Okay, das hört sich ja gut an. Auch nicht schlimm wenn's noch der erste Turbo ist?
Wenn der Wagen immer gut gepflegt wurde sind 150/160tkm kein Thema
Okay, das hört sich ja gut an. Auch nicht schlimm wenn's noch der erste Turbo ist?
Also ich persönlich kenne niemanden der einen z20Let Turbo 160tkm drin hatte, es ist auch sehr unwahrscheinlich, aber in einigen Foren habe ich schon davon zumindest gelesen, aber wenn das der erste sein sollte kannste dir sicher sein das er irgendwann über den Jordan geht.
Und wenn es der erste Turbo ist könnte man viell. den preis drücken. Und dann würde ich dir raten den z20leh Turbo zuverbauen, diese sind preiswerter.
Die Laufleistung an sich wenn der Wagen vernünftig bewegt wurde ist nicht das Problem die Z20let sind relativ langlebig.
Aber es ist ein 12 Monate Auto so wie es aussieht und da muss man meist optische Nachteile in Kauf nehmen, dafür sind sie halt preiswerter.
Sommerautos werden halt mehr gepflegt,aber kosten dementsprechend auch.
Geändert von Jcd1992 (04.05.2015 um 21:50 Uhr)
"Weder Fuchs und Esel in ihrem Lauf, halten meinen OPC auf"
http://www.astra4ever.net/showthread...-CAR-PC-%21%21
Danke für die Antworten Luppi und Jcd.
Klar, dass top gepflegte Sommerautos mit 70tkm scheckheftgepflegt beim Opel-Vertragshändler eher nicht in meinem Budget sind. Muss aber auch nicht, würde den Wagen auch das ganze Jahr über fahren und am wichtigsten ist sowieso der einwandfreie technische Zustand und kleine optische Mängel kann man dann in Kauf nehmen denke ich.
Wenn der Wagen immer gepflegt wurde (nachweislich), auch erste oder zweite Hand ist und auch der gesamt Zustand gut ist, sind da auch 200tkm kein Thema. Bzw wenn das Auto überwiegend nur Langstrecke (Autobahn) gesehn hat. Langstrecken Autos aus erster Hand sind meistens immer gepflegter als irgendwelche Autos die schon 4-5 Vorbesitzer hatten und überwiegend nur Kurzstrecke gesehn haben
Okay, ja von Autos mit 4-5 oder mehr Vorbesitzern halte ich grundsätzlich Abstand, sowas heißt meistens nix gutes.
Naja das mit den Vorbesitzern ist mal so und mal so.
Hatte auch schon Autos mit 8 Vorbesitzer und die waren top, aber meistens stimmt es schon das meist was faul ist
Und auf den Nachweis, Scheckheft geb ich auch nicht viel, denn die meisten FOH die ich kennengelernt haben,naja hatten nicht wirklich Ahnung, schade um den das Geldfür sonen Stempel
Meine Autos sind auch nicht gepflegt, weil es Geldrausschmeißerei ist.
Ich schreibe selber Scheckheft und schreibe alles nieder was ich gemacht hab.
Aber ich habe eine Hebebühne und sage wenn ich ein Auto verkauf, hier komme kannste dir alles auf der Bühne anschauen.
"Weder Fuchs und Esel in ihrem Lauf, halten meinen OPC auf"
http://www.astra4ever.net/showthread...-CAR-PC-%21%21
Ja habe meinen anderen natürlich poliert, war auch nur eine Idee warum der eine so gut ist.
@jcd1992 das mach ich auch so
Allgemein solltest du halt so oder so geld für Reparaturen in der Hinterhand haben. Der Motor kann schon mal sehr zickig sein...bzw die anbauteile.
@Jcd: Okay, Ausnahmen bestätigen die Regel Aber ich bin der Meinung grundsätzlich ist es immer noch besser auf sowas zu vertrauen als nachher irgendeine Kiste zu kaufen wo man außer den Aussagen des Verkäufers keine weiteren Infos zu hat.
@Tomahawk: Geld für Reparaturen ist wohl da, das soll nicht das Problem sein. Solange das nicht die Kiste der Pandora ist bei der sich alle 3 Wochen was neues auftut
Aber hier hat wohl keiner einen schönen originalen, gepflegten OPC2 in ardenblau oder schwarz zu verkaufen?
Tja zurzeit ist keiner im Fahrzeugverkauf drin.
