüftung sitzt:
Ansonsten is die Substanz echt gut
Ja, das sieht doch wirklich gut aus. Da hast Du nicht sehr viele Karosseriearbeiten
Da sah mein Corsa-B bei weitem schlimmer aus
Schönes Projekt!
ich wünsch dir gutes schaffen viel nerven und geduld!
ich und ein kumpel von mir richtetn grad ein Kadett Aero her der war viel schlechter wie deiner !
gruß christian
Verkaufe immer wieder Opel teile
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Schönes Projekt,
mein C-Kadett sah damals genauso aus - ist alles machbar, nur nicht aufgeben! ;-)
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Aufgeben? Wir haben ja grade erst angefangenZitat von Averell
Nun, je länger man sucht, desto mehr findet man. Die Flicken oben hinterm rechten Kotflügel konnte man fast schon wegpusten, also...
Die Spritzwand ist jetzt auch wieder durchgängig:
Gibt noch so einige Stellen, die letzten 30cm Schweller auf der Beifahrerseite haben im jetzigen Zustand keine Zukunft, genauso wie die Befestigungen der (nie verbaut gewesenen) Gurte hinten.
Und nen Freiwilligen, der den ganzen Spaß wieder glattschleift, hab ich auch schon gefunden
Nach einem langen Wochenende voller Kirchweih wieder ein bisschen die Motivation zusammengeholt und wieder die Flex in die Hand genommen.
Ja, das Loch in Längsträger hab ich gesehn.
Hinten auch mal großzügig entfernt. Das Einschweißblech is groß genug, also warum marodes Blech drin lassen:
Und eine Spedition stand heut auch schon an der Tür. Frontmaske und beide Kotflügel original und nagelneu:
Wenn alles so klappt wie ichs mir vorstell, kommt diese Woche die Frontmaske drauf und Kotflügel werden probemontiert.
Wenn dann alle Schweißarbeiten erledigt sind, wird verzinnt und dann geht's in Richtung Lackierer...Mal schauen, was noch alles dazwischen kommt...
Es ist ja leider doch mehr Rost zum Vorschein gekommen als gedacht
Wie reparierst Du das Loch am Längsträger ?
Raustrennen und frisches Blech reinschweißen. Vermutlich
Aber nicht heute...bei 32° is das ne Strafarbeit...
Wir mussten früher dieses Reparaturblech benutzen.
http://www.ebay.de/itm/Opel-Ascona-B...-/151704096785
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