Bau Vogtland 40/00-Federn (= nur vorne ~25mm) ein, ist ein guter Kompromiss.
Je nach Reifen ist 18" soweiso schon knüppelhart.
Hallo,
Ich hab mal ne Frage, ich hab nun 7,5x18 drauf und nun muss das Fahrzeug(Cabrio) ca 30-40mm tiefer, ich möchte aber nicht unbedingt härter,
was ist komfortabler ein Fahrwerk oder Gewindefahrwerk oder nur Federn mit Original Dämpfern?
Und welche Federn oder welches Fahrwerk ist im punkto Komfort zu empfehlen ?
Bau Vogtland 40/00-Federn (= nur vorne ~25mm) ein, ist ein guter Kompromiss.
Je nach Reifen ist 18" soweiso schon knüppelhart.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Mir ist er aber vorn und hinten zu hoch. Könnte daher vorn vielleicht 40mm und hinten 20mm runter.. 20170902_111845_resized_1.jpg
Ich kann Dir KW-Gewinde-Fahrwerke empfehlen, die haben bis 30. September noch eine Rabatt-Aktion laufen, das KW Variante 1 für den Astra G Cabrio bietet Dir eine Tieferlegung von VA/HA 30-60mm/30-55mm.
Opel Astra 1.8 16V Caravan Comfort Automatik (Bj. 1999)
116 PS / 170 Nm / 0-100 km/h 11 s
Chevrolet Camaro 6.2 V8 Coupe SS Automatik (Bj. 2016)
453 PS / 617 Nm / 0-100 km/h 4,4 s
komfortabler sind nur Tieferlegungsfedern mit originalen Dämpfern. Da kannst du aber nur ca 35/30 Federn nehmen, da sonst die Vorspannung der Federn aufgrund zu langer Dämpfer nicht mehr gegeben ist.
Reicht aber auch, wenn man nicht zu tief gehen möchte.
Alles, was es außer den 40/00 an Zubehörfedern fürs Cabrio gibt, wird hinten zu tief.
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Mhh so sieht das ganz gut aus, aber hinten ist meiner auch zu hoch. Siehe Bilder. Deshalb würde ich eher das 40/25 nehmen, aber da steht für 1.8/2,2 ob die auch für 1,6 passen weiß ich nicht .
http://shop.vogtland.com/index.php/s...v-2-2-16v.html20170903_134837-01_resized.jpg20170903_134846-01_resized.jpg
Wenn ich das so sehe, würde ich die Höhe so lassen, welche Reifengröße ist da jetzt drauf?
Ansich ist das Cabrio vorne immer etwas zu hoch im vergleich zu hinten.
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ich hab 215/35/18 drauf , finde den aber defenitiv zu hoch , ich werde mal bei Vogtland anfragen ob die 40/25mm auch für den 1.6l zulässig sind ..
Problem dürfte sein, dass die 40/25 hinten tiefer werden als vorne = "Hängearsch".
Insbesondere, weil bei dir vorne vergleichsweise wenig Achslast ist.
Ob zulässig oder nicht kannst du im Gutachten bei Vogtland nachlesen, vermutlich ist vorne eine Mindestachslast erforderlich, Motoren stehen da jedenfalls üblicher Weise nicht im Gutachten.
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Die 30mm schafft es aber auch nur wenn es ganz neu ist. Wenn es sich gesetzt hat wird es wesentlich tiefer, vor allem hinten. Läuft dank Hängearsch eher so auf VA 40-70mm / HA 60-90mm hinaus. Ich brauche mittlerweile hinten ein Höherlegungskit um auf den Wert zu kommen mit dem es anfangs eingetragen wurde.das KW Variante 1 für den Astra G Cabrio bietet Dir eine Tieferlegung von VA/HA 30-60mm/30-55mm.
Astra G Coupe Z20LET
Wir haben damals nach dem Einbau eines H&R Cup Kits (55/35) im Z22SE Cabrio meiner Schwester die Federn bei H&R reklamiert und zwei originale Federn eingeschickt, da das "erste" Cup Kit eher 35/55 (VA/HA) hatte. Die "neuen" Federn hatten das perfekte Verhältnis und die optik war 1A!
Vielleicht einfach mal die renommierten Hersteller anschreiben / anrufen und das Problem schildern. Zuindest von H&R weiß ich jetzt, dass man da auch mal Einzellösungen anbietet bzw. umsetzt...
Geändert von Opel Joker (04.09.2017 um 13:57 Uhr)
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
Das Fahrwerk hat sich nicht kurz nach dem Einbau plötzlich so weit gesetzt, sondern von Jahr zu Jahr immer um wenige Millimeter. Ich war lange aus der Garantiezeit raus als es so tief wurde dass ich noch ein Höherlegungskit gebraucht habe. KW hat mir neue Federn zum Kauf angeboten, was ja auch vollkommen in Ordnung ist. Ich habe mich nur für das Höherlegungskit entschieden weil das Fahrwerk rundum nicht mehr so toll aussieht. Das Gewinde ist verrostet und die Kunststoffmuttern sind von einer Rohrzange zerbissen weil sie sich mit dem Hakenschlüssel nicht mehr drehen ließen. Ich wollte da kein Geld mehr rein stecken, vielleicht hole ich nächstes Jahr mal ein ganz neues Fahrwerk.
Astra G Coupe Z20LET
ich glaube ich werde die 30mm Eichbach Federn und die 15mm Federteller vorn testen
Eibach
kann ich nur empfehlen hatte ich in meiner Limousine auch, war sehr zufrieden mit
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