"Weder Fuchs und Esel in ihrem Lauf, halten meinen OPC auf"
http://www.astra4ever.net/showthread...-CAR-PC-%21%21
Wenn du ihn lange fahren willst würde ich zu einem aus 1. oder 2. Hand greifen mit hoher Laufleistung. Da kann man sich sicher sein, dass nichts am Tacho gedreht wurde und dem Motor sind lange fahrten lieber als Kurzstrecke. Von der Ersparnis (niedriger Kaufpreis) können die Verschleißteile (Querlenker, Fahrwerk usw) neu gemacht werden. Nachteil ist, dass man beim Wiederverkauf abstriche machen muss....
Naja, mal schauen, es kommt ja auch darauf an was dann demnächst noch so angeboten wird...
@Jcd: Hatte noch gar nicht gesehen, dass es hier im Forum auch n Unterthema Fahrzeugverkauf gibt
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...200000&noec=1#
Was würdet ihr zu dem hier sagen?
Mich schreckt es etwas ab, dass der seit 30tkm wohl keinen Ölwechsel mehr bekommen hat...
Zahnriemen wäre auch wieder dran, die Felgen sehen scheiße aus (Okay, das ist leicht zu ändern) und der OPC-Grill fehlt (Kann man ja auch nachkaufen).
Dafür aber nur 2 Halter, neuen TÜV und er sieht ja von den Bildern her finde ich nicht so wahnsinnig schlecht aus (also vom Zustand jetzt).
Also was meint ihr?
Achja und noch was: Wie kann man eigentlich bei einer Besichtgung feststellen in welchem Zustand der Turbo ist?
Ich mein, klar, wenn er nicht mehr zieht dann ist der hinüber, aber gibt es da noch Anzeichen für, dass es nicht mehr weit hin ist bis zum Turbo-K.O.? Würde ja auch ungerne ein Auto kaufen und nach 5-10tkm ist der Turbo im Eimer und muss gewechselt werden.
Bei der Besichtigung ist das imo kaum festzustellen. Aber es ist ja allgemein bekannt, dass die let Turbos nicht allzulange halten, also würde ich einfach einkalkulieren wenn der Wagen noch den ersten Turbo hat, dass der in den nächsten tausenden Kilometern hobs gehen kann/wird.
Mist, hab mir sowas schon gedacht. Naja, dann muss man das Risiko ggf. eingehen.
Denk dran : ist ein Kommissionskauf! Kein rechtlicher Anspruch auf Gewährleistung!
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Ohja, stimmt. Danke für den Hinweis.
Wenn du Probefahrt machst und am ende der probefahrt wieder aufn hof fährst, lass ihn weiter im Stand laufen und gib nach 2 min mal einen kräftigen Gasstoß und schau zum Auspuff hinter :-D blaue Wolke --> schaftdichtungen oder Lader, kommt gut beim handeln :-D
Danke für den Tipp, aber ich wär ehrlich gesagt zufriedener, wenn es in der Hinsicht keinen Grund zum Handeln geben würde
Argh wo kramt ihr immer die günstigen Angebote raus? Wenn ich nach OPC2s gucke finde ich nie welche unter 6-7k..
Naja wobei Berlin mir auch etwa 600 KM zu weit wär zum angucken.. steht doch ganz gut da, wobei der letzte Ölwechsel ja irgendwie auch sone Aussage über den Pflegestand ist oder? Grad bei nem OPC...
Meine G-schichte:
-Seb´s- Premiumblauer 1.6 16v in Premiumblau
und nun... -Seb´s- Ultrablauer 2.2´er OSV
Ja genau das Problem hab ich damit nämlich auch noch, hätte da sonst schon lange angerufen... Er schreibt zwar auch, dass der Wagen sich in nem "guten Allgemeinzustand" befindet, aber schreiben kann er viel. Das dann in der Kombination damit, dass er den Wagen nur im Auftrag verkauft und es somit keine Gewährleistung gibt, ist momentan noch der Punkt weshalb ich am zweifeln bin. Steht leider auch wieder 500km weg, also einfach eben hin und angucken ist auch nicht
Meiner stand 360 Km weit weg, bin trotzdem mit gutem Gefühl hin gefahren. Hab den dann auch mitgenommen aber ist schon ein Risiko nur auf Grund von Beschreibung so weit - oder noch weiter - zu fahren.
Wer sich für so ein Auto interessiert (sprich Z20LEX), sollte immer genung Geld in der Hinterhand haben falls mal was defekt geht.
Aber wenn da bei dem schon beim Ölwechsel gespart wurde, wäre ich sehr vorsichtig. Nicht das, da noch an weiteren Stellen erheblich gespart wurde. Bei verkäufen die in Auftrag sind ist je immer vorsicht geboten
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